1月汽车产销超240万辆 自主乘用车市占率60(14390)舜光高盛九十购A.4%

1月国内轿车产销别离为241万辆和243.9万辆，同比别离增加51.2%和47.9%。其间，我国品牌乘用车共出售127.8万辆，同比增加68.6%，占乘用车出售总量的60.4%。

2024年首月，我国轿车商场迎来“开门红”。昨日（2月7日），中汽协发布数据显现，2024年1月，国内轿车产销别离为241万辆和243.9万辆，环比别离下降21.7%和22.7%，同比别离增加51.2%和47.9%。

中汽协副秘书长陈士华表明，1月轿车商场能有如此体现，首要是上一年同期基数较低。首要，上一年1月赶上新年，工作日较短；其次，方针切换，燃油车置办补助和新能源轿车补助退出；最终，疫情刚铺开，对轿车产销还有必定影响。

详细到乘用车方面，1月产销别离完结208.3万辆和211.5万辆，环比别离下降23.2%和24.2%，同比别离增加49.1%和44%。在乘用车首要种类中，与上月比较，四大类车型产销均呈现两位数下降；同比来看，除穿插型乘用车产销呈两位数下降之外，其他车型均完结显着增加。

传统燃油乘用车相同完结大幅增加，1月国内销量114.5万辆，比上年同期增加24.1万辆，同比增加26.7%。现在，传统燃油乘用车销量仍首要会集在A级，累计销量84.6万辆，同比增加35.7%。从价格来看，现在销量首要会集10-15万区间，销量为53.5万辆，同比增加43%。

1月，国内生产的高端品牌乘用车销量完结36.6万辆，环比下降23.4%，同比增加27.4%。不过，传统燃油乘用车中，30-35万价格区间的车型同比呈现下降。

乘用车商场全体体现杰出，离不开我国品牌的支撑。1月，我国品牌乘用车共出售127.8万辆，同比增加68.6%，占乘用车出售总量的60.4%，占有率比上年同期提高8.8个百分点。作为比照，除法系品牌销量呈两位数增加之外，其他四大外国品牌销量均呈显着下降。

1月，国内轿车销量排名前十位的企业集团销量算计为208.2万辆，同比增加49.3%，占轿车出售总量的85.3%，高于上年同期0.8个百分点。其间，前三家1月销量为83.9万辆，完结同环比双升，商场份额达34.4%。

继上一年全年轿车出口挨近500万辆之后，1月连续同比增加姿势。1月，轿车企业出口44.3万辆，环比下降11.2%，同比增加47.4%。分车型看，乘用车出口36.9万辆，环比下降12.4%，同比增加47.5%；商用车出口7.4万辆，环比下降4.9%，同比增加46.9%。

在整车出口的前十位企业中，奇瑞出口量达9万辆，同比增加71.5%，占总出口量的20.3%。与上年同期比较，比亚迪出口增速最为明显，出口达3.7万辆，同比增加2.2倍。

值得一提的是，1月，新能源轿车产销别离到达78.7万辆和72.9万辆，环比别离下降32.9%和38.8%，同比别离增加85.3%和78.8%，商场占有率到达29.9%。其间，新能源轿车出口10.1万辆，同比增加21.7%。

与上月比较，新能源轿车三大类种类产销均呈不同程度下降；与上年同期比较，插电式混合动力轿车和燃料电池轿车增幅超越1倍。

详细到车型方面，各等级车型同比均呈现正增加，其间C级涨幅最大，到达1.4倍。现在销量首要会集在B级，销量24.8万辆，同比增加96.2%。

展望未来，陈士华表明，轿车产销一季度完结“开门红”没有问题，由于从上一年三季度开端，轿车商场改变都是积极向上的，当时也没有太大变化。此外，上一年一季度轿车产销基数较低，有利于本年同期完结高增加。