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近年来，各国掀起氢能工业开展热潮！国内方面，近期广州、北京、上海相继出台氢能工业规划，抢夺职业引领位置。剖析指出，氢能被誉为地球的终极动力，跟着氢能和燃料电池要害技能的逐渐打破，各国方针相继落地、工业布局加快推进，氢能工业进入加快开展期。

多地布局氢能抢占工业C位

在近来举办的“第五届国际氢能与燃料电池轿车大会”上，上海市经信委副主任张建明表明，国家高度重视氢能与燃料电池工业开展。近期，上海将发布燃料电池轿车开展立异方案，方案到2023年完结规划加氢站挨近1百座、建造运转30座，构成产值规划近1千亿元，推行氢燃料电池轿车打破1万辆。

此前，北京市提出到2023年前培养3-5家具有国际影响力的氢燃料电池轿车工业链龙头企业，力求推行氢燃料电池轿车3000辆，氢燃料电池轿车全工业链累计产值打破85亿元；2025年前培养5-10家具有国际影响力的氢燃料电池轿车工业链龙头企业，力求完结氢燃料电池轿车累计推行量打破1万辆，氢燃料电池轿车全工业链累计产值打破240亿元。

广州市发布的《广州市氢能工业开展规划(2019-2030)》提出，到2022年广州完结氢能工业链要害企业布局，完结产值估计200亿元以上；到2025年开始建成氢能工业链，完结产值估计600亿元以上；到2030年建成加氢站100座以上，建成氢能工业系统，完结产值估计2000亿元以上。

我国氢能联盟发布的《我国氢动力及燃料电池工业白皮书》指出，估计2020年至2025年间，我国氢能工业产值将到达1万亿元，氢动力车数量到达5万辆，加氢站数量200座；2026年至2035年产值到达5万亿元，加氢站数量达1500座，完结燃料电池车1500万辆。而依据北京、上海、广州三市的规划，氢能工业产值占比将到达总产值的20%以上。

统计数据显现，我国每年产氢约2200万吨，占国际氢产值的三分之一，成为国际第一产氢大国。我国氢能工业近年来掀起开展热潮，现在全国各省市规划的氢燃料电池工业园数量超40个，广州、北京、上海相继出台氢能工业规划，抢夺职业引领位置。日前，燃料电池轿车示范区城市申报已发动，上海、北京、山东等地已清晰申报或出台申报方案。

我国轿车工程学会理事长李骏表明，我国氢能和燃料电池轿车工业在地方政府和企业的共同努力下，开展速度非常快，且在商用车范畴取得了规划化效益。燃料电池电堆的单堆功率密度、最低冷发动温度寿数以及最高功率等方针均有大幅改进，燃料电车整车方面，我国商用车在续航路程和整车本钱方面都显现出了显着的优势。未来要加强国际合作，推进我国氢能与燃料电池轿车工业快速开展。

各国都在加大氢能工业布局

事实上，近年来各国都在加大氢能工业的布局。如德国政府6月经过国家氢动力战略，为清洁动力未来的出产、运送、运用和相关立异、出资拟定了举动结构。德国政府在战略中确定，经可再生动力出产的“绿色氢能”具有可持续性，因而战略的方针是支撑“绿色氢能”扩展商场。

依据这一战略，第一阶段从2020年到2023年，为德国氢动力国内商场打好根底；第二阶段从2024年到2030年，要安定国内商场，刻画欧洲与国际商场，服务德国经济。为支撑这一战略，德国政府还将在现有根底上再投入70亿欧元用于氢动力商场推行，别的20亿欧元用于相关国际合作。

在德国之前，日本和韩国现已发布了各自的氢能开展战略。其间，日本在2019年11月修订了《氢/燃料电池战略路线图》，一起拟定了“氢/燃料电池战略技能开展战略”。其实近几年，日本在氢能方面动作一再：2017年12月拟定了《氢能根本战略》，2018年7月拟定了《第五次动力根本方案》，本年2019年3月，日本又发布了新版《氢能与燃料电池路线图》。日本府拟定的方针是，到2025年将有20万辆燃料电池轿车上路行进，到2030年方案到达80万辆。