泰尔股份千股千评(健康元股票最新消息)

本报记者王瑞斌北京报导

一天添加近30亿，长城轿车（601663）不到一个月时刻，市值从700亿涨到了近1300亿。而这600亿的涨幅相当于一个长安轿车（000625）三个江淮轿车（600418）的市值。

7月份，长城轿车的股价涨幅为70%以上，这样的涨幅令散户狂欢，让踏空者直呼看不懂。

受此影响，长城轿车收到了股价异动问询函，而长城也做出正面回应：公司现在运营状况正常；公司不存在影响公司股票交易价格反常动摇的严重事项；公司不存在应发表而未发表的严重信息。

成绩下滑股价大涨

众所周知，股价三天之内涨幅违背值在20%左右的上市公司会收到的股价问询函。值得一提的是，长城轿车发布财报半年报后，尽管赢利继续下滑，但股价仍然逆势大涨。

7月23日，长城轿车（601633）发布2020年中期成绩快报，内容显现，本年1-6月，长城完成经营总收入359.29亿元，同比削减13.17%；净赢利11.53亿元，同比削减25.68%；归属于公司股东的净赢利11.53亿元，同比削减24.02%；根本每股收益0.12495元。

长城轿车称，净赢利同比下降的首要原因是受新冠疫情影响，本集团销量同比削减，以及继续加大研制投入所造成的。

证券组织客观地剖析了长城赢利下滑的首要原因，2016年至2017年，尽管购置税方针必定程度上影响了乘用车需求，但职业销量增速的趋势性下滑以及自主品牌SUV市场竞争的不断加重，导致长城轿车的盈余才能也在下滑。2018年至今，因为购置税方针必定程度上透支了后续的需求，叠加宏观经济下行压力增大以及国五提早切换国六的影响，长城轿车在2018H2和2019H1迎来了成绩的触底。

看好长城轿车的组织则以为，长城经过SUV职业的盈余完成了原始积累，在职业下行进入低谷时仍大力投入研制苦练内功。品牌上不断推进品牌定位的专业化、精确化和精细化；渠道化方面，全新的车型渠道行将投产，产品力提高且有助于降本；动力总成上继续研制，具有抢先的发动机渠道和主动变速器自研自产的才能；新动力方面经过蜂巢动力完成动力电池的自主可控；智能化方面经过“i-pilot”体系不断提高主动驾驶才能。

交银世界表明，长城轿车发布上半年开始成绩，总收入同比下降13.2%至359.29亿元人民币，净赢利同比下降24.0%至11.53亿元人民币。1季度盈余受疫情连累，但在皮卡车销量的推进下，2季度录得微弱复苏。

而组织给予长城的盈余猜测及评级是：估计公司2020-2022年归母净赢利分别为44.77亿、55.36亿、67.90亿，EPS分别为0.49元、0.60元、0.74元，市盈率分别为19.98倍、16.16倍、13.18倍，保持“买入”评级。

长城的担忧

7月13日，长城轿车正式发布魏建军董事长造车三十年感悟特别电影，这是长城轿车站在三十而立的特别节点上，迎来的一场特别庆生仪式，也是长城轿车关于未来三十年该走向何方的深刻反思。

魏建军用“反思”替代“庆祝”，用“危机”替代“成果”，用“命悬一线”替代“前途无量”，发起了一场关乎存亡的思辨。

当然长城的危机感并非空穴来风，这种高枕无忧的认识值得业界学习。而魏建军口中的危机终究来自哪里？

依据长城上半年的财报显现，哈弗车系上半年轿车销量为262216辆，同比上一年的352872辆下滑了25.69%。长城轿车上半年总量为395097辆，同比上一年的493583辆下滑了19.95%。该系列车型傍边，除了哈弗H9和M6呈上涨趋势外，其他车型均呈现下滑现象。

6月份WEY品牌的销量5653辆，跟从前同期相比，销量骤降。与此同时，领克在6月份的销量为13214辆，红旗则更破纪录突破了15400辆，敏捷和WEY拉开了两个乃至更多的身位。

日前长城轿车调整了2020年销量及净赢利方针：2020年销量方针从此前的111万辆下调至102万辆，净赢利从此前的47亿元下调至40.5亿元。