突然停飞！航班量恢复已超八成却卷入“股东之争600332资金流向”？桂林航空客服：是新航季航线调整

11月4日讯桂林航空的时刻，忽然在2023年11月3日停下了。

这两天，有旅客在交际媒体上反应，桂林航空11月2日之后航班不再售卖。蓝鲸记者检查桂林航空官网发现，各航线已无法查找到契合条件的航班，即暂停售卖。

在桂林航空微信大众号上，蓝鲸记者经过人工通道向客服咨询，人工客服今天清晨回复称，停飞系换季调整航线，“咱们在渠道上以及官网上现已封闭了授信体系”。

航班管家数据显现，桂林航空11月2日之前的运营皆正常，但本计划在11月3日履行38班航班，却悉数撤销。 桂林航空2023年10月26日-11月2日执飞航班量及可利用座位数

桂林航空11月3日撤销航班量38架次，履行航班量0 从桂林航空的航班康复状况来看，航班管家数据显现，本年10月，桂林航空执飞航班总量1346架次，航线总数61条，机队总数10架；2019年时则分别为1645架次、58条、11架。也就是说，在航线覆盖上桂林航空已超越2019年同期，执飞航班总量上康复到2019年同期的约多半。康复状况其实已超越不少其他TOP20航司。

就在康复向好的态势下，桂林航空却“戛然而止”，这是为何？

有商场音讯称，股东间的胶葛，或是此次桂林航空停飞的主因。

从桂林航空其时的股权结构来看，天眼查显现，桂林航空由桂林市交通出资控股集团有限公司持股60%，桂林航空旅行集团有限公司持股40%。 桂林航空股权结构 蓝鲸记者翻阅海航控股2023年半年报发现，现在，桂林航空归于海航控股的其他有关方，有关买卖内容包含代有关方出售机票手续费38万元、路程积分收入45万元、供给修理以及保证服务费2365万元等。此外，上市公司对桂林航空期末应收账款为2605.6万元，其他应收账款为9449.6万元，合计超亿元。

从其时的股权结构来看，胶葛源头仍需向前追溯。

2014年，其时的海航集团与桂林国资合资建立桂林航旅，海航方持股65%。2015年，桂林航旅出资建立桂林航空并直接持有其40%股权，剩下60%股权托付桂林市政府旗下的桂林旅行开展总公司持有。桂林航空由海航方面实践操控。

2016年6月，桂林航空开航，至今机队规划10架，累计注册航线228条，通航城市85座。

而随后的海航集团流动性危机，或是问题的本源地点。海航谋划将手中的包含桂林航空在内的多家当地航司控股权转让给当地国资。2019年12月25日，海航航空有限公司与桂林市政府在桂林签署《关于桂林航空有限公司战略重组结构协议》，对桂林航空进行股权重组，此次重组完成后，桂林市政府部属企业成为桂林航空榜首大股东，生产经营则由海航专业航空运营团队担任。

据媒体报道，自桂林航空脱离海航管控到现在已近两年，海航航空与桂林航空的当地国资股东方就“间断减薪”等事项屡次洽谈却均未达到共同。此次，在桂林航空严峻违背有关协议约好的状况下，11月2日起，海航航空集团有关企业将间断为桂林航空供给航材供给、航空修理、信息体系等保证服务。

昨日，蓝鲸记者就停航事情拨打桂林航空官网24小时官方客服热线，人工客服今天清晨回应以顾客身份咨询的记者称：“现在我司处于冬春换季期间，部分航线会有调整，现在咱们在渠道上以及官网上现已封闭了授信体系。”

该客服进一步表明，如果有购票需求，主张多重视官网，后续都会有有关资讯和信息的发布。至于航线调整是否会与原计划的冬春航季计划表共同，该客服称，后续这些航线是否会持续开，现在还没有正式的告诉，将来都会在官网和OTA渠道有相应的资讯宣告。

“咱们这边详细时刻也不太能掌握，咱们这边也在等候告诉。”该客服说。

到发稿时，桂林航空官方没有发布任何有关音而桂林国资方面则是回应媒体称市政府已建立专班。桂林航空将何去何从，仍待调查。