亿咖通股扬子地板吧(欧陆通股吧)

曩昔几年，轿车产业出资范畴喜忧参半，尤其是造车新势力与自动驾驭范畴，曾一度被本钱追捧。从上一年开端，在轿车产业范畴的出资开端逐步冷却且回归理性，但这并不代表这个范畴不再具有价值和开展潜力。

有研究组织猜测，至2030年全球自动驾驭和智能网联车端系统的商场规划将打破万亿元，而我国将凭仗巨大的轿车消费集体占有绝大部分的商场规划。

这表明轿车智能化范畴仍然有着巨大的出资价值，也意味着全球最大的智能网联轿车商场在我国，我国将成为未来智能网联轿车开展不行代替的引领者。

近来，亿咖通科技（ECARX）A轮融资的完结，也正阐明本钱商场并没有真实不看好轿车产业的出资，只不过出资开端愈加趋向于各细分范畴中的头部企业。

据钛媒体了解，亿咖通科技A轮融资由百度领投，海纳亚洲创投（SIG）跟投，融资额13亿人民币，投后估值过百亿人民币，成为轿车科技圈新晋“独角兽”。

亿咖通是谁？作为轿车智能部件供货商，关于C端用户而言，了解吉祥的人许多，知道亿咖通科技的人并不多，即使有用户是开着搭载吉客智能生态系统（GKUI）的吉祥轿车，也或许鲜少听闻亿咖通科技。

事实上，GKUI这套智能生态系统，便是由亿咖通科技为吉祥轿车深度定制开发的，已搭载吉祥轿车集团旗下40多款车型，具有超220万4G在线用户。

实际上，亿咖通科技是由吉祥控股集团战略出资，但独立运营的轿车智能化科技公司。关于亿咖通科技而言，吉祥不只是亿咖通科技的孵化者和战略出资人，一同也是亿咖通科技的最重要客户之一，为亿咖通科技的快速生长供给了渠道及开展助力。

在曩昔四年，亿咖通科技环绕智能网联技能、ECARX服务生态、E系列芯片、AI Cloud打造了职业抢先的智能网联敞开渠道。亿咖通科技CEO沈子瑜在承受钛媒体采访时表明，亿咖通科技定位为“智能轿车核算机系统”的供给者。

在他看来，整个轿车电子电气架构一向在朝着这个方向开展，未来每台智能轿车都是一台核算机，在这台核算机上不只要超强的算力一同还运转着许多软件，亿咖通科技便是核算机系统的供给者，与曾经惠普做PC电脑和苹果做智能手机没有差异。

简言之，亿咖通科技想要协助车企打造智能轿车的中心大脑。

百度缘何出资亿咖通？回归到这次A轮融资上，作为一家轿车厂商出资的科技公司，为何能招引互联网巨子百度的喜爱？

整理这两年来，亿咖通科技与百度的协作，也能够窥出一二。

早在2019年7月3日，亿咖通科技就与百度Apollo正式签署战略协作协议，未来两边还将在小度车载、AI大脑、语音技能、车载地图等范畴继续深度协作。

近年，搭载依据ECARX智能网联技能的GKUI19系统的博越PRO已接入了百度地图、百度场景引荐等才能；全新发布的领克02、领克03冠军版、领克03+冠军定制版搭载的“新生态车机系统”，实际上是由亿咖通科技与百度Apollo一同定制开发。

现在，ECARX在语音技能方面也与百度通力协作，采用了百度最新的语音增强和声学建模一体化的端到端技能。一同，ECARX语音云方案交融了百度在线语音辨认及语义了解的才能。

在车机地图端，依据亿咖通科技在车机范畴所累积许多的数据根底，以及百度地图的技能抢先优势，从用户运用视点动身，亿咖通科技与百度Apollo联合开发了车载端百度地图前锋版。

依据两边的规划，未来还将在AI大脑、语音技能、车机地图等范畴加深协作，探究车机地图的共同产品点及场景才能。

这样看来，百度关于亿咖通科技从深度协作再到出资，能够比方成一对新人从订亲到成婚的进程，两边的联婚能够起到更大的协同效果，然后充分发挥各自的优势。

在沈子瑜看来，百度出资亿咖通科技最重要的一个原因是，垂青其产品才能，以及大规划落地才能，能够让百度的许多主意跟着亿咖通科技一同完结产品落地。

除了百度领投，此次A轮融资，亿咖通科技也获得了全球闻名出资组织SIG的跟投，也将使用其在互联网范畴的资源，协助亿咖通科技不断完善智能网联生态服务。

作为担任此次亿咖通科技A轮融资的独家财政顾问，光源本钱 CEO 郑烜乐对亿咖通科技的点评颇高，他指出，在整车智能化年代，软件界说轿车打破了原有的供应链系统。轿车产业链将会从以整车厂为中心的金字塔结构，改变成为以“整车厂”+“全栈智能化方案厂商”双中心的全新产业结构。

