郑州日产首一只股票拿五年次亏损 扭亏压力大增

均匀油耗未合格郑州日产扭亏再添阻力

在近日工信部公示的《2015年度乘用车企业均匀燃料消耗量情况》中，郑州日产轿车有限公司(以下简称“郑州日产”)2015年的油耗合格值为7.97升/100公里，而该年度郑州日产出产的车型均匀油耗值为8.38升/100公里。依据相关规则，郑州日产的新产品申报、扩展出资等方面都会受到影响，这或让多年来初次亏本的郑州日产扭亏的压力大增。

关于上述情况，轿车职业闻名评论员钟师在承受《我国运营报》记者采访时表明，因为曾经相关职能部门并没有对燃料消耗量不合格的企业严峻依照规则处分，导致每年仍有很多企业存在不合格的情况，相关职能部门应严峻依照规则对相关企业进行处分。

或受处分

依据工信部公示的《2015年度乘用车企业均匀燃料消耗量情况》，2015年度我国境内116家乘用车企业共出产/进口乘用车2111.36万辆，职业均匀燃料消耗量实践值为7.04升/100公里，当年的油耗方针是7.57升/公里，可以说，既定方针超额完结。不过，在全体方针完结的背面，仍有郑州日产等31家车企未能合格。

关于郑州日产现在的情况，一位郑州日产前职工对记者表明，郑州日产近年来的人员丢失较为严峻，运营情况的恶化导致研制投入较低，这或许是导致排放未能合格的原因之一。除了自身的运营原因，郑州日产的技能及车厢来历也存在很大问题。郑州日产一向未能拿到日产的热销车型，帕拉丁和途乐不只销量惨白，并且均是高油耗车型，而郑州日产旗下自主品牌春风风姿现在也仅有一款车型在售。

郑州日产上一年高调发布了新车MX6，预价格为12.28万元。MX6不管外观仍是内饰均是依据老款奇骏开发，老款奇骏的销量原本就不高，这也导致MX6的销量一向难有起色，月销量很少能打破千辆。因为源于老款奇骏的技能渠道，MX6的油耗也难以和后开发的别致骏比较。

依据2013年工信部、发改委、商务部、海关总署、质检总局等五部委联合发布的《乘用车企业均匀燃料消耗量核算方法》(以下简称《方法》)，随后，五部委又于2014年发布了《关于加强乘用车企业均匀燃料消耗量处理的告诉》(以下简称《告诉》)。依据《告诉》的内容，拟将采纳包含揭露通报、暂停受理新产品《车辆出产企业及产品公告》申报等办法。如果是新建乘用车出产企业和现有轿车出产企业跨类出产乘用车、扩展乘用车出产能力的出资项目，应提交企业均匀燃料消耗量计划，不能合格的需进行计划调整;上一年度均匀燃料消耗量不合格企业的项目，暂不处理;关于均匀燃料消耗量不合格、不实行合格许诺的乘用车企业，在海关通关审阅、进口查验、出产一致性核对等方面将加强监管。乃至包含对现有的达不到车型燃料消耗量方针值车型的停产、限产等严峻办法。

扭亏窘境

春风轿车(600006.SH)于4月22日公告称，春风轿车拟向控股股东春风轿车有限公司出售其持有的郑州日产51%股权，买卖后春风轿车将不再持有郑州日产股权。经审计，郑州日产2015年财物总额为74.64亿元，归属于母公司所有者权益为29.56亿元，运营收入为69.49亿元，净利润为-1.68亿元，这也是多年来郑州日产初次亏本。

在发布出售郑州日产的股权公告后，春风轿车股价快速上涨，这也从旁边面反映了资本市场对郑州日产的不看好。成立于1993年的郑州日产和春风日产相似，也是春风与日产合资的整车制作企业，但其一向都落后于春风日产，跟着车市全体增幅的下滑，近年来郑州日产销量继续滑坡，已多年未完结出售方针。

更为要害的是，因为郑州日产与春风日产的距离扩展，日产近两年现已没有再向郑州日产投进新产品。

春风轿车在公告中曾表明，郑州日产近年来运营规模及运营质量下滑，2015年亏本1.68亿元，因而此次出售郑州日产股权，将有利于改进公司的收益及运营质量。

通过上述股权改变，郑州日产成为与春风股份、春风日产的平行单位，郑州日产的开展空间也一度被外界看好。不过，因为燃油消耗量未合格，郑州日产或许面对的处分或将令郑州日产再次陷入窘境。

2015年，郑州日产便推出了自主品牌春风风姿，在老款奇骏的基础上推出春风风姿MX6。依照规划，2017年之前春风风姿还将推出城市跨界型SUV、MPV和CDV共三款车型。在2015年油耗未合格的情况下，郑州日产的产品规划能否按期推动，尚属不知道之数。