20吉利德科学股票19年汽车市场增长压力加大，商强乘弱局面稍有改变

本文来自微信群众号“崔东树”，作者：崔东树。

1、19年轿车商强乘弱局势稍有改动

自2017年以来，乘用车商场相对继续走弱，而商车商场相对继续走强，这是方针推进商用车走强，而消费不旺导致搭车需求低迷。11年-16年根本都是商用车而低于乘用车10个点，17年商用车增速高于乘用车12个点，18年高出9个点，19年1-11月高出16个点。

2018年轿车总计销量2803.89万台，累计增速-3.1%;19年1-11月累计轿车总计销量2309.41万台，累计增速-9%;19年11月份轿车总计销量245.69万台，同比增加-3.6%，环比增加7.6%。。

19年1-11月份轿车批发增速是弱于近几年全年走势，19.11月的批发下滑-4%，职业走势压力继续较大。现在轿车不强首要是乘用车要素的影响，商用车压力相对稍好。

2、19年轿车商场增加压力加大

19年1-11月累计轿车总计销量2309.41万台，累计增速-9%;19年11月份轿车总计销量245.69万台，同比增加-3.6%，环比增加7.6%。。

1-11月的乘用车商场继续负增加。现在11月销量低于2016年水平，呈现严峻低迷特征。信任2019年未来厂家的销量估计会有改进。

3、1-11月主力车企集团的体现均较好

19年车市走势不强，各集团因为优势板块的差异化商场需求而走势分解。

国有大集团体现不强，上汽、长安、春风（00489）的体现都有压力。一汽体现优异，其间的货车和乘用车版块体现均很好。

民营自主的体现很好，长城（02333）、奇瑞和华晨（01114）的本年体现相对较强。比亚迪体现仍旧相对杰出。

因为新旧动能转化和新能源车继续盈余压力，自主品牌中小企业分解严峻低迷。

近几年国有6大集团体现继续分解，三大三小的格式日益杂乱，上汽和一汽春风整体体现较强。上汽前期鹤立鸡群，一汽和春风体现附近。

近期北汽（01958）体现很不错。长安去年底强，近期调整。广汽（02238）近期走势平稳。而当地国有集团的华晨体现相对较强，江淮仍有走强潜力。

2019年11月车市相对低迷，主力厂家大部分呈现下滑。这种体现较强的是，广汽本田、东本都呈现同比增加，北京现代特别是体现较强。

19年主力厂家整体承压。11月从集团视点看的前10车企中六大集团占有8席，较上月共同，车企分解显着，上汽3家，春风3家，一汽有1家。长城在8位，吉祥（00175）回归第5位。上汽三家都是主力企业，并且上汽乘用车的也是体现较强，;春风的春风日产和春风轿车、东本本田3家，一汽有群众，长安主力是长安轿车;北汽本月没有。独立车企的吉祥本月较稳。内资企业有春风轿车、长安、长城、吉祥轿车进入前10。

4、狭义乘用车企业产销走势

2019年乘用车商场增速仍弱，低于轿车商场的增加快度，近几个月每个月都相对较差，好在11月份的速度相对放缓，

19年1-11月累计狭义乘用车销量1880.05万台，累计增速-10.6%;19年11月份狭义乘用车销量202.13万台，同比增加-5.3%，环比增加6.5%。

2019年1-11月乘用车厂家批发销量增速-11%是历年最低的，弱于轿车商场走势。

一汽群众11月领军。乘用车主力厂家成为三大阵营，正常月度前2强在月均15万左右，中心在月均10万水平，后边的在月销8万台左右。11月主力车企体现一般，丰田、本田和、群众走势较强。。

4.1、轿车商场走势

19年1-11月累计轿车销量920.8万台，累计增速-12.4%;19年11月份销量96.26万台，同比增加-10.6%，环比增加7.2%。

轿车商场近两年体现增速相对较低，但动摇不大，在小幅负增加的区间。

轿车主力厂家首要是合资三强，本月的一汽群众、上汽通用、上海群众很强。日系全面走强，日产和丰田、本田都是很强。奔驰宝马等奢华品牌的轿车体现也较强。

4.2、MPV商场走势

19年1-11月累计MPV销量124.52万台，累计增速-19.1%;19年11月份销量12.32万台，同比增加-17.8%，环比增加-5.6%。

MPV商场自2017年呈现下滑后，继续坚持较大下滑起伏。

上汽通用五菱在MPV商场体现的鹤立鸡群，但也呈现下滑。上汽通用的MPV坚持MPV的第二强。长安的MPV康复增加。

4.3、SUV商场走势

19年1-11月累计SUV销量834.73万台，累计增速-6.9%;19年11月份销量93.54万台，同比增加2.9%，环比增加7.7%。。

近几年SUV商场呈现增速大幅下滑，2018年增速呈现-3%的下滑，2019年1-11月份仍旧体现相对乏力，未来等待可以有期望反弹，。

长城SUV在2018年年底体现优异，19年11月仍处高位，同比增加较好。奇瑞轿车的SUV正增加平稳，一汽群众也有新打破。自主的11月增加较好，长城优异，未来自主SUV能否继续高增加值得等待。

