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斯大林曾媒体发布途径说，“有抱负的人，日子总是炽热的。”

而轿车这个触动着数千万亿的工业，也使得许多人为之张狂，其间从前扬言“我干过十年车间主任，有基本功”的许家印，从开端踏上造车之路后，他的日子就变得反常“炽热”。

从半个月的“四国五城”到“恒驰”横空出世，到在法兰克福一场与60多位轿车工业巨子举行的史诗级的“奢华盛宴”，再到近来前往意大利调查Pininfarina集团（宾尼法利纳）、MagnetiMarelli集团（玛涅蒂马瑞利）两大国际尖端轿车技能龙头号，61岁的许家印为了“造车梦”，脚步再接再励，速软文度之快犹如迅雷不及掩耳的跑车。

先不说在德国的这场史诗级的“最强饭局”和奔赴意大利的调查许家印会花多少钱，究竟关于“不差钱”的他而言，这些或许仅是沧海一粟。不过，他为了造车，出手可谓是“大手笔”，仅仅广州和沈阳这两大产研基地，许家印便花去了2800亿的巨大支票。

那么许家印究竟是怎么玩转这场“造车游戏”呢？

造车不易，拿地先行

自从许家印敞开这场“造车游戏”之后，除了大手笔的“买买买”新动力轿车的相关工业，同样在轿车生产建造用地方面也一点点没有任何松懈。

据不完全统计，上一年宣告造车以来，恒大以新动力轿车生产基地为项目，先后在广州、沈阳、郑州、安徽六安、江苏南通等城市拿了数块地，合计736万平方米土地，其间有约338万平方米，归于住所或商发稿途径业软文途径用地，占总拿地面积的一半左右。

其间，2019年6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略协作协议，恒大新动力轿车工业三大基地将落户南沙，总出资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车，100万套整车电机和电控体系，及建成50GWH生产规模的动力电池工厂；2019年6月16日，恒大又与沈阳市人民政府签署战略协作协议，宣告将在沈阳市出资1200亿元建造新动力轿车三大基地等项目。

此外，恒大与青岛的造车项目现在仍在洽谈中，假如协作一切顺利软文推行，青岛将成为恒大的有一个新动力生产基地，而其在青岛下辖媒体发稿途径的平度市和莱西市别离建造整车厂和电池厂，这两个县级市将为恒大别离供给2500亩土地和1200亩土地，其间后者前期将投入100亿元，树立的电池厂年产能达10GWh。

反观恒大旗下现有新动力轿车，即为其收买的国能新动力旗下的“国能93”，6月29日，国能93正式在天津迎来下线，依据上一年恒大国能93敞开预售时发表的信息显现，它补助后的预售价格为16.8万元，这简直与一辆几许A或是广汽AionS的价格适当，这样的价格明显让许多刚需用户望而生畏。

而据相关报导显现，截止7月底，国能93车型销量仅为新闻发布8辆，其本年的出售方针为1000辆，一起，国能新动力轿车现在仅有一发布新闻途径家协作的线上新闻发布途径轿车出售途径，现在没有建造线下点。

豪掷千亿买来的700万平米的土地，年销量方针现在仅1000辆，若大略估量，这也就意味着恒大造车买7000平米土地才造一辆车。

左手新动力，右手“老本行”

“不达意图，誓不罢休”、“完美主义”、“成果导向型”性情的许家印，曾在年会时标明，“我要求生产线有必要国际一流，下定决心进入这个领域，深信咱们必定会成功。”并拟定了自己的小方针，“我要求生产线有必要国际一流，下定决心进入这个领域，深信咱们必定会成功。”

众所周知，这两年房地产职业的主基调是“调控”，在中心住所不炒的定位下，全国各地连续出台了“限购，限价、限批、限贷”等400余项管控办法。而像许家印这样的房地产大亨，在房地产职业叱咤风云多年，深知未来房地产职业可能会遇到必定的天花板，进入开展的平稳阶段。

而恒大更是从恒大地产集团改名恒大集团开端，就开端提早布局体育、粮油、乳业、矿泉水、金站发稿融等各行各业，尤其是2019年，更是对新动力轿车职业的出资按下了加快键，一场大张旗鼓的张狂“跨界造车”由此就打开了前奏。

事实上，这场张狂的“造车游戏”的前奏是从许家印与贾跃亭演出的一场实际版的“农民与蛇”的故事以“平和分手”的结局收尾之后，便走上了“买买买”之路。

从入股广汇集团打通经销商途径，到收买电动轿车公司NEV股权，到收买动力电池企业卡耐新动力，又与全球尖端超跑公司柯尼赛格联手，入主英国Protean拿下尖端的乘用车轮毂电机技能，再到牵手广州市政府三大产研基地花落南沙，调查韩国SK集团在新动力轿车打开深化协作，再与沈阳市政府牵手建造三大产研基地,以及在德国打造的“最强饭局”……明显不到一年的时刻许家印现已完成了整个新动力轿车工业链的布局。

假如咱们把恒大集团作为一家造车企业来看，他的一切的动作肯定能够逾越现在市场上的任何一个造车新势力，但不能疏忽的是它的主体仍是一家房地产公司。

而轿车与地产并行的天然也会有更多“方针盈利”，以恒大集团出资1200亿在沈阳建造新动力轿车三大基地等项目为例，其间恒大新动力电池、恒大轮毂电机归于新动力轿车的领域，而恒大摄生谷则是彻彻底底的房地产项目。

此外，值得一提的是，恒大与沈阳签定的1200亿的战略协议中并未明确规定各个项目所占的资金份额，造车占多少、盖楼占多少名前还并不明亮，这也就意味着，沈阳的新动力三大基地究竟多少会用作造车占地，多少会用作商业住所占地，一切都交给恒大集团做决议。

不可否认，恒大最大的优势是财大气粗，但有钱和能造好车之间是一个“必要不充分”的联系。假如许家印仅仅想凭借开展新动力轿车工业而圈地跑马的话，为何要大费周折花大价钱去购买新动力整个工业链呢？但许家印假如真的下决心要仔细“造车”，为何种种痕迹都在标明其正在借着造车的名义圈地呢？

或许许家印仅仅“搂草打兔子”，在大张声势造车的一起，趁便帮忙自己的老本行房地产工业；又或许是另有隐情，究竟我国首富的心，谁又能真实的读懂呢？