[白银持仓]LG新能源欲借助资本力量紧咬宁德时代 坐上动力电池头把交椅

LG新能源欲凭借本钱力气“紧咬”宁德年代，坐上全球动力电池头把交椅。1月27日，LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市，开盘后股价一度攀升99%。事实上，新能源轿车商场的炽热让本钱层面越发垂青动力电池商场，当宁德年代稳坐万亿市值后，各电池厂商开端挤进IPO赛道以备更好地开展。作为喊话要逾越宁德年代的LG新能源，成功上市后将进一步拓荒融资途径，扩大产能布局商场。

不过，业界人士表明，LG新能源想要坐上动力电池职业老迈的方位，怎么包围我国商场是要害，但从宁德年代现在的扩张速度来看，一点点未给LG新能源留出空间，比较于不断扩大产能，上市后LG新能源更应考虑的是怎么杀回我国商场。

LG新能源正式上市

上市首日，LG新能源发行价为每股30万韩元(约合1600元人民币)，开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元，随后LG新能源股价一度回落至46.8万韩元，较发行价上涨56%，市值曾到达112.8万亿韩元(约合5936亿元人民币)。

此前，LG新能源宣告，将经过初次揭露募股(IPO)募集约683亿元，成为韩国有史以来最大规划的IPO项目。上市首日，有音讯称，韩国散户认购了超越70倍的认筹规划，一起此次LG新能源IPO拉动了韩国国内的新增开户数，部分韩国券商的新开账户数据较往年增加超越了200%。

揭露资料显现，LG新能源隶属于韩国LG集团，曾是LG化学中的一个事务板块，事务包含动力电池、小型电池、储能体系三大范畴。全球动力电池商场逐步炽热后，LG新能源从LG化学中被拆分出来。

作为入局较早的动力电池企业，LG新能源与很多轿车集团都有协作关系，被业界认为是宁德年代最大的潜在对手。据SNEResearch数据显现，上一年前11个月，LG新能源全球动力电池装机量累计为51.5GWh，同比增加90%，商场占有率20.5%，排名第二，而宁德以79.8GWh的装机量，以31.8%市占率排名榜首。在本次上市前，LG新能源CEO权英寿曾直言：“咱们估计将在全球商场份额超越宁德年代，成为全球榜首。”

为了能更快争夺商场份额，LG新能源在不断开辟商场。据悉，LG新能源方案在2025年前向其在韩国、波兰、美国和我国的电池工厂出资8.85万亿韩元，将产能进步近2倍，到达400GWh。LG新能源相关人士表明，本次募资除了方案研制新品和制作智能工厂以改进产质量量和质量外，也将用于扩产。

轿车流转协会专家委员会成员颜景辉表明，全球新能源轿车销量不断攀升，动力电池需求增大。基于此，国内外电池厂商均继续扩产，企图在商场份额争夺战中抢得先机。扩产需求更多资金支撑，LG新能源挑选此刻上市便是为了拓展融资途径，蓄力应战宁德年代。

我国商场是要害

不断扩大产能与布局，瞄准宁德年代，但LG新能源真实的时机或许在我国。

现在，LG新能源客户包含特斯拉、雷诺、现代、群众、通用、沃尔沃、起亚等。据悉，上市前一天，LG新能源与通用轿车达成了协作，两边一起出资21亿美元设立新的动力电池工厂。不难发现欧美企业是LG新能源的“中心圈”，而海外商场是LG新能源的主战场。

近年来，全球新能源轿车商场进入高速增加期。上一年，美国新能源轿车销量为65.6万辆，同比增加近100%;欧洲商场新能源车销量在195万辆左右，同比增加65%。但全球增加最敏捷的依旧是我国商场，上一年我国新能源轿车累计出售352.1万辆，同比增加1.6倍。

比较于LG新能源，宁德年代的朋友圈更多的则是在我国商场，不只工厂多在国内布局，国内自主品牌包含在华开展的合资公司搭载的电池也多用于宁德年代产品。

业界人士表明，比较于海外商场，我国商场的动力电池需求量更大，这也是宁德年代占有全球动力商场头把交椅最大的优势。虽然LG新能源与不少大集团都有协作，但现在跨国企业在华新能源轿车商场的销量落后于我国本乡企业，这也让在国内的遍及量被紧缩。

此外，为下降本钱，新能源轿车商场开端重返磷酸铁锂年代，但LG新能源此前一向深耕三元锂电池，虽然后来研制磷酸铁锂，但却让宁德年代占有了先机。现在国内车企和宁德年代有着杰出的协作关系，守住国内商场的一起宁德年代也在开辟海外商场，并在海外制作工厂。近来，宁德年代更是开端布局换电商场，为更多车企供给解决方案，这也成为宁德年代与很多车企商洽的筹码。

面临竞争对手反击，LG新能源也开端找寻打破途径。据悉，LG新能源新一代高镍四元电池在南京基地完成国产化，LG新能源在华事务也将进入新的开展阶段。LG新能源新一代四元电池的正极资料为镍钴锰铝，其间镍的份额增至90%，既进步了能量密度，也增加了电池容量，钴的份额则降至5%，可下降电池本钱。这或许将成为LG新能源在华的打破口。(记者刘晓梦)