神威药业(人民日报评朱令案)

3月1日不行出资美股，百度(BIDU)在坐落北京海淀区上地十街10号的百度(BIDU)大厦举行暂时股东大会审议拆股事宜，拆股份额为1:80。

依据百度(BIDU)此前发布的文件不行出资美股，百度(BIDU)董事会同意将其ADS(美国存托股票)所代表的A类普通股的份额从每10股ADS代表1股A类普通股，替换为每1股ADS代表8股A类普通股，自2021年3月1日起收效。

到当地时间2月25日美股收盘不行出资美股，百度(BIDU)股价为283.46美元，总市值约967亿美元。

针对百度(BIDU)ADS的持有人不行出资美股，每股ADS所代表的公司权益的百分比不会产生改动，而ADS所代表之A类普通股份额的替换也不会对百度(BIDU)ADS在纳斯达克出售市场上的买卖价格形成影响。

股东大会经过拆股方案不行出资美股，意味着百度(BIDU)回港上市又近了一步。一位靠近百度(BIDU)人士对榜首财经记者表达，这仅仅一个数学的核算，这意味着将来两地上市公司股价的绝对值较为类似，这样世界出资者的理解会较为共同。

差异于美股相对活络的买卖准则不行出资美股，港股出售市场最小买卖单位为“手”，一手一般从几十股到上千股不等，假设百度(BIDU)发行价太高，可能会影响其流动性及中小出资者的参加度，而拆股后，有利于公司以每手较低价格发行，这针对将来香港的出资者特别是散户出资者来说降低了进场门槛。

此前不行出资美股，阿里巴巴(01688)在赴港二次上市前也曾进行拆股，将公司普通股一拆八，其时阿里巴巴(01688)称拆分股票的意图是，“添加以较低每股价格发行的股票数量，添加公司将来筹集资金的活络性，包括发行新股。”

上一年5月时不行出资美股，百度(BIDU)董事长李彦宏曾对媒体表达，正在关怀美国从政府层面在不断收紧对中概股公司的控制，百度(BIDU)内部在不断地研讨有哪些能够做的工作，包括在香港等地的二次上市等。

今年年初不行出资美股，有音讯称百度(BIDU)回港第2次上市已正式发动，并确认了高盛和中信为上市保荐团队。百度(BIDU)估量将出售5%~9%的股本，发行筹资规划至少在35亿美元以上。依照香港证券买卖所流程，回港二次上市的公司可隐秘交表，经过聆讯前，无需在联交所站发布详细信息。

曩昔一年里不行出资美股，百度(BIDU)股价曾在阅历低谷后完成U形反弹。很长一段时间，百度(BIDU)股价处于低谷的一个严重原因是自动驾驶、小度等新式事务的价值未被表现。人工智能(161631)创业热潮在阅历了出售市场优胜劣汰，有些融资困难、逐渐隐姓埋名，一度让外界以为“人工智能(161631)不挣钱”。但随着Apollo自动驾驶的事务落地、小度分拆和AI技能商业化远景逐渐清楚，这部分事务的价值正逐渐得到表现。

“曩昔Apollo非但不会有出售市场估值不行出资美股，甚至被以为是拖累百度(BIDU)成绩的本钱项。现在，仅自动驾驶事务，出售市场现已给出了100亿美元的估值。投入了8年，风总算来了。”此前一位百度(BIDU)自动驾驶工作群组人士对榜首财经记者说。

在百度(BIDU)的事务圈层中不行出资美股，移动生态是根底盘，自动驾驶归于代表将来的前沿事务，仍是发力的要点之一。依据百度(BIDU)官方泄漏的信息，它将建立一家智能轿车(161033)公司，以整车制作商的身份进军轿车职业，面向乘用车出售市场制作智能电动轿车，曾任摩拜单车联合创始人兼CTO的夏一平将出任百度(BIDU)造车公司CEO，并方案在三年左右时间内推出新电动车。

不过不行出资美股，轿车制作业存有着明显的规划经济开展，百度(BIDU)立刻打开的造车事务无疑還是一件“烧钱”的事。能够比照的是，蔚来、小鹏、抱负等国内的造车新势力阅历了一轮市值飙涨到回调，但没有扭亏，并且高位增发融资，阐明仍需很多的资金投入。

华兴新经济开展基金资深董事总经理朱奕在承受榜首财经采访时表达不行出资美股，面临职业革新的浪潮，人们往往简略轻视短期的危险，也简略轻视长时间的颠覆性。轿车是一个高生长、高门槛的赛道，百度(BIDU)没有发表造车详细细节，接下来检测实行力和竞争力，而这一事务将多大程度上影响成绩现在還是未知数。

除了百度(BIDU)外不行出资美股，在业界盛传的待回港二次上市名单中，还有B站、微博、携程、腾讯音乐等十余家企业正蓄势待发，这样的节点在历史上还未曾躲藏过。山君证券猜测表达，瑞幸造假事情引发信任危机，买卖所监管收紧带来的未知性，以及接下来的合规本钱、估值危险，或许都是中概股回归的诉求。

特别是针对大中型市值的中概股不行出资美股，也很难有更好的选择，假设私有化或者回A股，那么本钱、难度都将比较大，周期也会较为长。针对中概股自身来讲，二次上市自身也能够更好地匹配公司发展战略，对成绩、本钱实力都有更好的提高。