特斯拉召回“先斩后橡胶期货价格奏” 供应商躺枪？

美中两国同步召回，这次特斯拉总算不再“双标”，但与供货商闹出的“乌龙”却让其再次登上微博热搜。因存在短轴危险，特斯拉近来在华召回超2万辆Model Y。召回公告宣告后，特斯拉转向节供货商拓普集团股价应声跌落。

值得一提的是，特斯拉的召回和股价大跌让拓普集团“一脸懵”。拓普集团方面宣称：“事前未获得任何信息。”直到12月5日，拓普集团才发布公告解说零部件被召回的具体原因，并表明“问题并不大”。从特斯拉发动召回到拓普集团两次回应，一场看似往常的召回却引出特斯拉与供货商之间的“神操作”。

紧迫召回

“不知情”“周日做出解说”……12月5日，拓普集团的“解说”公告按期而至。

公告显现，因为某条热处理出产线产生淬火槽水位缺乏状况，使单个产品未彻底被淬火液浸没，导致转向节强度或许不符合规划要求。本次触及召回的产品只配套Model Y，不触及特斯拉其他车型，亦不触及其他客户的车型。

12月3日，国家商场监督管理总局网站发布公告称，特斯拉(上海)有限公司依据《缺点汽车产品召回管理条例》和《缺点汽车产品召回管理条例施行办法》要求，向国家商场监督管理总局存案召回方案。即日起，召回出产日期在2021年2月4日-10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，合计约2.16万辆。本次召回中，特斯拉给出的原因为因为供货商制作原因，前、后转向节强度或许存在不符合规划要求的状况。在车辆使用过程中转向节或许产生变形或开裂，极点受力状况下或许导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驭控制，添加产生磕碰事端的危险，存在安全危险。

本年11月初，美国国家公路交通安全管理局便宣告，特斯拉正请求召回826辆2020-2022年出产的部分Model Y，原因相同为转向节连杆存在开裂危险。尽管中美两份召回公告原因相同，但本次国内召回直接点名供货商，也让外界猜想二者是否为同一供货商。

特斯拉国内召回公告发布后，被点名的供货商拓普集团股价应声跌落，最大跌幅一度达10.01%。到12月3日收盘，拓普集团股价报57.2元/股，跌幅达8.86%。但是，此刻拓普集团却“一脸懵”，回应称：“事出忽然，公司事前未获得任何信息，现在已着手了解该事项具体状况并对相应成果做出评价，公司将在周日(12月5日)下午向投资者做出具体阐明。”该回应的呈现，让不少网友猜想：莫非不是供货商问题？莫非厂家发动召回供货商不知情？莫非特斯拉又甩锅？特斯拉召回被一度顶上微博热搜。

公告“闯祸”

不过，“吃瓜”网友或许绝望了，拓普集团并不无辜。

因为供货商出产工艺或产品问题导致的车企召回并不罕见，奔驰、宝马、本田、日产都曾有过，仅仅未呈现过相似拓普集团“不知情”的反响。业内人士以为，之所以引发拓普集团给出“不知情”的回应，或许是特斯拉召回公告惹的祸。

北京商报记者注意到，此前假如车企发动召回触及供货商，会在公告中明示为部分批次产品呈现问题，而本次特斯拉召回中的表述方法为：“因为供货商制作原因，前、后转向节强度或许存在不符合规划要求的状况。”并未明确是单批次仍是供货商全体产品存在问题。而拓普集团发布公告显现，依据公司测验成果断定，该批次可疑产品中存在缺点的概率约为0.2%-1%。这意味着，拓普集团产品仅为某批次问题，影响规模并不大。

拓普集团相关负责人表明，现在已完结热处理出产线的整改完善，保证产品充沛淬火，一起对产品硬度进行200%的检测。公司已向特斯拉各地的服务中心供给132台辨认危险零件的检测仪器，可快速完结检测，并对辨认出的问题产品进行替换。公司已建立问题处理呼应委员会，24小时快速呼应客户需求。

“车企召回车辆进行修理，需先保证供货商现在的零配件不存在问题才干进行。”中国汽车流转协会专家委员会成员颜景辉表明，从拓普集团的表述看，供货商已改善出产线，这意味着特斯拉方面可以在发动召回后，便能为召回规模内的车辆替换合格的配件，因而召回公告发布前特斯拉或许并未告诉拓普集团，导致“乌龙”事情产生，两边交流存在问题。

此外，关于本次部分特斯拉国产Model Y形成的费用开销谁来买单，拓普集团方面在公告中表明，现在暂时无法确认召回费用，公司在合作施行召回的一起活跃与特斯拉交流洽谈，并会依据后续开展状况及时发表开展公告。

不过，业内人士以为，一纸召回公告让拓普集团股价跌落的背面，也是因拓普集团近几年的开展离不开特斯拉的支撑。材料显现，2016年8月拓普集团正式成为特斯拉供货商。数据显现，上一年拓普集团来自特斯拉的营收为11亿元，在总营收中的占比为18%；本年上半年，拓普集团来自特斯拉的营收约为5546.3万元，在当期经营收入中所占份额为32.8%。成为特斯拉供货商后，拓普集团也进入更多车企的供货商名单中，其间包含蔚来、小鹏、威马、比亚迪和吉祥等自主品牌车企。