[小米上市股票代码]一汽夏利汽车股吧(一汽夏利汽车好不好)

“这是要涨几个版？”

12月25日，一名雪球用户在一汽夏利（SZ：000927）的股吧中发了一条这样的动态。此刻，离一汽夏利发布严重财物重组公告现已过去了三天，一汽夏利个股现现已历了连续三天的涨停。而在12月16日9点，一汽夏利迎来了第4个涨停板。

不再造车的夏利

掐指一算，一汽夏利堕入兜售迷局已有一年有余了。在这段时间中，一汽夏利（SZ：000927）的股价像一只随风飘摇的小舟，跟着每一个“卖出”“停牌”起崎岖伏，而船上的散户们也大多承受不了这样的曲折，早早弃船而逃。

因而，现在在一汽夏利的财物重组总算正式落地之后，现已没有多少散户能够真实享受到这“成功”的高兴。大多数只能望“红”兴叹：要是能重来……

而关于一汽夏利本身和还在船上的股民来说，他们也很清楚的意识到，这连续而来的四个涨停板虽然仍旧套在名为“一汽夏利”的股票身上，但与一汽夏利本身现已没有了多少联系。

22日晚间，一汽夏利发布了严重财物重组公示，公告称：董事会审议通过本次严重财物重组相关的方案。本次买卖的全体方案由四部分组成，包含控股股东一汽股份拟将一汽夏利43.73%股份无偿划转给铁物股份；一汽夏利拟向一汽股份出售悉数财物及负债；一汽夏利拟向铁物股份等发行股份购买中铁物晟98.11%股权，并征集配套资金。

通过这一番曲折腾挪后，一汽夏利的实践控股权现已交给了铁物股份。从今以后，一汽夏利将再也不会是一家整车厂，它的销售事务将转变为铁路物资供应服务和出产性服务事务。

全体上市倒计时

一汽夏利原公司董事长王国强

关于一汽集团来说，一汽夏利早已不再是最初那个捧在手心里的“主心骨”，反而成了挡在全体上市道路上的一块拦路虎。本年1月份，一汽夏利原公司董事长王国强因作业原因辞去职务，不再担任公司的任何职务。一起，别的四名高管也与董事长一起辞去职务，一汽夏利的领导班子完结了交割前的最终预备。

随后，一汽夏利又将手中持有的15%一汽丰田转让出售，这被看作是在对一汽集团进行最终的切割。售出一汽丰田股份后，一汽夏利将失掉最重要的经济来源，也失掉了“妙手回春”的最终期望。

一汽夏利的落魄与亏本早已不是新闻，而一汽集团之所以需要在本年内忽然加快完结这一系列的动作，要害在于处理同业竞赛难题。在这个推重“抱团取暖”的隆冬中，眼看上汽集团与广汽集团两家上市公司都已开端牵手，一汽集团却仍迟迟没能处理全体上市的问题。这明显成了集团上下的一块心病。

而在一汽夏利正式换壳出售后，一汽集团将不再面对证监会关于一汽轿车与夏利之间的同业竞赛指控，为集团全体上市补全了最要害的充沛必要条件。一起，从上一年开端，一汽集团相继剥离一汽华利、一汽夏利等不良财物，并将一汽吉林等亏本板块股权转让，然后完结本身的“净化”，也是为了集团全体上市后的估值和走向有备无患。

照现在的趋势来看，一汽集团的全体上市极有可能在2020年完结。

永别了，夏利？

从本钱的视点来看，这笔买卖简直能够说是大快人心。一汽集团甩掉了亏本包袱，夏利也得以扭亏为盈，而铁物股份获得了一汽夏利出产资质的一起，也能够在未来借夏利之壳上市。

但是，假使从旁观者的视点来看，这桩买卖的背面则多少有一些“伤感”。这代表着从前陪同了两代我国人日子的国民神车将再也没有复产的可能性，夏利这个为一切我国人所熟知的品牌只能化作前史中的一粒尘土。

但是，虽然一汽夏利被出售给了铁物股份后将不再出产轿车，但却并不代表一汽夏利所出产的轿车将彻底绝迹。究竟，现有的工厂、设备等仍旧是一笔不小的财富，而在出让给铁物股份之前，一汽夏利还有一桩更早的买卖还在进行中。

11月18日，一汽夏利联手博郡轿车正式建立合资公司天津博郡轿车有限公司，合资公司注册本钱为25.40亿元，博郡轿车以现金出资20.34亿元，占股80.1%，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等财物及负债作价5.05亿元出资，占股19.9%。

在很多人看来，一汽夏利与博郡的这笔买卖，更像是夏利为其充任代工厂的人物。但无论如何，二者建立的合资公司仍旧保留了一些夏利的“痕迹”：在一汽夏利正式出售给铁物股份后，原公司内剩下的一些老将们挑选来到天津博郡，在这里连续自己“夏利人”的任务。

12月14日，一汽夏利发布公告称，总经理田聪明、副总经理兼出产制作总监于世庆、财政操控总监韩庭武、人事行政总监王建生等4位高管现已递送辞去职务报告，辞去职务后不再担任天津一汽夏利任何职务。未来，他们将在天津一汽夏利与南京博郡新能源轿车有限公司合资建立的天津博郡轿车有限公司任职。

这或许便是一汽夏利留给我国轿车市场最终一点鲜活的传承。

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