赛力斯是新能源赛道突然杀进来一匹巴菲特选股十招黑马
賽力斯是新能源賽道突然殺進來一匹黑馬(賽力斯汽車交付量達到12047臺),下面就一起來了解一下吧!
賽力斯是新能源賽道突然殺進來一匹黑馬
就像本屆世界盃頻頻爆冷一樣,一匹黑馬突然進入新能源賽道。
2024年是中國新能源市場由更大變化引發定性變化的一年。賽力斯,一位來勢洶洶的資深玩家,迅速出現在賽道上。與華爲聯合設計的問界系列車型已成爲不可低估的領導者。
賽力斯汽車交付量達到12047臺
此前公佈的10月產銷數據顯示,賽力斯汽車交付量達到12047輛,同比增長461.37%,這是繼8月份之後的.9月以後,連續三個月單月銷量突破1萬元。根據乘客聯盟的最新數據,賽力斯汽車在10月份的新能源製造商銷排名中排名前十,超過了理想.蔚來.小鵬等造車新勢力正式進入新能源汽車造車頭營。
隨着賽力斯問世界系列銷量的大幅增長,許多投資者關注賽力斯與華爲的合作模式和前景。最近,賽力斯在上海新能源汽車產業鏈上市公司第三季度業績報告會上做出了回應。
賽力斯表示,公司與華爲共同打造智能選車合作模式,詢問世界M5.問界M7和問界M5EV當熱門車型迅速推出並受到用戶的歡迎時,雙方也將共同努力推出更多用戶需要的智能汽車產品。公司單季度毛利率迅速上升。隨着銷售額的增加,收入顯著增加,虧損率收窄,淨利率不斷提高,盈利能力不斷提高,充分驗證了公司與華爲智能選車合作模式的效率和成功。
然而,隨着問界系列車型的熱銷,賽力斯的收入增加而不是利潤增加,甚至何時盈利的問題仍然受到投資者的關注。賽力斯汽車和華爲聯合設計了問界系列車型。這種新模式和新嘗試能經得起時間的考驗嗎?
AITO問界“殺瘋了”
交付量是市場投資者能看到的最直觀的數據。這個名單曾經是蔚小理競爭的主戰場,也是2024年最美的“仔”絕對屬於問界。就網絡上的熱梗而言,問界在新能源軌道上“殺瘋了”。
讓我們來看看賽力斯旗下的賽力斯AITO從3月到10月,問界的銷量穩步上升,重要時間點包括3月M用戶交付啓動儀式在上海開幕.7月M7上市.9月M5EV純電版上市。
也可以從賽力斯的最新財務報告中得到證實。根據第三季度報告的數據,賽力斯在2024年第三季度實現營業收入107.07億元,同比增長163.39%;1-9月營業收入231.23億元,同比增長101.96%,超過去年年度收入,環比呈現大幅增長趨勢。
第三季度經營活動產生的淨現金流量達到11.97億元。受高端新能源汽車毛利潤水平高、成交量持續增加的推動,公司單季度毛利率明顯提高,從2024年第一季度的6.68%提高到第三季度的12.72%,今年前三季度的綜合毛利率接近10%。
“賽力斯速度”也在不斷刷新紀錄。在不到一年的時間裏,問界系列已經連續發佈了三款車型。M5自今年3月交付以來,創下87天新品牌自行車銷量超過1萬輛的最快紀錄;詢問邊界M7.今年7月4日上市後僅51天就開始交付,交付速度業界驚歎。
今年9月初,首款純電版SUV問界M5EV全國多城交付已於10月底上市,這也標誌着賽力斯正式形成純電+新能源產品矩陣的擴展,進一步增強了問界系列的整體競爭力。
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