美思德（就业问题）就业问题

在2004年，呈现了继“老三样：捷达、富康、桑塔纳”之后的“新三样”，那就是现代伊兰特、别克凯越以及今日咱们要说的海马福美来。要知道，作为“新三样”中仅有一款自主品牌车型，福美来在当年总体量只要300万的我国轿车商场上便拿下了年销18万的成果，而这样的成果假如放眼当今超越2000万的我国车市，要到达80万辆的年销量才干赶上福美来当年的商场占有率。当然，账不能这么算，不过福美来在当年的英姿仍是有一分叱咤风云的劲头。

具有16年前史的福美来但是我国车市上不折不扣的白叟了，正所谓“老夫聊发少年狂”，现在的福美来现已迎来了第五代车型，而海马为了让它与旗下另一款具有开拓性含义的家轿F7构成一致性更强的产品布局，将新一代福美来更名为福美来F5。新的称号带来新的相貌，从前的“新三样”之一福美来也在新一代车型上为咱们从外观、内饰、动力这三大方面带来自己的“新三样”。

“第一新”——颜值翻倍的外观

福美来F5在外观上的改动说大不大说小不小，比较上一代车型，新车在尺度和全体车身线条上都根本共同，仅仅在车头、车尾的规划和一些细节处做出了改动，但这些部分的改动却又为福美来F5带来了面目一新的效果，全体看上去愈加现代时髦，说它颜值翻倍毫不为过。

全新福美来F5的旁边面线条沿用了上一代车型的规划，全体份额和谐、车身细长，接受度很高。较长的车头和简练短暂的车尾为车身添加了一分动感，而在尾部显着上扬的下腰线也让车尾有了一丝“翘臀”的视觉效果。

轮胎运用了佳通Comfort228舒适静音胎，商场价格每条约为280元。

“第二新”——性情大变的内饰

福美来F5的内饰在经过了从头规划后，比较上一代车型可谓“性情大变”，之前选用的环抱式中控台、三幅运动方向盘等元素，无不流露出激烈的运动气味，而在海马以“咱们轿”的概念从头界说福美来F5之后，其内饰风格也改为了开放式的规划，整个车厢不再像之前那么紧凑，变得宽阔开阔起来，而从部分造型规划和装饰板原料来看，也都是典型家用温馨化的规划。

高配车型方向盘配有真皮包裹和多功能按键，方向盘手感比较纤细，也是倾向舒适家用的一向设定。从现在发布的装备表来看，全系并没有供给任何选装装备，因而右侧功能键区间也可能是为未来车型预留。

其它装备方面，福美来F5还全系标配了ESP、后视镜电动调理、全车车窗一键下降（但没有一键上升）等功能。

“第三新”——新发动机及未来更多动力总成

福美来F5在5月23日上市的第一批车型将一致搭载1.6L天然吸气发动机，该发动机虽与上一代车型的1.6L发动机在参数上改变不大，但从此前的铸铁原料优化为轻量化全铝机身并选用了iVVT进气门可变门正时体系和可变进气歧管体系。

据悉，福美来F5还将在本年下半年推出1.2T及1.2T混动车型，其间1.2T三缸发动机的最大功率将为102kW，最大扭矩210Nm，而插混车型将在1.2T发动机7DCT的动力总成基础上打造，并搭载82kW永磁同步电机。

盛夏的三亚肯定称不上是度假胜地，纸面上34度的气温在暴晒和湿润的加成下让人有了43度的体感，不过好在福美来F5的空调体系还算给力，上车后不久就与外界构成了“冰火两重天”的局势，仅仅全程高负荷的空调关于油耗会有较大的影响。

但在不久的将来，海南的燃油车或许将呈现猛增的情况，由于就在试驾完毕后第二天，海南正式施行了燃油车限购令。

现在许多小排量车型为了补偿动力上的缺乏，往往会将油门呼应调校得过于活络，让人很难操控，常常仅仅轻点油门车就马上蹿了出去，但想要再加快时，动力瘦弱就暴露无遗。

但福美来F5很好地避免了这种情况的呈现，整个起步进程线性，油门在整个行程中不会有很显着很突兀的出力点，发动机转速和车速跟着油门踏板的深度逐渐提高，让驾乘者有着比较平顺的起步感触。

而体会稍差的当地在于，油门踏板的前1/5行程比较空，需求稍稍深踩才干加快。除了起步阶段，这也会对中高速巡航形成必定影响，驾驭员需求比平常踩下更深的油门才干保持当时车速，长期驾驭后会添加必定的腿部担负。

此外，尽管车辆在起步阶段提速线性平顺，但即使轻踩油门，发动机也会在一挡下把转速拉得较高，并宣布较大的噪音，让人有一种手动挡忘掉换挡的幻觉。

自动挡车型所匹配的6AT变速箱调校相对“急进”，每个挡位根本都会在挨近3000rpm时换挡，然后确保更大扭矩的输出，一起降档活跃，比一般变速箱更乐于降档，轻踩降一挡，稍稍深踩即可降二到三个挡位。

福美来F5的悬架选用了前麦弗逊后多连杆结构的独立悬架，悬挂阻尼的调校倾向于舒适，在经过巨细波动、减速带和搓板路等路面时都可以有用过滤，一起在过弯时可以有用按捺侧倾，在确保舒适度的一起尽可能确保了车辆的驾驭功能，能让驾乘人员感觉到一种高档感。

这样的调校与一般高速轻低速重的逻辑相反，但就转向的指向性和精准性而言，液压助力具有着先天的优势，路感的回馈也会愈加实在。

整车的NVH情况在同等级车型中归于不错的水准，风噪和胎噪可以根本按捺，即使在超越80km/h的高速行驶中，噪音也不会忽然指数性上涨，最首要的噪音是来自发动机，这与变速箱推迟换挡的设定有关，发动机在高转速下噪音会比较显着。

海马将全新福美来F5界说为“咱们轿，低油耗”，尽管在70公里左右的试驾路途中，车辆要接受全程空调敞开、偶然暴力驾驭、长期怠速拍照等等对油耗晦气的运用情况，且变速箱自身也是推迟换挡、活跃降档的设定，但终究福美来F5的油耗体现仍是适当冷艳的，百公里6.5L的成果只比工信部油耗高出了0.3L。据海马工程师介绍说，低油耗的体现首要得益于低风阻车身、低滚阻轮胎及轻量化车身等多方面的归纳效果。

头条说：完毕了对全新海马福美来F5的试驾后，咱们对这一在我国商场就有着近20年前史的车市“老炮”有了新的知道，颜值翻番的外观、全新规划的内饰和海马轿车全新动力总成战略下的全新发动机，都让从前“新三样”之一的福美来焕发了重生，有了归于自己的“新三样”。