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前面抢口罩,后金自天正面抢大米,现在抢头盔,究竟怎么回事?

2024-09-29 13:45:46 来源:倾延资

前面搶口罩,後面搶大米,現在搶頭盔。

前一段時間,前一段時間越南、歐盟12國、美國、巴西等多國宣佈不同程度的禁止糧食出口,居民開始搶購大米,大米是生活必需品能說的過去,其實我國小麥和稻米的產量能夠自給自足,能夠解決14億人的溫飽,完全不用搶購大米。口罩是防範病毒必須要帶的,去公共場合,需要帶口罩,多搶幾個口罩,也能說得過去,現在搶頭盔是怎麼回事?

1、背景

公安部交管局在4月21日發佈《一盔一帶”安全守護行動》通知:爲了保證摩托車、電動自行車騎乘人員的安全,有效較少交通事故死亡人數,提倡“一盔一帶”安全守護行動,據統計摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故最多的車輛,而摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中,80%爲顱腦損傷致死。從統計的結果看,使用頭盔確實能夠減少駕乘人員的死亡率。確實是個好事。很多地區已經出臺細則,江蘇和浙江兩省就正式發佈了《電動自行車管理條例》,7月1日起對未佩戴頭盔的電動車騎乘人員處以二十元以上五十元以下的罰款。

2、交規規定,不帶頭盔,要扣分

道路交通法中有明確規定,摩托車駕駛人如果未按照規定戴頭盔,記2分,罰50元,乘坐摩托車不戴頭盔,罰款20元。但是現在很多人都是騎電動車怎麼辦?電動車雖然不屬於非機動車,不需要駕照,但是現在各地電動車也上牌,意味着上牌的電動車如果違章被監控拍到,也會進行扣分,要謹記。

3、面臨的問題

摩托車、電瓶車駕乘人員騎行帶頭盔是好事,但是從政策實施看,卻遇到了以下的問題(1)供需矛盾突出,導致頭盔價格上漲過快

因爲大家沒有帶頭盔的習慣,頭盔的供需本來是平衡的。一箇大廠日均生產頭盔也就幾千個,現在遇到臨時的政策,很多人都沒有頭盔,只能去買頭盔,今年由於受疫情的影響,企業復工復產延後,前期的頭盔已經出現了供應不足,人人都需要帶頭盔,頭盔自然就成了搶手貨。供需矛盾非常突出,導致現在頭盔價格上漲過快。

(2)炒頭盔現象開始氾濫

交規規定,不帶頭盔會被罰款和扣分,所以誰也不願意每天騎電動車出門被罰錢,所以只能老老實實戴個頭盔。如果每個騎電動車的人都戴一箇頭盔,這可不是小數目。目前我國兩輪電動車保有量達3億輛,按一車一盔估算,至少需要3億個頭盔。3億頭盔,至少幾百億的市場,頭盔是沒有什麼技術含量的低端製造業,利潤空間大的驚人,月初58、昨天88、今天108,2024-09-25。。。。。。

(3)規定一輛電動車只能載一人,而那些有兩個孩子的家庭,接送上學的矛盾如何解決

現在路上的汽車太多,即使家裏有汽車,路上會很堵,擔心送孩子上學遲到,所以一般都是使用電瓶車送孩子上學。總不能讓兩個家長分別送吧,現在大家都要工作,時間上來不了,讓一箇家長一箇接着一箇送,那得起大早;現在的年輕父母也需要充足睡眠,我建議,在家長做好保護措施的前提下,比如孩子也帶頭盔,下雨天不可以帶兩個孩子等等,容許一輛電瓶車帶兩個孩子,

綜上所述:一盔一帶對保證騎乘人員的生命安全是有幫助的,但是確實現在面臨很多問題,頭盔價格上漲過快、炒頭盔現象開始氾濫、兩個家庭的孩子如何上學等等問題,希望這些問題早日解決。

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