教官（深圳机场股票）

合肥晚报报导经过多年展开，全省横贯江淮、直通长三角的水运大通道开始建成。接下来，安徽将进一步加强水运基础设备建造和办理。到“十四五”末，全省将根本构成“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架。

四级及以上航路途程占比到达四成

安徽沿江近海，属长三角水网区域，展开内河水运的自然条件优胜。当时，全省航道通航路程到达5777公里，其间四级及以上高等级航道1802公里；具有生产性港口泊位831个；港口经过才能到达5.4亿吨，集装箱经过才能到达136.5万标箱。

不过，对标长三角，全省仍存在水运优势发挥不行充沛、交通运输结构不行优化等问题。下一步，安徽将对接长三角航道通航规范，编制全省港口总体布局规划，修编全省干线航道网规划和各市港口总体规划；并活跃争取更多项目归入国家相关规划。

到2025年，全省四级及以上航路途程到达2300公里，占全省航道通航路程的40%，根本构成“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架；港口提着经过才能超越6亿吨，集装箱提着经过才能超越200万标箱，高质量“航道上的安徽”建造获得重要开展。

将发动秦淮河安徽段线路方案研讨

依照方案，下一步，安徽将加速长江、淮河干流航道整治，建成引江济淮航运工程，交流江淮航运；建造沙颍河、新汴河、涡河、浍河、沱河、茨淮新河、滁河、窑河、丰乐河、水阳江、姑溪河、秋浦河、皖河、新安江等首要支流航道；展开兆西河高等级航道研讨及秦淮河安徽段线路方案研讨，全面融入长三角区域高等级航道网。

“十四五”期间，安徽方案施行的新建项目有不少值得等待。比方，整治淠淮航道、丰乐河-杭埠河、庄墓河航道，新建2000吨级蜀山复线、派河口船闸，按2000吨级规范改建东淝河一线船闸。建造合肥港小庙等港口物流园工程，以及渡改桥、服务区等隶属工程。

协同沪苏浙打造长三角世界级港口群

港口对城市经济展开的奉献巨大。接下来，安徽将加速推进芜湖马鞍山、安庆江海联运纽带，蚌埠、淮南淮河航运纽带和合肥江淮联运中心等“两纽带一中心”建造，建成一批现代化港口。一起，强化与沿江、沿淮上下游港口和沿海港口协作，协同沪苏浙打造长三角世界级港口群。

为了完善港口配套设备，往后，港口所在地要按规定将疏港路途、铁路、供水、供电、通讯、港口锚地、进出港航道等港口共用基础设备，以及船只污染物接纳转运处置设备建造归入相关城市建造规划，与港口项目同步建造、同步投入使用。

完成长江港口铁路进港

港口集疏运系统由铁路、公路、城市路途及相应的交接站场组成，是港口与广阔内地彼此联络的通道。往后，安徽将推进重要港区进港铁路建造，完成长江港口铁路进港，提高淮河流域港口铁路会集疏运才能。

除了要续建安庆皖河新港铁路专用线、长风港区铁路专用线工程等项目，“十四五”期间，全省还将新建亳州涡阳港区城关作业区专用线、涡北煤矿自营铁路工程。

支撑运营性水运项目多渠道筹措建造资金

在资金确保方面，一方面，支撑市、县政府和省属港航企业经过多种方法吸收社会资本参加航道建造；活跃使用国际金融组织和外国政府借款建造航道项目。一起，支撑船闸、港口等运营性水运项目经过使用金融企业借款、中期收据、发行企业债、股权购买、参股建造、协作运营等方法筹措建造资金。

安徽省要求，各级政府要将港口、航道建造用地归入本地疆土空间规划，确保港口、航道工程建造用地需求。此外，鼓舞经过股权、事务协作、并购重组、托付运营等方法展开存量整合，集约使用港口岸线资源，推进全省港口一体化和高质量展开。

合肥报业全媒体记者方佳伟见习记者任海怡