企业关爱基金如何申办(企业关爱基金板块基金方案)

央广网北京11月12日音讯（记者 牛谷月）11月10日，货拉拉宣告树立“司机权益保证委员会”，以专项作业组的方式，树立晓畅的司机交流途径，推进途径规矩优化，晋级司机稳妥保证，继续提高途径司机幸福感，然后更好地保证司机权益、树立杰出司机生态、坚持途径长期良性展开。

我国物流与收购联合会于2021年6月发布的《2021年卡车司机从业状况查询报告》称，近2000万的卡车司机是物流作业规划最大的从业集体，加上相关辅佐从业人员，其供养人口应在一亿人上下。卡车司机从业状况，既联系作业展开和经济运转，又衔接民生福祉和社会安稳。

近年来，党中心、国务院关心卡车司机集体，提出“要习惯新技能新业态新模式的迅猛展开，采纳多种手段，保护好快递员、网约工、卡车司机等作业集体的合法权益”。多部分先后就“保护新作业形状劳作者劳作保证权益”提出辅导定见。11月3日，交通运送部、中心网信办等16部分联合印发《关于加强卡车司机权益保证作业的定见》，明确要求“环绕广阔卡车司机的关心关心，着力规范行政法律、疏通投诉告发途径、改进作业歇息条件、优化商场营商环境、健全社会保证体系”。

一系列加强卡车司机权益保证的硬行动落地收效，广阔卡车司机的作业归属感和幸福感也在稳步提高。作为触及广阔司机主体的互联网物流途径，货拉拉当即呼应政府召唤，树立“司机权益委员会”，执行司机权益保证，促进零工经济，增强企业社会职责。货拉拉表明，途径将对司机权益保证、司机收入安稳通明、途径规矩公正合理等方面进行不断探究和提高，朝着规矩公正、合理、通明的方向去不断极力。

据悉，货拉拉“司机权益保证委员会”委员会主任将由货拉拉创始人兼CEO周胜馥担任，并为司机权益保证榜首负责人；运力负责人尹兵兵、安全与公共事务负责人陈宇任“司机权益保证委员会”副主任；此外，技能、大区、人力、财政、商场中心等部分负责人均在委员会任职并协同作业。司机权益保证委员会的作业进展，将定时向社会公示。

树立司机交流桥梁 线上+线下多维度走进司机集体

统计数据显现，2020年，全作业共1728万卡车司机，他们完结了全社会货运量的74%、周转量的31%，为支撑经济社会展开、保证和改进民生作出了重要的奉献。

跟着途径经济的展开，货运互联网途径正在成为卡车司机在精神上交流交流和作业日子中获取协助支撑的重要家乡。查询显现，52.4%的卡车司机在货运互联网途径上寻觅货源，29.2%的卡车司机从途径上获取帮扶服务，27.4%的卡车司机从途径上展开结交交流，16.6%的卡车司机经过途径获取安全训练常识。途径服务做好客户端服务的一起，注重司机端需求、特别是保证途径与司机交流途径的疏通就尤为重要。

为继续与司机进行多维度有用交流，日前，货拉拉司机权益保证委员会在线上树立了“司机社区”，为司机树立线上交流途径，树立司机与司机、司机与途径之间有用交流的交流途径。司机们能够在社区里发布动态，评观点赞，合作闲谈，共享自己的日子与作业等。此外，社区官方也会不定时举行社区线上有奖活动，增进司机途径两方的彼此触摸，提高司机参与感、归属感、荣誉感。

货拉拉司机权益保证委员会表明，社区是途径信息传递的窗口，经过搜集司机主张，正向牵引司机行为，树立司机心智，改进司机体会。据悉，货拉拉“司机社区”线上交流途径现在已在北京、惠州两地上线，未来将在全国范围内上线运用。（司机在“司机之家”放松。货拉拉供图）

线下方面，为让途径卡车司机真实感受到“家”的温暖，2021年7月，深圳市华强北大街联合多部分单位共建“司机之家”，货拉拉也是共建单位之一。“司机之家”为卡车司机供给安心服务岗、暖心停靠点、温心加油站、适意休闲湾四大类型服务，包含交通安全训练、心理咨询、法律援助、观影休闲等20项详细服务。此外，为缓解卡车司机临停、卸货等问题，华强北大街协调了13个辖区停车场，为卡车司机供给延时服务，专门设置49个机动车装卸卡车位、9个大型卸货途径、33个非机动车停放区域，并拟联合相关部分在燕南路轿车大院周边路段宜停车位增设8—10个卡车司机专用临停等候车位。

