绑定特斯拉 松下力推460电池“上车” 股票0006;

特斯拉在抢占全球新动力轿车商场比例时，也成为电池巨子眼中的赢利“蛋糕”。5月12日，有音讯称，松下公司首席财政官梅田博和泄漏：“特斯拉正要求松下控股公司加快开发4680电池，一起特斯拉对2170电池的需求也仍然微弱。”值得注意的是，在特斯拉旺盛的需求下，松下不只正提速电池供给，也被传出将在美国投建新厂的音讯。

近两年，特斯拉销量坚持增加势头，也为其电池供货商供给赢利保证。现在，宁德年代、LG新动力坐拥全球动力电池商场冠亚军，松下仅排名第四位。业界人士以为，无论是提速研制4680电池仍是欲投建新厂，松下期望经过拿到更多来自特斯拉等整车企业的订单，以抢占更多动力电池商场比例。

大客户需求微弱

特斯拉的微弱电池需求，让松下迎来增加空间。

梅田博和表明，“咱们不能泄漏比现已发布的内容更多的信息，但咱们收到了许多恳求。特斯拉对2170电池的需求继续增加，相同也对4680电池提出需求”。

2020年，特斯拉在“电池日”推出4680电池。特斯拉方面称，选用该类型电池将有助于下降本钱，并进步电动轿车续航路程。现在，特斯拉已在得克萨斯超级工厂出产装备4680电池及结构化电池组的Model Y车型。

松下作为特斯拉长时间电池供货商，也在研制4680电池。在特斯拉推出该电池不久，有报导音讯称，松下已着手了解相关电池技能，并正在制作4680电池原型出产线。本年3月，松下方面表明，旗下动力公司将在日本和歌山工厂制作新出产设备，用于出产4680电池。这意味着，松下期望进一步确定特斯拉的订单。

除提速4680电池出产外，有报导称，松下将在美国投建新工厂以进一步满意特斯拉的需求，知情人士表明，松下可能在美国间隔特斯拉得克萨斯州超级工厂不远处，制作一座专门出产特斯拉4680电池的工厂。

对上述报导，松下方面并未作出回应，但业界普遍以为，假如松下在特斯拉得克萨斯州超级工厂附件制作新电池工厂，不只能下降物流本钱也能更好地确定企业订单。此前，宁德年代在上海投建的基地便接近特斯拉，这关于企业供货有很大协助。

事实上，特斯拉对4680电池的需求极为微弱。现在，特斯拉已在美国加利福尼亚州、得克萨斯州、内华达州及德国柏林四座超级工厂自产4680电池。依照马斯克的规划，2022年4680电池年产量将达100GWh，到2030年到达3TWh.每年100GWh的电池产能，意味着能够供给约130万辆电动轿车。

尽管特斯拉已完成4680电池自产，但并不能满意特斯拉对该电池的需求量。依照特斯拉规划，2030年的销量方针高达2000万辆，这意味着特斯拉仍旧需求外部供货商支撑，这也为松下供给了时机。

针对4680电池研制状况，北京商报记者联络松下方面，但到发稿前没有得到回复。

保赢利争比例

松下绑定特斯拉的背面，是电池供给带来的巨大赢利。

财报显现，2021年松下控股销售额达7.38万亿日元，同比增加10%；经营赢利为3575亿日元，同比增加38%；净赢利则达2553亿日元，同比增加55%。其间，在电池事务方面，因为纯电动轿车装备的圆筒形电池采购微弱，经营赢利达642亿日元，同比增加92%。

关于电池企业来说，特斯拉一向都是订单大户。数据显现，2021年全球纯电动轿车销量约为460万辆，特斯拉全球销量则达93.57万辆，而特斯拉的最终方针是在全球轿车商场抢占超20%的商场比例。拿到更多的特斯拉订单，也成为各电池厂商取得更多赢利的抓手。据了解，2021年特斯拉初次成为宁德年代最大客户，当年宁德年代营收约1303.56亿元，同比增加159.06%；归属于上市公司股东的净赢利约159.31亿元，同比增加185.34%。

中国轿车流转协会专家委员会成员颜景辉表明，在新动力轿车商场快速增加带动下，动力电池需求量继续提高。作为全球电动轿车头部玩家，谁能取得更多特斯拉订单就意味着安稳的赢利来历。

值得重视的是，特斯拉也成为动力电池企业间竞赛的胜负手。动力商场调研组织SNE Research发布数据显现，2021年宁德年代全球装机量达96.7GWh，商场占有率为32.6%，位列全球首位；LG新动力排名第二位，动力电池装机量为60.2GWh，商场占有率为20.3%；松下装机量为36.1GWh，商场占有率为12.2%，排名第三位。

但是，在本年一季度的电池装机量排行榜中，宁德年代与LG新动力仍旧为冠亚军，比亚迪则逾越松下，抢占至第三位。业界人士表明，近年来特斯拉的供货商逐步增多，从松下手中抢走不少订单，这也让松下在全球排名中后劲不足，因而绑定特斯拉抢到更多订单，将进一步助力对松下抢占全球商场比例。

不过，在松下提速的一起，LG新动力、宁德年代也继续扩张。2021年，宁德年代与特斯拉签定供货结构协议约好，将在2022-2025年向特斯拉供给产品。一起，LG新动力和宁德年代也相同传出将在美国建厂的音讯。