[000520重组]旅游地产为什么卖不掉？旅游为什么卖那么贵

旅行地产为什么卖不掉，便是由于这个职业不**，所以许多房地产商甘愿赔本也不乐意做这个生意。可是现在不一样了，跟着国家对旅行地产的大力支持，未来这个职业必然会迎来一个迸发期。并且这个职业的赢利空间非常大，只需你有满足的资金，就可以开宣布归于自己的旅行地产项目。所以，假如你想想出资旅行地产，无妨考虑一下这个职业。

一：旅行为什么卖那么贵

本年这个“暑气冲天”的夏天，高端火车游正在国内悄然鼓起。从乌鲁木齐到吐鲁番环线，从呼伦贝尔到哈尔滨，两条旅行专列占据在我国北方的西部和东部。

7月20日，哈尔滨我国旅行社的作业人员刘静（化名）向红星资本局介绍说，近期抢手的呼伦贝尔号最好卖的房型是23999元的铂金房和26999元的紫金房。

更早前运转的新疆旅行专列新东方快车号票价则是从28999元-51999元不等。

一张车票为何这么贵？

7月20日，一位业界知情人士向红星资本局介绍，新东方快车号旅行专列是25GAC380V车体，2020年入厂改造，整体的改造本钱在3000万元以上；呼伦贝尔号运用相同的车体，每节车厢的改造本钱也在百万元以上，但详细数字不方便泄漏。

该知情人士表明，这仅仅车体的改造本钱，不包含员工工资等运营本钱。

一张车票2万-5万元，食宿全包

7月3日，呼伦贝尔号旅行专列完成了试运营，于当日宣布首趟正式的载客列车，全程5天4夜。红星资本局了解到，呼伦贝尔号由呼伦贝尔市政府供给车体、哈尔滨铁路局供给线路、星景旅行具有运用权和运营权。

更早前，6月9日，另一趟轻奢旅行列车新东方快车号已从乌鲁木齐站宣布，绕行南、北疆，敞开了长达16天的新疆环线。

与一般火车不同，两辆旅行列车都是走高端、轻奢的道路，均归于“一价全包”式旅行产品。全车装备双人床、书桌、衣柜、保险箱、独立卫生间和淋浴间，供给餐椅、酒吧、KTV、儿童乐园等服务，还包含半途旅客在目的地享用的景点、酒店、餐饮消费等。

呼伦贝尔号受访人供图

依据哈尔滨我国旅行社供给的呼伦贝尔号介绍材料，其招商品牌包含舍得酒业、路易十三、AHAVA护肤品、斯得福床品等。

一起，两趟列车可搭载的游客数量不多。呼伦贝尔号共12节车厢、22间房，满载仅44席，装备有20名列车人员服务22间房，服客比1：2.2；新东方专列客用车厢共13节，可搭载160人，专列上共装备约50名作业服务人员，每节住宿车厢均装备一名管家。

红星资本局注意到，享用这些服务的价格不菲。

揭露材料显现，呼伦贝尔号5天4晚行程的票价因客房层次的不同，分为黄金房18999元/人、铂金房23999/人、紫金房26999/人3个档位。新东方快车号的价格也因车厢套房与地面食住行游购娱规范的不同而不同，最低价格为28999元/人，最高为51999元/人。

昂扬的票价让不少顾客望而生畏，许多网友表明“太贵了”、“不如自驾游”、“心动，可是钱包不敢动”。

“越贵的房型越好卖”

值得注意的是，虽然票价昂扬，但两辆旅行专列的上座率仍然处于高位。有经销商乃至表明，“越贵的房型越好卖”。

7月20日，哈尔滨我国旅行社的作业人员刘静（化名）向红星资本局表明，最好卖的房型是中心档位的铂金房，然后依次是更贵的紫金房和最廉价的黄金房。

“三种房型的差异就相似酒店的三星级、四星级、五星级。”刘静介绍说，“咱们的顾客都是很寻求质量的人群，首要都是三四十岁、有必定经济实力的。其实乐意花两万多买一张车票的人，也不会太垂青那两三千了。”

据年代财经报道，列车运营方负责人许文静曾对外表明，呼伦贝尔号旅行专列价格更贵的舱位卖得更好。

许文静表明，现在，7月上旬开行的“呼伦贝尔号”上座率在80%及以上，客群年纪散布在30-55岁+，既有中青年夫妻带小孩，也有银发一族。且其间许多游客来自浙江，包含杭州、温州、台州，七八月份大概有30多组、60多位客人来自浙江。

新东方快车号相同如此。新疆我国旅行社作业人员对红星资本局表明，半个月内，全年的金钻车厢就订满了。首要客户以四五十岁的中老年客户为主，“玩新疆时刻太久了，年轻人或许没那么多时刻吧。”

车体改造本钱高达3000万元

旅行专列定价为何这么贵？一个重要的原因是，车辆改造本钱居高不下。

7月20日，一位业界知情人士向红星资本局介绍，新东方快车号旅行专列是25GAC380V车体，2020年入厂改造，共有8节8定员车厢、10节28定员车厢，改造费用分别为180余万元/节（8定员）、160余万元/节（28定员）。通过编组后，新东方快车号合计13节车厢，整体的改造本钱在3000万元以上。

别的，呼伦贝尔号的车体也为25GAC380V，每节车厢的改造本钱也在百万元以上，但详细数字不方便泄漏。

该知情人士表明，这仅仅车体的改造本钱，不包含员工工资等运营本钱。

新东方快车号图据我国铁路

据年代财经报道，有旅行从业人员表明，除了新东方快车、呼伦贝尔号，跟着我国铁路资源越来越丰厚、深度休闲体会游盛行，近两年现已有不少旅行企业与铁路部门、当地旅行局合作开发旅行专列。但制作这种旅行列车的投入比较大，资金、时刻本钱都不低，想要出一两列真实“出圈”的列车并不简单。

高端火车游的炽热，仅仅我国旅职业复苏的一个缩影。近期，行程卡摘星、熔断方针调整、入境阻隔时刻缩短……旅职业的利好信号渐强。

本年夏天，新疆独库公路堵成了“堵哭公路”，云南游、西藏游的热度不断攀升，网友们“想出去玩”的心境现已按捺不住，新式的高端火车游可谓占尽了天时地利。

“火车游在国外很盛行。现在由于疫情原因，我们出国旅行比较费事，天然就想在国内玩点高端的、不一样的。”刘静对红星资本局剖析。