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全系国五“段子手”纳智捷新车又被群嘲

纳智捷全系国五车型的商场战略，着实让外界看不懂。年代财经拨打了武汉、长沙、济南、广州等地多家纳智捷经销商，其间不少表明现已中止与纳智捷协作。产品力缺乏、品牌形象刻画失利、月销量下滑至个位数的纳智捷，在国内商场还能走多远？

国六排放规范即将在下一年全国推行，近来，纳智捷却推出了一款起价格14万元、全系国五排放规范的新车纳智捷。这一动作，让业界直呼“看不懂”，新车再一次引来网友群嘲。

“现在纳智捷全线产品都没有国六车型，在现已实施国六规范的17个省市里必定无法持续出售。纳智捷在其他商场的体现也十分挣扎，有些‘做一天和尚撞一天钟’的感觉。”，12月27日，资深轿车行业分析师任万付对年代财经表明。

12月27日，就系列后续是否还有国六车型及纳智捷国六新车方案等问题，年代财经致电春风裕隆公关部，电话一向无人接听。

纳智捷自2016年后，销量就一向下滑。本年9月，只卖出42辆。

现在纳智捷再推新车，其商场战略向三四线城市下沉的目的十分显着。年代财经拔打多个一二线城市的经销商门店电话查询发现，包含济南、广州、武汉、杭州等地的经销商现在有不少已中止出售纳智捷品牌。

12月27日，全国工商联轿车商会秘书长曹鹤告知年代财经，纳智捷现在存在感太低，以其较小的体量而言，很快退出轿车出售商场也缺乏为奇。

新车全系国五

纳智捷在国内的销量日薄西山。最新数据显现，纳智捷11月旗下两款在售车型加起来刚刚过百辆，其间5为76辆，优6为30辆。如此惨白的出售成果，在轿车商场已是垫底水平。

此番总算推出新车，纳智捷意欲重振销量颓势？在新车装备、内饰等方面，收成不少好评。不过，新车撤销了前仪表盘的规划，其功用转而以昂首显现器来替代，这点遭到顾客的质疑。有网友谈论以为，“看惯了仪表盘，这个规划显得十分古怪。”，更有网友戏弄道，“去掉仪表盘，让你没那么便利看油耗。”

除撤销仪表盘这个动作遭到争议，新车油耗也备受顾客关怀。据纳智捷官网介绍，此次新车的油耗为8.4/100。不过，因为新车上市才几天，现在还没有车主反应其实在油耗。

曩昔，纳智捷大7的高油耗就一向受人诟病。网上的多个段子让人啼笑皆非，比如“踩一脚油门油箱会起旋涡”、“不熄火加不满油”、“一台车养活一个加油站”等层出不穷。

此外，纳智捷全系国五车型的商场战略，着实让外界看不懂。

2016年末，环境保护部(现并入生态环境部)发布了《轻型轿车污染物排放限值及测量方法(我国第六阶段)》，要求轻型车于2020年7月1日，强制执行国六排放规范，并在2023年7月1日强制执行国六b排放规范。

这不由让外界疑问，纳智捷新车上市，居然全系为国五排放车型，其目的为何？年代财经就此致电春风裕隆公关部，电话一向无人接听。

实际上，纳智捷在经销商终端也正在溃退。

12月27日，年代财经经过纳智捷官网材料，别离联络武汉、长沙、济南、广州等地多家纳智捷经销商，其间不少经销商表明现已中止与纳智捷协作。关于为何不再协作，工作人员并未给予正面回复。而仍有协作关系的经销商，其工作人员也表明现在无车可卖。

产品力缺乏，出路未明

从2010年正式进入内地商场，到2011年纳智捷大7上市，纳智捷也曾有过热销的时间短时间，其间，纳智捷大7月销量就达到过4000辆，产品和商场都出现不错的开展态势。

在2014年，纳智捷销量打破5.2万辆，同比上一年3.29万辆增加58%，圆满完成了年头拟定的5万辆的销量方针；2015年，纳智捷合计出售新车6万辆，也顺利完成当年定下的产销6万辆方针，较前年增加超越15%。

不过自2016年起，纳智捷销量就开端下滑，从2016年的年销量4万辆下滑到上一年的7千辆。其间，2018年比较2017年下滑63.79%，上一年12月份终端销量仅为12辆。

断崖式的销量下滑，让纳智捷的生计越来越困难。

据了解，纳智捷产品立异缺乏，新款车型仍搭载以往旧款车型的发动机，导致高油耗的问题无法处理。此外，发动机和变速器异响、转向体系和制动体系也是毛病一再，遭到车主多方投诉。

品牌形象方面，比较于日系、美系、德系别离有着省油、控制、质感等个性化标签，在我国商场耕耘多年的纳智捷却被车主帖上了“油耗大王”的标签。任万付告知年代财经，纳智捷在国内商场衰败的原因是全方位的，品牌力、产品力、营销力等等均缺乏，偶有亮点又敏捷衰败。

产品力缺乏、品牌形象刻画失利、月销量下滑至个位数的纳智捷，在国内商场还能走多远？