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奥迪与蔚来在德国的榜首次比武，从一场官司初步。

近来，在总部所在地巴伐利亚州的首府慕尼黑，奥迪指控蔚来轿车侵犯了其商标权个人出资美股。奥迪方面表达，蔚来将其两款车型命名为ES6和ES8，这两个姓名侵犯了奥迪S6和S8的商标权。

近来，奥迪我国方面向媒体表达，奥迪总部以为外界说到的公司在欧洲销售市场选择的车型称号侵犯了奥迪品牌在欧洲的商标权，此事尚待法令层面的弄清。蔚来方面则表达不予点评。

尽管相关诉讼发生于德国，但我国相关司法实践可以供给学习含义。上海大邦律师事务所高档合伙人游云庭向榜首财经记者表达，S6、S8这样的符号组合过于简单，在我国请求商标不愿定能经过，必定在前面加上奥迪或许蔚来这样的主商标，一同请求才可以经过，注册完结的应该是奥迪S6，奥迪S8.只需类型上的对标，应该不会被法院判定为攀交别人商誉的商标侵权行为。

“现在从司法视点来说影响不大个人出资美股。但在公关视点，产品进入销售市场前，有一个商标侵权的诉讼或许会有必定影响。”游云庭说道。

作为轿车产业的“后来者”，我国车企在车型的命名上和奔跑、宝马等老牌车企很简单相似，相较于ES6、ES8和S6、S8这样的非典型“撞名”外，欧尚X5、传祺M6、前景X3等车型在“字母+数字”命名方法上，和部分海外品牌有着更高的相似度。

但在奥迪申述蔚来之前，罕见海外车企因车名商标权对我国车企进行诉讼。游云庭以为，此次诉讼是奥迪阻挠蔚来轿车进入德国销售市场的一次例行狙击。

6月17日，蔚来轿车的“友商”小鹏轿车亦就此宣布观念个人出资美股。小鹏轿车副总裁、品牌公关总经理李鹏程在微博发布发文称：“奥迪遽然在家门口申述蔚来，多少有点打不过下绊的感觉，多少有些兵出无名。”

德国轿车管理中心(CAM)主任StefanBratzel表达，我国电动轿车制造商的竞赛力正变得愈来愈强壮，这样一场官司现已简直无法阻挠他们的扩张。

此前业界有观念以为，比如奔跑、宝马、群众这样的巨子只需进行了电动化转型，就会对特斯拉、蔚小理带来“消灭式”的冲击。但现在，正大力促进电动化的传统奢华车企们，并未完成针对新势力的“降维冲击”。

2022年榜首季度，被以为销量增速放缓的蔚来轿车照常完成了25768辆的交给效果，正加速转型的奥迪全球纯电动轿车销量为24236辆个人出资美股。在仅布局了我国本乡和挪威销售市场的的情况下，蔚来的交给量照常领先于奥迪。

2021年“公路飞翔电动车品牌力指数”显现，奥迪排名第16，蔚来排名第2.2021年国内电动车上险数据中，蔚来上险量简直是奥迪的7倍，比奔跑、宝马、奥迪累计上险量还多出约1.2万辆，均匀成交价仅次于奔跑，超奥迪近10万元。

无法供给满意顾客需求的电动车产品，是传统奢华品牌车企以及部分合资车企迟迟无法在华翻开局势的严重原因。奥迪Q2e-tron、奔跑EQC等产品，照常根据燃油车技能渠道改造，传统奢华品牌在接连拔尖奢华气氛营建、优异驾驭感等惯例优势之外，忽视了用户针对智能化、联化的需求。

“人们现在看到的奢华车公司推出的电动车，都没有跳出燃油车的界说，去从头构建新一代轿车产品的概念个人出资美股。正是由于没有跳出燃油车的界说，从产品到营销服务没有立异，所以找不到卖点，找不到赢利点，也找不到需求。”某奢华轿车品牌我国(00863)公司的管理层人士说道。

2019年，奥迪的母公司群众轿车曾树立数千人的Car.Software软件部分，增强自研软件的实力并为MEB电动车渠道赋能。但现在，被群众寄予厚望的MEB渠道产品在国内照常被以为不行智能，体现差劲于特斯拉、蔚小理等新势力车企。

即便在海外销售市场，海外传统车企也正感受到智能座舱、自动驾驭等新行情趋势所带来的压榨。

最近举办的苹果开发者大会(WWDC)上，苹果发布了新一代Carplay交互体系，苹果方面表达，北美76%购车用户表达只会考虑带CarPlay车载交互体系的车型，包括奥迪、路虎、奔跑、保时捷在内的十四个轿车品牌将会成为新一代体系的前期协作伙伴个人出资美股。

软件才能较强的特斯拉、蔚小理，智能座舱范畴布局较早且已小有建树的我国车企，均未躲藏在协作名单傍边。在本身软件、智能化才能有较大的短板的情况下，选择和苹果协作，或许是14家车企不得已而为之的选择。

凭借苹果Carplay，可以强化相关车企产品智能座舱的体会。但值得注意的是，新一代Carplay体系可以显现车辆的油/电量、行进速度，并能操作空调、座椅等相关车内功用，需求车企向苹果敞开底层数据。一同，当下轿车的电气架构从从分布式到域操作再到中心核算的进程中，车企如若不能树立软件、智能方面的自研才能，仅依托苹果这样的强势供货商，想要完成和全栈自研的企业产品相似的产品力，就需求向苹果敞开更多的接口和权限。

这相当于车企把自己的“魂灵”交给了苹果，这在燃油车年代是不行梦想的个人出资美股。

在海外奢华车企本身才能尚存短板，甚至需求依托苹果提高产品力的一同，包括蔚来、长城、比亚迪(002594)等我国车企，正将触手伸向BBA们的“自留地”欧洲销售市场，其间一向定位高端的蔚来，将成为奥迪在欧洲销售市场的直接竞赛对手。

德国伯吉斯格拉德巴赫轿车管理中心(CAM)教授斯特凡·布拉泽尔以为，在我国，近年来躲藏了于老车车企竞赛的制造商比亚迪(002594)、吉祥或蔚来，他们在电动轿车范畴愈来愈强壮。

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