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4月21日，特斯拉发布2022财年榜首季度财报。财报数据显现，特斯拉榜首季度总营收为187.56亿美元，较上年同期的103.89亿美元添加81%；归属于特斯拉普通股股东的净赢利为33.18亿美元，较上年同期的4.38亿美元添加658%。

轿车产品是特斯拉营收的首要来历。本年榜首季度，特斯拉轿车事务营收为168.61亿美元，较上年同期的90.02亿美元添加87%；出售碳积分收入为6.79亿美元，动力发电和存储营收为6.16亿美元；服务和其他事务营收为12.79亿美元。

在轿车毛利率上，特斯拉仍旧在全球车企中独领风骚。2022年榜首季度特斯拉轿车毛利率为32.9%，同比添加6.36个百分点。横向来看，依据相关公司近期发布的整车毛利率数据，蔚来轿车为20.1%，抱负轿车为20.6%，宝马为17.6%，奔跑则为12.7%。

与上一年同期相比，特斯拉在榜首季度交给均匀每辆电动车的税前赢利(EBITDA) 添加超越60%，到达16203美元。针对轿车原材料以及供应链本钱添加是否会影响企业盈余，特斯拉方面临榜首记者表明：“咱们将坚持立异以下降制作和运营本钱，跟着时刻推移，咱们期望软件相关赢利将完成加快添加。”

在产值方面，特斯拉一季度总产值到达30.54万辆，同比添加69%。Model 3和Model Y仍旧是特斯拉产品矩阵中的主力，两车在榜首季度总产值到达29.12万辆，同比添加61%。

关于年度产值方针，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克表明，2022年该公司可以出产150万辆轿车，本年轿车交给量将比上一年同期大约添加60%。特斯拉2021年全年出产93万辆轿车，交给93.6万辆。本年3月、4月，特斯拉柏林超级工厂和特斯拉得州超级工厂接连敞开出产交给。

虽然新增两家全新的工厂，但上海超级工厂仍旧会是2022年特斯拉全球最重要的出产基地。近期遭到上海疫情影响，特斯拉上海超级工厂一度停产。“上海工厂的重启脚步和柏林、得州工厂的提产速度，为特斯拉2022年的交给量添加了不确定性要素。”瑞士信贷分析师Dan Levy在一份客户陈述中表明。

特斯拉方面临榜首记者表明：“虽然榜首季度周产能微弱，但新冠肺炎疫情导致工厂和部分供应链暂时封闭。近期开端康复部分出产，咱们方案赶快进步产值。”

现在，特斯拉上海超级工厂现已开端康复出产。特斯拉方面称，复工当天整车出产车间每小时下线90辆电动车，一天产能可以到达1000辆，未来3~4天产能可达单班满产。按特斯拉上海超级工厂上一年近50万辆轿车产能核算，每周产能估量约1万辆。

马斯克在财报会议上说到，上海工厂的罢工的确使特斯拉失去了几个星期的产值，但现在已康复运营，接下来会有创纪录的周产值呈现。他猜测第二季度产值与一季度产值相等，但在第三、第四季度将会完成很高的产值。

有了解欧洲轿车运营的人士向记者表明，虽然在欧洲本乡特斯拉现已开设了柏林工厂，但在未来适当一段时刻内上海仍旧会是向欧洲商场出口的主力。一方面是柏林工厂产能爬坡仍旧需求时刻，其次俄乌形势造成了欧洲轿车行业零部件的缺少，供应链状况难以支撑较大的产能。

特斯拉方面亦表明，在未来几年，估计轿车交给量将完成50%的年均添加。添加快度取决于其设备才能规模、运营功率及供应链才能和稳定性。因为供应链已成为最首要的约束要素，工厂已接连多个季度低于方案产能工作，这种影响估计本年还将继续。

此外，马斯克还透露了特斯拉关于Robotaxi和机器人项目的相关信息。下一年，特斯拉可能会发布Robotaxi产品，方针为2024年完成量产。特斯拉方面以为，该企业可以经过Robotaxi和FSD全自动驾驭为顾客供给每英里本钱最低的交通工具，乘坐Robotaxi的费用将低于取得补助的公共轿车或地铁。

Optimus机器人项目则被特斯拉方面寄予厚望。马斯克表明，Optimus机器人项目将比轿车事务和FSD更有价值，项目的重要性将在未来几年显现出来。