特斯52523拉Cybertruck正式交付 部分性能堪比跑车 缺点就是贵！

12月1日讯在“鸽”了两年今后，特斯拉总算将其宣扬已久的未来主义外观货车Cybertruck交到了第一批客户的手中。

虽然速度、牵引才干、越野才干都体现出彩，但特斯拉的这款货车依然未能令商场满足——由于这款货车的终究定价高达60990美元起，这比马斯克2019年开端发布该款货车时的许诺价格要高出50%。

很好，但也很贵

美东时刻周四，Cybertruck的交给典礼在德克萨斯州奥斯汀的特斯拉总部举办。在直播活动中，马斯克驾驭着一辆Cybertruck登台，并现场展现了该款车辆的其防弹功能、牵引才干、越野才干、四轮转向和速度。

从功能数据上来看，Cybertruck的确做到了马斯克所揄扬的“比货车更有用，比跑车更快”——最快的Cybertruck能够在2.6秒内从停止状况到达每小时60英里，与保时捷跑车911 Turbo S相同快；一起，Cybertruck的牵引分量可达1.1万磅，比电池驱动的福特F-150闪电和一些汽油驱动的F-150车型还要大。它还具有17英寸的离地空隙，这比一切版别的F-150和电动Rivian R1T皮卡都要高。 但是，商场却对特斯拉的Cybertruck并不配合：发布会后，特斯拉股价周四尾盘跌幅一度扩展至3%，终究收跌近2%，从六周新高连跌两日。 特斯拉股价盘后持续跌落 商场对Cybertruck的绝望原因很简单：太贵了。

特斯拉的Cybertruck现在有三种装备：后轮驱动、四轮驱动和所谓的野兽款。

其间，最廉价的后轮驱动车型价格为60990美元，比马斯克在2019年初次发布这款车时提出的略低于4万美元的估计报价高出50%以上。这款后轮驱动车型电池续航路程为250英里，公司官网显现要到2025年才干交给。

而特斯拉将于下一年交给的两款车型，价格更贵。其间四轮驱动车型标价为79990美元，野兽版标价99900美元。

官网显现，在享用7500美元联邦购车减免和3600美元油价补助后，后轮驱动和四轮驱动的车型现在预定价分别为49890美元和68890美元。

“这比我幻想的要贵得多，”深水财物办理公司的办理合伙人Gene Munster表明，“他们需求进步产值来下降价格，他们知道下一年出产不了许多。现实情况是，Cybertruck还没有真实面世。”

增产仍旧困难

Cybertruck是自三年多前推出Model Y以来，特斯拉推出的第一款新车。特斯拉表明，自发布该款货车以来，已收到超越100万份预定。

特斯拉本来计划在2021年开端交给，但由于该款车型的非常规规划带来的工程和出产应战，导致该车交给时刻一拖再拖。

特斯拉CEO马斯克上个月就坦言，在第一批交给Cybertruck之后，增产将“极端困难”，或许需求至少18个月。

Wedbush分析师曾估计，本年第四季Cybertruck的产值或许仅有2000-3000辆，下一年上半年为1万辆左右。

在这款货车初次露脸之前，特斯拉10月份发布了一份失望的财报。陈述显现，由于工厂封闭、降价和新车交给量削减，特斯拉的收入未能到达预期。

马斯克其时在投资者电话会议上表明，德州工厂的方针是每年出产25万辆Cybertruck，不过该公司估计至少要到2025年才干完成这一方针。

特斯拉的Cybertruck最主要的竞争对手，是福特、通用等老牌货车制造商。但从价格上来看，现在哪怕是最廉价的Cybertruck都比商用级福特电动F-150贵几千美元，后者的起价为49995美元，根本零售车型的起价为54995美元。

轿车行业调查渠道Edmunds的分析师杰西卡·考德威尔表明：

“2019年，特斯拉在Cybertruck发布会上声称，这款电动皮卡的起价将低于4万美元，这在其时引发了一阵疯狂。但现实情况是，无论是电动货车仍是汽油货车，现在依然没有货车的均匀价格能挨近4万美元。从长远来看，这对特斯拉来说是一次真实的检测，由于这是该品牌初次进入商场，从产品的视点来看，这的确有危险，并且还面临着来自老牌竞争对手的额定应战。”

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