因73广发沪深3007 Max危机拖累 波音(BA.US)20年来首现年度亏损

本文来自“新浪财经”。

波音(BA.US)公司于1月29日周三发布财报显现，自1997年以来初次呈现年度亏本，因其737 Max危机导致本钱上升，并暗示将再次削减787梦境客机的产值。

自从波音737 Max客机两次空难导致346人身亡后，波音737 Max系列客机遭到全球禁飞。波音公司在曩昔近一年时刻中，企图修正软硬件问题，让737 Max重新得到认证，但该进程却由于测验和修正中不断呈现的各种问题再三推延。

2019年，波音737 Max的全球停飞本钱到达146亿美元，该飞机制造商正告称，由于需求冻住和缓慢重启飞机出产，到2020年还将添加40亿美元的费用。

波音公司面对其历史上最大的危机，此前估量最大的丢失约为80亿美元。

波音总裁兼首席执行官大卫·卡尔霍恩（David Calhoun）在一份声明中说：“咱们意识到咱们有许多作业要做。”他的上一任丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）于上一年被免除。

Redburn分析师杰里米·布拉格（Jeremy Bragg）称，“波音近期面对一些相当大的应战，但咱们估计商场将重视，一旦737 Max康复服务，该公司在21世纪20年代初可继续发生的自在现金流。”

该飞机制造商一直在更新波音737 Max的飞翔控制系统和软件，以处理据称在两起坠机事情中都有触及的问题。

美国联邦航空管理局（FAA）表明，或许会在年中之前同意737 Max客机复飞方案，比波音开始的预期要长。卡尔霍恩表明该客机的复飞流程将有望依照时刻表进行。

财报指出，波音公司2019年全年销售收入765.59亿美元，较2018年跌落24%，亏本超越6亿美元。其间，民用客机全年销售收入为322.55亿美元，较2018年跌落44%。

2019年第四季度，波音取得营收179.11亿美元，较上年同期削减37%；净亏本10.10亿美元，上年同期净收益34.24亿美元；共交给9架737系列飞机，上年同期为173架，同比（较上年同期）下降94.80%。

按美国通用会计准则（GAAP）核算，波音2019第四季度每股亏本1.79美元，上年同期每股收益5.93美元；中心每股亏本（非美国通用会计准则下Non-GAAP）为2.33美元，上年同期每股收益5.48美元。

令波音公司落井下石的是，在美国商场的压力下，对波音更大、赢利更高的787梦境客机飞机的需求现已下降。这导致该公司削减了产值，并在债款不断添加之际影响了现金流。

波音发布，到12月31日的第四季度自在现金流为负26.7亿美元，上年同期为正24.5亿美元。

波音现在每月出产14架787愿望飞机。该公司10月份表明，由于来自我国的订单削减，估计2020年末将把产值降至每月12架。该公司现在估计，到2021年头，梦境客机的月产值将进一步下降至10架。

由于737 Max的禁飞，波音公司在2019年第四季度的开销高达180亿美元，几乎是第三季度的2倍。此费用包含了26亿美元波音客户公司停飞737 Max的丢失补偿税前费用。

美国航空公司现已取消了6月初之前的737 Max客机的执飞方案，并表明，他们需求至少30天的时刻才干取得美国联邦航空局的同意，让他们的飞机和练习飞翔员做好预备。

波音股价周三开盘上涨3%，由于一些分析师此前预估737 Max发生的本钱费用会更高且该机型复飞流程将有望依照时刻表进行。自2019年3月初以来，该公司股价已跌落约四分之一。

（修改：郑雅郡）