此外，据货拉拉相关负责人介绍，为了树立司机线下交流途径，已在全国多个城市举行线下司机恳谈会，搜集司机师傅们提出的问题。数据显现，到11月5日，货拉拉累计在北京、深圳、重庆、南京、郑州等城市共完结20多场恳谈会，其间有4场为收入、政企、警企、赞誉与慰劳等专项恳谈会；体系收件箱触达了73万余人，反应人数4.5万人，报名人数1.7万人。线上、线下累计搜集到10余万条定见和主张，部分问题已得到改进或处理。（司机在恳谈会上活跃发表定见。货拉拉供图）

其间，司机要点重视外挂管理等问题，经反应，货拉拉着重零忍受情绪，并进行要点、继续冲击，发现一例赏罚一例，到现在已管理2万余名运用外挂的司机，保证途径司机公正抢单。货拉拉方面表明：“线下咱们将继续举行司机恳谈会，搜集司机师傅们关心的问题，并推进内部活跃处理，构成与司机师傅们交流的杰出闭环。”

处理司机“急难愁盼”问题 收入+保证全方位提高关心力度

交通运送是国民经济和社会展开的基础性、先导性工业，又是一个服务性作业。关于货运互联网途径来说，货运司机是途径运力的来历，也是途径赖以存在的柱石。司机日夜奔走在运送一线，货运司机集体的利益保证和生存环境改进是社会和途径所一起关心的重要议题。

《2021年卡车司机从业状况查询报告》指出，82.4%的卡车司机日均作业时长在8小时及以上，存在疲惫驾驭危险。出于节省运送成本、服务区停车位缺乏等考量，一些司机还会挑选“蜗居”在狭隘的驾驭室。对此，货拉拉司机权益保证委员会及时安排展开司机歇息规范讨论并安排司机歇息规范拟定及功用开发。考虑到长期、长距离订单易产生疲惫驾驭，货拉拉途径将对远程订单（考虑塞车及驾驭时速，以200公里为规范），或接连4小时驾驭时长的订单进行监测，上线语音播报安全提示，要求司机及时歇息至少20分钟，防止疲惫驾驭。（货拉拉“司机之家”歇息区。货拉拉供图）

“不能让卡车司机流汗又流泪。”货拉拉司机权益保证委员会以务实行动真实处理卡车司机面临的急难愁盼问题，极力让卡车司机成为更有庄严的作业、更有奔头的作业。为应对司机由于疫情或许其他不可抗力面临的意外状况，近期，货拉拉在武汉、南昌、北京、郑州等19个城市上线了“司机会员暂停功用”。据货拉拉有关负责人介绍，会员暂停功用首要适用于司机遇到疫情、自然灾害或是订单内受伤、车损等不可抗力的状况时，可经过供给相关资料请求暂停会员。

关心要执行到司机的“钱袋子”。货拉拉司机权益保证委员会将安稳司机收入列为要点作业，途径将继续加大推行力度，促进全体订单增加，调理货运淡旺季的供需平衡，并优化提高途径规矩的合理性与公正性，鼓舞司机师傅们多劳多得、优劳优得；委员会也将继续提高司机关心力度，将已有的货拉拉司机关心基金晋级，晋级后的司机关心基金将包含司机订单中受伤、大病的抚恤救助和帮扶，以及途径优异司机的鼓励。

此外，货拉拉司机权益保证委员会将推进树立更完善的支撑保证体系：推进并处理司机现在遇到的急难愁盼问题，包含但不限于胶葛呼应、问题咨询、履单安全及保证等，现在已展开司机歇息规范讨论、司机作业损伤保证试点和司机货物运送商业稳妥试点作业，为途径司机树立更完善的支撑保证体系。

货拉拉于2013年创建，到2021年10月，均匀月活用户达800万，月活司机达62万。“咱们很侥幸，改进了适当一部分司机的日子，让他们过得更面子，更有庄严；但咱们也深知做得还远远不够，在深化双向交流、保证司机合法权益、关爱司机日子方面还有较大提高空间。”货拉拉表明，司机权益保证委员会将想司机之所想，尽途径之所能，让司机在途径作业得更结壮，收入更安稳，取得更多的幸福感。