[嘉宸基金被解冻资金]2022年汽车行业前景若何？

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2022年汽车行业前景若何？

答国际氢燃料电池行业内上市企业：亿华通(688339)、雄韬股分(002733)、潍柴能源(000338)、年夜洋机电(002249)

本文外围数据：产量、销量、保有量、销量分类

相干技巧及市场仍不可熟

氢燃料电池燃料能量密度最年夜，高于锂离子电动车及燃油车，能效比上盘踞劣势。思考全生命周期后，动力效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。正在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车类似，续航里程约正在600千米阁下，优于锂离子电动车;别的氢燃料电池汽车还具备无乐音，充能工夫短，耐高温，事变重大性小等优点。

但是今朝，氢燃料电池汽车正在中国市场刚刚起步，技巧以及市场仍不可熟，处于童稚期，将来发空间微小;且氢燃料电池汽车使用畛域没有具备普适性，这也是将来氢燃料电池汽车技巧需求改造以及钻研的地方。

产量遭到疫情影响重大

依据高工工业钻研院(GGII)的数据显示，2016-2020年中国氢燃料电池汽车产量逐年回升，遭到疫情影响，2020年产量下滑至1199辆。这标明中国氢燃料电池汽车市场在生长，产量的添加肯定水平上代表了市场需要添加。将来，氢燃料电池汽车的倒退前景较好。

市场进入贸易化初期

2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年回升，遭到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年末，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标记着我国氢燃料电池汽车在逐步被市场认可接收，氢燃料汽车进入贸易化初期。

商用车是研发方推行重点

与海内专一于氢燃料电池乘用车的量产没有同的是，我国将研发以及推行重点放正在商用车上。2020年，我国燃料电池汽车销量中，全为商用车。此中，客车销量占比达98%，货车销量占比为2%。截至2020年末，我国氢燃料电池车累计行程超越1亿千米，以氢燃料电池物流车以及客车为主。

政策指引保驾护航

中国汽车工程学会公布的《节能与新动力汽车技巧道路图(2.0版)》是为我国氢能倒退路线提出了更为明白的要求与指引。跟着国度“碳中以及”、“碳达峰”义务的推动，氢能这一绿色动力遭到国度的注重以及鼎力推进。将来指标中就景色能电解水制氢，加氢站等根底设备建立，氢燃料电池汽车等进行了具体布局。

更少数据请参考前瞻工业钻研院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资策略布局剖析陈诉》

雄韬氢雄：2019燃料电池整车配套估计300-1000台

答正在燃料电池工业倒退初期，打造工业链“闭环”有助于放慢企业的倒退步调。

5月7日，高工氢电巡回团队走进雄韬股分全资子公司——武汉雄韬氢雄燃料电池科技无限公司(下称“雄韬氢雄”)。雄韬股分原以铅酸电池为主，后拓展至锂电池畛域，现将燃料电池作为首要策略营业板块，并已实现制氢、加氢、储氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发起机零碎、整车经营等要害环节的卡位规划，工业规划触及深圳、武汉、年夜同、上海、广州等都会。

雄韬股分2018年年度陈诉显示，公司完成业务支出29.56亿元，同比增进11.28%；归属于上市公司股东的净利润9422.44万元，同比增进159.41%，此中公司氢燃料电池投资建立开端出现较好的利润收益。

因而可知，雄韬股分燃料电池全工业链规划在施展利好效益。

雄韬氢雄领有行业顶尖的技巧研发及经营治理团队，团队成员曾参加2008北京奥运会、2010上海世博会等屡次年夜规模燃料电池汽车树模运转名目。雄韬氢雄经过对车辆运转状态的及时监测，基于搜集的数据，一直优化产物。

正在整车布告方面，311批、312批、318批、319批《新动力汽车推行使用保举车型目次》中，开沃8.5米燃料电池都会客车、中通10.5米燃料电池都会客车、申龙12米燃料电池都会客车、中车12米燃料电池都会客车上榜，辨别搭载了雄韬氢雄45kW(前两款车型)&47;60kW(后两款车型)发起机零碎，续航里程达400-600千米。物流车方面，311批布告中，西风燃料电池厢式运输车搭载雄韬氢雄45kW发起机零碎，续航里程达350千米。

雄韬氢雄总裁助理王从林走漏，2018年公司承当了湖北省最年夜规模燃料电池公交车树模经营名目，正在武汉市汉南区协作投放20台燃料电池公交车树模经营；同年承当了山西省最年夜规模燃料电池公交车树模经营名目，正在年夜同市协作投放50台燃料电池公交车树模经营。

“基于与当局精良的协作动向及市场营业的拓展，估计往年公司燃料电池整车配套将达300-1000台。”王从林说。

正在加氢站建立方面，由雄韬股分以及武汉众义达石油无限公司合资成立的子公司——武汉雄众氢能无限公司投资建立的湖北省首坐固定式加氢站——雄众加氢站已投入试经营；智慧城加氢站在筹建中，已实现土地的招拍挂；正在年夜同已建立实现天下首坐制氢加氢一体站。

对于将来研发布局，雄韬氢雄副总工程师江洪春示意：“公司将持续优化与晋级45kW&47;60kW发起机零碎，同时开展100kW及发起机零碎研发，向全功率燃料电池发起机零碎迈进。正在电堆层面，公司将开展75kW及年夜功率电堆研发，金属板电堆与复合板电堆并进。”

本次巡回调研流动失去资助商山东魔方新动力科技无限公司团队的鼎力支持。今朝魔方新动力次要研发设计燃料电池发起机、电堆、石墨双极板、MEA等外围产线。作为设施供给商，团队凭仗十多年的燃料电池研发设计经历，可深度参加客户的技巧工艺道路选型；可充沛餍足客户需要，开收回抢先的整套消费线。

看完本文，置信你曾经对雄韬股分后市若何有所理解，并晓得若何解决它了。假如之后再遇到相似的事件，无妨尝尝本财经保举的办法行止理。