「证券法律」“淘汰”全面开启 汽车经销商转型刻不容缓
受疫情与车市原本低迷的双重影响,身处汽车交易最前端的汽车经销商们正面临“生死劫”。在这段“非常时期”,诸多汽车经销商盈利能力下降,市场竞争加剧,区域经营恶化。如何走出这种危局,是对经销商们能力的一次艰巨考验。
“淘汰”全面开启
日前相关机构披露的数据显示:自2020年1月至2020年5月,全国共有28省市的1345家汽车经销商登记注销。人们不禁对这一数字感到震惊,纷纷将4S店淘汰的原因归结为“非常时期”疫情所带来的不利影响。其实,汽车经销商的淘汰赛早已开启。全国将近3万家经销店,再加上至少40余万家综合汽贸与个人汽车经纪人,市场规模已经严重过剩。“五年内至少一万家4S店淘汰”的论调不绝于耳,零售端牵头下各个环节的利润仍不断走低。CADA数据显示,2018全年,参与统计的经销商中39.3%亏损、27.1%营收持平、仅有33.6%的4S店可以实现盈利。经销店新车平均销量1376台;平均收入1.63亿;平均毛利率仅为0.4%。
进入2019年后,经销商亏损面扩大至41%,完成全年销售目标的占比仅28.9%,另有7.4%的经销商目标完成率在50%以下,平均毛利率出现负值,为-0.01%。新车毛利率进一步下降,导致出现“越卖越亏”的情形,绝大多数都是举债度日。从卖车不赚钱,到多卖多赔钱,再到如今的开店都赔钱,真实的数字直观反应了淘汰赛的残酷与无情。
挑战4S模式
从1998年开始,4S店模式在中国汽车销售服务领域生根开花。然而近年来,退网、注销、转网、合并的经销企业不断出现,去年至少有350家。传统4S体系的经营者普遍面临困境:以现有产业模型,无法完成向“服务输出”型模式的转化,主要矛盾来源于外部压力与内部因素。
外部压力是一些主机厂将压力向下释放,通过各种形式,变相或强制经销商订车,导致库存居高不下。尤其在经历重大集体性事件后,库存压力更是将经销企业的资金链“逼向绝路”。即使今年4、5两月销量有所回升,但经销商库存预警指数仍处荣枯线以上。
内部压力是传统4S店过分依托于重资产商业模型建立,成本压力大,抗风险能力低下,一旦发生重大资金、产品问题,都会导致不可逆的溃败。另外,近年来用户对4S店的排斥,完全是因为4S店价格高昂的配件和售后维保费用,直接导致4S店对客户粘性大大降低;此外,门店饱和也注定了经销商加速淘汰成为必然。
转型刻不容缓
传统4S模式危局已成共识,经销商经营转型刻不容缓。不过,处于不同发展阶段的企业,转型方向也应各有侧重。有识之士指出,对单一4S店模型,需通过数字化经营,摆脱业财分离的单门店系统,逐步转向涵盖多门店、多业态的业财一体化。对处于多品牌授权4S店,应加快向综合经营体模式转型,将业务盈利点从新车销售拓宽至客户全生命周期;对于已经实现综合经营体模式的经销商,应实现从粗放式向精细化管理升级,做好服务,留住客户,就不愁没有生存之本。
与此同时,以“新零售”概念为核心的“2S+2S”模式已成车企新选择。一是在城市的中心区域商场体验中心,不仅可以大幅降低建店投入成本,同时起到“区域核心”辐射作用。二是让主机厂同社会维修企业展开合作,设备、场地仅需较低改造费用,最大限度分配维修资源。此外,今年正处疫情“非常时期”,包括在线展厅、VR看车,到云试驾、直播带货在内的线上销售模式得以施展,成为购车互动的新渠道,让数字化营销拥有了更多可能。
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中国8月CPI年率2.3%,预期2.1%,前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%,预期4.0%,前值4.6%。
08:00【统计局解读8月CPI:主要受食品价格上涨较多影响】从环比看,CPI上涨0.7%,涨幅比上月扩大0.4个百分点,主要受食品价格上涨较多影响。食品价格上涨2.4%,涨幅比上月扩大2.3个百分点,影响CPI上涨约0.46个百分点。从同比看,CPI上涨2.3%,涨幅比上月扩大0.2个百分点。1-8月平均,CPI上涨2.0%,与1-7月平均涨幅相同,表现出稳定态势。
08:00【 统计局:从调查的40个行业大类看,8月价格上涨的有30个 】统计局:从环比看,PPI上涨0.4%,涨幅比上月扩大0.3个百分点。生产资料价格上涨0.5%,涨幅比上月扩大0.4个百分点;生活资料价格上涨0.3%,扩大0.1个百分点。从调查的40个行业大类看,价格上涨的有30个,持平的有4个,下降的有6个。 在主要行业中,涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业,上涨2.1%,比上月扩大1.6个百分点;石油、煤炭及其他燃料加工业,上涨1.7%,扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升,上涨0.6%。
08:00【日本经济已重回增长轨道】日本政府公布的数据显示,第二季度经济扩张速度明显快于最初估值,因企业在劳动力严重短缺的情况下支出超预期。第二季度日本经济折合成年率增长3.0%,高于1.9%的初步估计。经济数据证实,该全球第三大经济体已重回增长轨道。(华尔街日报)
08:00工信部:1-7月我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4965亿元,同比增长25.9%。
08:00【华泰宏观:通胀短期快速上行风险因素主要在猪价】华泰宏观李超团队点评8月通胀数据称,今年二、三季度全国部分地区的异常天气(霜冻、降雨等)因素触发了粮食、鲜菜和鲜果价格的波动预期,但这些因素对整体通胀影响有限,未来重点关注的通胀风险因素仍然是猪价和油价,短期尤其需要关注生猪疫情的传播情况。中性预测下半年通胀高点可能在+2.5%附近,年底前有望从高点小幅回落。
08:00【中国信通院:8月国内市场手机出货量同比环比均下降】中国信通院公布数据显示:2018年8月,国内手机市场出货量3259.5万部,同比下降20.9%,环比下降11.8%,其中智能手机出货量为3044.8万部,同比下降 17.4%; 2018年1-8月,国内手机市场出货量2.66亿部,同比下降17.7%。
08:00土耳其第二季度经济同比增长5.2%。
08:00乘联会:中国8月份广义乘用车零售销量176万辆,同比减少7.4%。
08:00央行连续第十四个交易日不开展逆回购操作,今日无逆回购到期。
08:00【黑田东彦:日本央行需要维持宽松政策一段时间】日本央行已经做出调整,以灵活地解决副作用和长期收益率的变化。央行在7月政策会议的决定中明确承诺将利率在更长时间内维持在低水平。(日本静冈新闻)
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08:00美联储罗森格伦:经济表现强劲,未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估,从而调升对利率路径的预估,并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦:鉴于经济表现强劲,未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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