气候300094国联水产法案将给美国电动汽车行业带来哪些利好？

本周，美国一切致力于动力和气候问题的人都高度重视《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，寻觅有关该法案是否会经过以及是否会做出任何修正的信号。据报道，这项抵免包含在更广泛的一揽子立法中。该法案康复了总统拜登国内议程的要害部分，包含大约3690亿美元的气候和动力开销。

智通得悉，该法案对包含电动轿车在内的许多绿色经济领域都是一个潜在的利好，其间包含延伸针对购买电动轿车的消费税抵免，将促进本乡通用轿车(GM.US)、特斯拉(TSLA.US)和丰田轿车(TM.US)等电动轿车制作商的出售。

以下是对该法案中与电动轿车相关的一些重要方面的总结：

税收抵免连续

依据该法案，轿车制作商将可以持续为购买全新「清洁轿车」供给7500美元的税收抵免，但这些轿车需求满意一些条件：要运用在美国与之达到自由贸易协议的国家精粹或加工的矿藏制作，电池中要有很大一部分是在北美制作或拼装。

7500美元税收抵免是一件大事，尤其是对特斯拉、通用轿车和丰田来说。法案撤销此前要求合格车辆有必要配备纯电动电车的规则，以及每家制作商不得超越20万辆的上限。由于多家制作商超越了这一门槛，轿车制作商对这一上限感到不满。这三家公司都已出售了至少20万辆契合优惠条件的轿车。一旦制作商跳过这个门槛，购车者的信誉优惠额度就会初步削减，终究彻底没有。福特轿车(F.US)和日产轿车(ADR)(NSANY.US)也在挨近这一门槛。该法案若将经过将从下一年初步从头供给悉数优惠。

理论上讲，出售较少电动轿车的轿车制作商或许会对撤销20万辆的上限感到不满，由于20万辆的约束肯定会在短期内给它们带来优势。但实际上，大多数厂商应该乐于看到额定的购买补助，由于这意味着未来几年燃油经济性法规将收紧。这一改变将使电动轿车的出售和实现目标愈加简单。

尽管税收抵免很重要，但值得注意的是，特斯拉的买家现已两年多没有资历享用联邦税收抵免了，但这并没有阻挠该公司主导电动轿车市场，去年在美国出售的纯电动轿车中，特斯拉占了70%以上的份额。出产顾客真实想要的产品，依然比有资历享用税收抵免的产品更重要。

不过，电池资料有必要在美国收购的要求，或许会给轿车制作商带来应战。还有一项要求是，有一部分其他部件必需在北美制作。本周，在美国各地的轿车公司董事会会议室里，很或许正在确认哪些车型契合条件，以及收购本地化的速度有多快。剖析标明，与原资料供给比较，电池金属的中游精粹才能更或许是一个问题。

商用电动轿车的开展

新的商业电动轿车条款答应分量低于14000磅的车辆请求7500美元的清洁轿车税收抵免。较重的车辆可以获得两种奖赏中的较低者：清洁动力轿车和同类内燃机轿车之间的差额的30%，或4万美元的补助。

这将彻底掩盖现在一个150至250千瓦时的电池组的本钱，并将在未来跟着价格的下降而发挥更大的效果。这将对美国新式的商用电动轿车市场发生马到成功的严重推进。该法案还包含30亿美元，用于协助美国邮政服务脱碳并转向电动轿车。美国邮政总局最近宣告，将把初步从威斯康星州奥什科什(Oshkosh)购买的5万辆邮政车中电动邮政车的份额提高到50%，这对对立简直彻底运用焚烧轿车的初步决议的活动人士来说是一个严重胜利。

借款项目

该方案还包含20亿美元补助，协助轿车制作商从头配备和改造现有设备，以出产清洁动力轿车，并答应供给至多200亿美元的借款，协助轿车公司在美国各地制作新的清洁动力轿车设备。美国的电动轿车制作现已在无能为力添加，而这一法案将进一步加速发展。

重要的是，许多为电动轿车制作或改造的工厂都坐落共和党支撑的州。例如，大众轿车(ADR)(VWAGY.US)在田纳西州查塔努加市的工厂出资了8亿美元，上星期刚刚宣告初步在那里出产第一批ID.4电动型多功能车。在赤色州具有强壮的电动轿车制作基地，应该有助于避免电动轿车鄙人一轮联邦推举周期中成为政治足球。美国赤色州是指代表大众倾向于投票支撑于共和党。

远景

该法案将延伸电动轿车税收抵免有效期至2032年。彭博估计，在此期间，美国将售出约1.75亿辆轻型轿车。依照现在的状况，其间适当一部分人将有资历享用税收抵免，并且这个份额还在不断上升。

该法案，加上拜登政府正在施行的更严厉的燃油经济性规则，应该会让美国从头回到电动轿车的竞赛前沿中。全球其他地区现已有了一个十分微弱的初步，但现在仍处于前期阶段。