满帮货运大成价值基金业务之下藏信贷把戏 是否涉嫌行业垄断有待张晖解答

日前，满帮集团宣告完结约17亿美元新一轮融资，软银、红衫等联合领投，包含高瓴、腾讯等在内的现有股东也参加了本轮融资。据悉，本轮融资将要点投入到科技立异、服务立异和形式立异，一方面加大研制投入，夯实和提高智能匹配体系的技能壁垒；另一方面，进一步延展公路干线商场的服务范围，全面进军同城货运范畴，为用户供给门到门、一站式的货运服务。

这也意味着，满帮将进军“同城货运”，与货拉拉、快狗打车、滴滴货运等同台竞技。在占有着“远程货运”地盘且手握重金的一起，满帮在新地图好像有着无限的或许。但随着体量的扩展，问题也随之而来。

狂奔：拓宽事务板块或为上市做准备

揭露材料显现，满帮成立于2017年11月，由江苏满运软件科技有限公司与贵阳卡车帮科技有限公司战略兼并而成，是一家以大数据技能为依托，为货运司机和货主进行运送需求对接的网络货运渠道，首要面向公路货运商场，以跨省干线运送事务为主，其CEO为张晖。

截止本轮前，满帮共完结11轮融资，累计金额近50亿美元。而本轮融资是满帮继2018年获得19亿美元融资后的第2次融资。值得一提的是，针对此次融资，满帮介绍称将是“最终一轮融资”。对此，商场有声响称，满帮的下一步动作便是此前频传的IPO。

满帮的动作或许能从旁边面印证做大估值、奔赴IPO的方案。上个月，《华尔街日报(博客,微博)》征引知情人士音讯称，“满帮集团正在筹集约17亿美元资金，期望在下一年IPO行进一步扩展事务。2019年满帮集团收入超越人民币20亿元，净亏损约人民币7亿元。该公司估计本年将扭亏为盈。”

剖析人士以为：“此次进军同城货运一方面是满帮从B端到C端的战略拓宽，另一方面则是为满帮上市做计划，扩宽事务板块能够让满帮在上市时获得更大估值。”

据悉，到现在，满帮认证司机用户700万，认证货主用户225万，集团事务掩盖全国339个首要城市。另据2019年数字财经智库报导，满帮兼并即拿下90%的商场份额，成为商场中肯定的霸主，一起成为一只超级独角兽，估值高达400亿元。

隐忧：涉嫌职业“独占”信贷事务支付水面

机会与应战永远是并存的，满帮用数字“秀肌肉”的一起，危险也开端渐渐呈现。

首先是“独占”的嫌疑。上文中说到，据2019年数字财经智库报导，运满满和卡车帮兼并之际，满帮即拿下高达90%的商场份额。而在国家商场监管总局上月发布的《关于渠道经济范畴的反独占攻略》中，就对“商场独占位置”、“二选一”等状况清晰阐明并进行监管。在占有很多的商场份额的一起，监管的压力也悬在满帮头上。

另据虎嗅网报导，因为满帮商场份额高，在职业言语权重，具有很强的定价权。在渠道价格透明后，入驻司机彼此之间竞相压价，司机见竞赛力越来越大，价格低的司机更占优势，再加上渠道向司机收取会员费，构成的贱价竞赛与挣钱难问题，会导致部分司机与满帮渠道关系紧张。

此外便是满帮本身事务的危险。据悉，满帮现在以B端事务为主，货主及用户方面首要收取会员费、服务费。事实上，早在2018年1月前，满帮一向声称渠道永不收费，还拼命向货主和司机供给补助。但自运满满和卡车帮兼并后，满帮就开端向货主收入服务费，依照用户在渠道上发布的信息条数，按年计费，此事情在其时引起了不小的争议。

司机端则供给配套的金融、稳妥、ETC等服务。金融方面，据满帮发表，2018年累计放贷金额已达175亿元，测算之下，现在满帮放贷规划应在300-400亿左右。据悉，满帮司机金融包含“司机贷”和“司机白条”两个产品，前者最高授信额度5万元，后者最高额度1万元。

但满帮的金融事务却深陷“暴力催收”投诉。11月15日，有用户在黑猫投诉渠道投诉称，因疫情影响，导致卡车帮告贷逾期，却遭到了电话打扰的状况；10月28日，有用户投诉称运满满存在着利息前后不符，以为渠道疑似骗贷；10月23日，有用户反映，在卡车帮告贷逾期后，遭到了渠道的恫吓、打扰，以为卡车帮存在着违法违规暴力催收的状况；10月9日，有用户投诉，遭到了卡车帮的暴力催收、爆通讯录……

归纳来看，投诉中多触及满帮旗下的卡车帮。卡车帮APP页面介绍显现，其信贷事务主体为贵州卡车帮小额告贷有限公司，成立于2016年12月，法定代表人为罗鹏，注册本钱为5亿元人民币。天眼查材料显现，贵州卡车帮小额告贷有限公司现在有9条法令诉讼、54条开庭公告，均为告贷合同胶葛、企业假贷胶葛。

相较于金融事务来说，满帮的ETC服务质疑声响也相同存在。例如，有不少司机反映卡车帮无法刊出ETC、诱导免费处理ETC后强制收费，以为卡车帮处理ETC事务存在着“诈骗”之嫌。

到发稿时，关于运满满、卡车帮的投诉量已累计超越1000条，除了上述投诉外，“服务差”、“不处理问题”、“司机违约”等字眼也层出不穷。尽管上述投诉为用户单方面反应，但这无疑从旁边面印证了满帮在详细事务方面还存在着缺乏，间隔张晖所说“用户信任的货运生态归纳服务渠道”还有必定的间隔。

在弥补弹药之下，满帮刻不容缓向“同城货运”建议进攻，欲抢食货拉拉、快狗打车等玩家的地盘，但从现在商场承受程度与职业进程来看，这场仗并不好打。而“远程货运”职业中，满帮虽已是霸主，但监管的压力一向高悬，怎么处理，也是张晖要考虑的问题。别的，作为面向顾客的企业，口碑、服务等也需求满帮一再打磨，究竟本钱想听到的是更实在的故事。