在他看来，“在职业大势中，亿咖通科技现已首先精准卡位，在才智网联生态、才智驾驭、才智出行等多视点发力，成为我国仅有一同具有全栈式整车智能化才能、大规划量产才能和对外赋能才能的厂商。亿咖通科技将会是轿车赛道最有时机成为下一个千亿美金市值的非传统车企。”

而跟着本轮融资的达到，亿咖通科技也完结了与本钱商场的正式对接，接下来其本钱化的程度或将进一步加快。

将加快与本钱商场的对接进程依据亿咖通科技对外官宣中所称，A轮融资资金将用于继续深耕轿车芯片产品，投入高精度地图、自动驾驭技能研制，推动公司世界化进程。估计2020年末，亿咖通科技将正式建立欧洲研制中心，面向欧美商场供给技能及渠道服务才能；在轿车芯片方面，也已环绕智能座舱、自动驾驭、微控制器等产品范畴，拟定完善的产品战略及量产研制方案。

详细而言，这轮融资将会给亿咖通科技未来在座舱智能化、车载芯片、全栈语音芯片、智能出行、高精地图等事务范畴的开展，供给足够的资金支撑，也将促进其对轿车网联化、智能化进行战略布局。

沈子瑜告知钛媒体，亿咖通科技一向坚持敞开战略，不只在服务生态上，在技能、产品等多方面也都坚持职业敞开，但若想扩展开展，协作伙伴也需求多元化。

关于一家创业公司而言，若想快速开展，就需求有更多资金支撑其继续的研制。与许多创业公司在融资进程中处于很弱势地步不同，亿咖通科技在融资方面，一向坚持较为强势的话语权。

据沈子瑜向钛媒体泄漏，A轮融资完结今后，现已有了下一轮融资的方案，后续首要考虑引进财政出资人。关于IPO方案现在谈及尚早， 需求依照亿咖通科技在本钱商场的融资方案再做规划。

全球商场才是亿咖通的主战场A轮融资之后，亿咖通科技也将继续推动全球化敞开战略，前面也提到了，欧洲研制中心将会在本年年末建成。

沈子瑜向钛媒体着重，全球商场才是亿咖通科技的主战场。

从商业模式来看，沈子瑜以为，亿咖通科技输出芯片和软件给到一级供货商，让他们去服务车厂。亿咖通科技的敞开与开源，能够大幅下降本乡一级供货商的中心研制本钱。

在这种状况之下，沈子瑜以为，其他品牌也会考虑亿咖通科技，这是在我国商场的一个玩法。在全球商场上，亿咖通科技会以沃尔沃及其他世界车企为首要中心客户来服务。当亿咖通科技具有全球才能时，就会像丰田的电装相同，给全球轿车厂商供给配套服务。

别的，沈子瑜还指出，现在职业界许多做自动驾驭芯片的公司都处于探究阶段，真实能够完结量产上车的自动驾驭芯片只要几家。

在他看来，轿车产业整个研制周期比较长，对安全的要求很高，有着必定的进入壁垒，一般的草创企业很难进入到轿车电子职业，即使进入了，产品也很难得到验证。假如没有验证，产品就不会老练。

而亿咖通科技因为背靠吉祥控股集团，能够在吉祥控股集团系统下的产品上完结落地，快速在全球商场上做出标杆，然后去引领整个商场的开展。

由此来看，与吉祥控股集团之间的强联系，不只不会约束亿咖通科技在本钱商场的幻想力，还会让其在本钱商场更有说服力和幻想空间，说不定我国的“电装”便是吉祥控股集团出资的亿咖通科技了，全部皆有或许。

小结关于亿咖通科技而言，刚好赶上了一个风口，本年正好又是新基建和新四化的热潮，再加上科创板开市，可谓是天时地利人和。

能够说，百度与SIG参加此次出资，不只垂青亿咖通科技现在的技能优势以及未来的开展规划，也愈加重视亿咖通科技在职业布局的深度及广度。而亿咖通科技之所以挑选百度与SIG，也是期望全面整合优势战略资源，为其在全球化战略落地与推动上供给优势资源助力。

一同，亿咖通科技成为轿车科技圈新晋“独角兽”，也提振了本钱商场关于供应链企业的出资决心。

关于亿咖通科技而言，接下来，将朝着成为世界抢先的轿车智能化科技公司大步跨进。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）