产业基金会收益国金宝如何分配

@景顺长城杨锐文：
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电动智能轿车
碳中和是十分炽热的体裁，有人看好钢铁、电解铝、煤炭等周期性板块，理由是新一轮的供应侧变革。也有人看好光伏、风电、核电等发电板块，但咱们却更看好新能源轿车范畴。
咱们并不认为碳中和是新一轮的供应侧变革，更不可能是简略的关停产能带来价格的暴升。我国的制造业是根底，是处理工作人口的中心。政府一定是想方设法保证制造业的低成本竞赛优势，政府不会少出产一吨钢，而让下流少出产一台家电、一艘船，也不可能丢失更多的工作，更不可能让我国制造业失掉低成本的竞赛优势。因而，咱们了解，碳中和方针本质上是一次能源的低成本转型。这意味着碳中和更多将会从发电侧和使用侧节能转型视点下手。
从发电侧下手，那就是用光伏、风电、水电和核电等代替火电，因为碳中和是长时刻方针，这就存在出资节奏问题。从使用侧视点，那就是持续加大原油等一次能源往电力转型，更大力度遍及新能源轿车。对高耗能范畴，更多是采纳节能转型方法，而不是简略的关停。
咱们出资电动智能轿车不只仅是因为碳中和，更重要是这是一场工业革新。曩昔40年的技术革新，本质上都是计算机革新的延伸。计算机彼此的衔接让国际进入互联网年代，计算机衔接手机让国际进入移动互联网年代，这是曩昔两次彻底改动国际的革新。从2020年开端，计算机衔接轿车带来的智能电动车革新现已发生了。与以往的革新不相同，我国的智能电动车工业链在起步阶段就具有全球竞赛力，我国智能电动车工业链不只有完好的工业链，还有足够大的规划，全球的轿车品牌基本上都在我国寻觅供货商。
从最近的新闻来看，不只仅是华为，小米、阿里、百度等巨子都纷繁入局智能电动车范畴，巨子们入局的时刻点肯定是深思熟虑的，这个决心来自于我国工业链的老练程度。这或许是咱们未来十年见证的少量十倍以上量级的工业时机。这或许将敞开我国轿车品牌正式走向国际之路，曩昔，我国的自主品牌一向被限制在15万及以下，我国车企在智能电动车上正式进入赢利最丰盛的20-50万商场，打破曩昔合资品牌和进口品牌在这个价位段的独占。
雷军说，小米轿车是他人生之中最终一次严重的创业，ALL?in人生悉数的名誉。其实，我也有雷总相同的决心，深信未来十年是我国智能电动车迸发的十年，这也会是咱们未来最重要的出资范畴。
咱们在本次季报胪陈咱们最重要的两个范畴的出资逻辑，期望出资者能了解咱们为什么这样出资和为什么要坚持。虽然曩昔一个季度，这两个范畴表现并欠安，但咱们仍然是充满决心的。咱们的方法论和出资方法没有发生改动，在上一年三季报、四季报和年报里有方法论的具体论述，因而本年一季报不再重复。咱们的方法论有才能应对更难更杂乱的股票挑选的应战，咱们信任落后仅仅阶段性的问题，只需咱们看准了工业趋势，踏对了方向，我信任出资组合可认为出资者带来满足的报答。
关于基金的不同战略：曩昔一个季度，咱们新增了两个基金：生长龙头和新能源工业。其间，生长龙头是首要聚集于大市值生长股的全职业基金，而新能源工业则是聚集于新能源工业，特别智能电动车职业的职业基金。到此为止，咱们的基金布局基本完成，后续只专心做好现有产品。
咱们现在办理的优选、环保优势、立异生长和生长领航等四个基金是根据上一年三季报所描绘的企业生命力评价的方法论战略。咱们这四个基金会很多出资在企业生长的早中期，市值从30亿至万亿不等，市值横跨面很广，表现显着的多层次出资。
景顺长城生长龙头也是全职业基金，可是会更聚集于大市值龙头生长股。景顺长城公司办理基金仍然定坐落肯定收益战略。景顺长城电子信息工业与新能源工业则咱们专心于科技股和新能源工业出资的职业基金，也是咱们团队办理的基金。因为专心科技股出资和新能源工业，该基金会表现更高的动摇率，咱们期望经过工业切入的方法完成较好的选股alpha。
结束语：虽然曩昔一个季度动摇很剧烈，应战很大，商场及基民的心情都进入冰点，可是，咱们比上个季度要更达观，咱们信任未来仍是有各式各样的时机。面临千载难逢的变局，资本商场必然动乱加大，面临未来的风波，咱们尽力把稳船舵，破浪前行。（完）（以上观念不构成出资主张。出资有危险，请慎重挑选。）原文链接：mp.weixin.qq/s/A_QfALbU13_r-mfpN7BkCw

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