5、商用车商场走势特征剖析

2010年后商用车商场呈现继续低迷，但跟着环保和出资的旺盛，商用车商场逐渐较强。特别这两年的商务车商场呈现企稳回暖的态势，18年商用车相对增加，1-11月的广义商用车销量根本相等，这也是很好的体现，阐明经济环境仍是相对较稳的。

商用车商场主力的厂家是上汽通用五菱春风和北汽福田等，其间春风和五菱体现相对较强，福田在11月份体现很强，重卡中的我国一汽和我国重汽体现都很好，部分二线企业走势仍有压力，

6、微车企业产销分类走势

19年1-11月累计微型车销量93.75万台，累计增速-6.4%;19年11月份微型车销量10.12万台，同比增加2.5%，环比增加16.8%。

19年1-11月累计微客销量36万台，累计增速-12.5%;19年11月份销量3.54万台，同比增加-7.7%，环比增加16.3%。

19年1-11月累计微卡销量57.75万台，累计增速-2.2%;19年11月份销量6.58万台，同比增加8.9%，环比增加17.1%。。

19年的11月的春风走势很强，而11月其他厂家都较差。五菱、金杯、长安走势平稳你，奇瑞体现不错，其他企业走势压力仍较大。

7、轻型货车企业产销分类走势

19年1-11月累计货车销量291.41万台，累计增速-0.3%;19年11月份货车销量28.57万台，同比增加7.5%，环比增加7.9%。

19年1-11月累计轻卡销量169.57万台，累计增速0.2%;19年11月份销量17.26万台，同比增加5.2%，环比增加6%。。

19年青卡商场销量走势较强，1-11月份，整体完成增加6%的体现很强。。这是在微卡晋级的轻卡高增加的布景下，18年的体现较好。但11月增加因高基数放缓。

19年11月的轻卡主力厂家分解较显着，福田和长安走势超强，江铃、江淮的轻卡体现偏弱。

主力车企的福田坚持超强的龙头位置。长城皮卡走势很好，长安的轻卡走势很强，从微卡强势企业晋级成为轻卡第二强势企业。

8、中重型货车企业产销分类走势

19年1-11月累计中重卡销量121.84万台，累计增速-0.9%;19年11月份销量11.32万台，同比增加11.1%，环比增加10.9%。

18年下半年重卡走势回落，经济运转压力加大的货车商场逐渐疲软。跟着19年当地债款的发放和各地基建项目的投产，19年1-11月体现偏正面。跟着公路转铁路和运送需求较少，未来中重卡增加潜力有限。

近几年国家出台整理运送商场的方针，严峻紧缩运力，导致运送车型大型化趋势加快，出资巨幅增大，对商场的货车需求较强。跟着换车周期走过，19年上半年的上游出资景气上升，重卡和牵引车等更新需求增大，重卡结构性较好。

19年11月的主力走势分解，一汽和春风的19年11月走势仍是领军，重汽和陕汽平稳上升，依维柯走强。

9 、轻型客车企业出售走势

19年1-11月累计轻客销量29.33万台，累计增速-2.4%;19年11月份销量3.54万台，同比增加10.8%，环比增加25.4%。。

轻客企业的走势相对平稳，近期动摇不大。因为轻客新能源的打破速度较慢，专用车的走势也不是很强，因而轻客的商场压力仍大。

近期的轻客商场继续平稳走弱。近两年江铃走势超强。其次是上汽大通和长安的走势较强。。金杯走势逐渐平稳。

10 、大中型客车企业出售走势

19年1-11月累计客车销量40.87万台，累计增速-4.1%;19年11月份客车销量4.87万台，同比增加1.3%，环比增加37.2%。

19年1-11月累计大中客销量11.54万台，累计增速-8.3%;19年11月份销量1.32万台，同比增加-17.6%，环比增加83.5%。

18年大中客体现较强，同比增加呈现高增加，增加首要是因为新能源车的抢补助行情，一起也是目录较好的。随后6-11月调整也是较合理的走势是，19年1月上升较猛。19年3-8月客车体现较强，抢补助效应显着。11月相对低迷也是正常。

新能源车的年头暴增对大中型客车也带来促进。18年方针压力带来结构性增加，宇通客车整体体现很强，近期厦门金龙较好。

19年1-2月的北汽福田体现很好，随后近期珠海银隆的体现很强，北京公交的促进很好。19年大客商场仍依托新能源客车为主，跟着方针延期，客车迎来方针利好，河南宇通等体现较强。。