百视通股吧“货运版Uber”IPO尚无时间表 背后：左手车后市场 右手消费金融

《科创板日报》作为贵州仅有一家独角兽企业，车货匹配互联网渠道满帮的一举一动备受重视。

9月17日，有音讯称，满帮集团正考虑境外上市，IPO前或再测验一轮融资。对此，公司有关人士对《科创板日报》记者回应称，“上市必定会上，但现在没有时间表，由于没有讨论过，所以上市地址也无从谈起”，关于最新的融资方案，其也标明“不清楚”。

与此一起，满帮二手车事务于15日正式上线，这是继新车、维修保养之后，在车后商场的又一布局。此前，满帮还推出了消费金融，向卡车司机与货主供给借款、ETC记账卡等金融服务。

估计本年完结收支平衡

近来，满帮集团CFO张远声在彭博社的一档电视节目中泄漏，由于公司财务状况向好，正考虑IPO，不过没有确认终究的时间表，也暂未确认是否在IPO之前继续进行一轮新的融资。

上一年8月有音讯称，满帮集团正寻求一轮10亿美元融资。张远声在节目中证明，该轮融资终究并未完结。

满帮集团公关司理严丽回复《科创板日报》记者称，公司最近一次融资便是上一年4月那次。

上一年4月，满帮集团完结E轮19亿美元融资，由国新基金、软银领投，谷歌本钱、Farallon Capital、金沙江创投、红杉本钱、腾讯等17家境表里组织跟投。

这是运满满和卡车帮于2017年11月战略兼并后的第一次融资，也是两家公司迄今规划最大的一轮融资。据了解，兼并后的集团公司一起保存原有运满满和卡车帮的品牌，继续独立运作，事务上进行优势互补。

公司泄漏，到8月底，满帮渠道认证司机用户700万，认证货主用户225万，总用户数打破900万，估计年末认证将破千万大关。

针对认证司机数远高于货主的状况，严丽解说称，渠道货主的首要构成是信息部、物流公司，这些货主并非一天发一条货运信息，有发三五条的，有发二三十条的，所以货主和司机数并不是一一对应的。但她也坦承，运力相对过剩的确是职业现状。

我国物流与收购联合会公路货运分会发布的7月份公路货运功率指数为95.13，低于基准数4.87个指数单位，同比下降0.49个指数单位，标明我国公路运力有用利用率未饱满，总体上出现“车多货少”的局势。

其实早在上一年就不断风闻称，满帮集团有意向赴港上市。严丽向《科创板日报》记者标明，上市的事根本就没有排上日程，所以哪儿上市也是无稽之谈。“港交所这个事，大概是该组织的人去贵州观赏，由于满帮是独角兽企业，问到了，贵州政府说必定要上市，然后港交所说欢迎来港交所。其实咱们全程都没有参加。”

本年5月，满帮集团董事长王刚对外标明，近一年来公司的估值增加至70亿至80亿美元，现在现金流充分，估计本年完结收支平衡，争夺下一年盈余，三年内没有上市方案。

首吃商用二手车螃蟹

就在“上市风闻”前一天，满帮二手车正事务式上线。这也是继新车、维修保养之后，公司在车后事务的再一次布局。

据了解，满帮二手车事业部本年3月建立，是国内首个专心商用二手车买卖的C2B电商渠道，为车商和车主的买卖两头供给信息匹配与促成服务。现在渠道具有700余万台认证车辆，占有重卡商场保有量的77.8%。

现在，乘用二手车商场汇集了优信、瓜子、人人等很多渠道，以及车300、淘车、小猪、西瓜等新玩家。而具有260万辆、3000亿元买卖规划，且4000万辆保有量中有75%以上面对买卖需求的商用二手车商场，仍是一片蓝海。在欧美等发达国家，超越75%的赢利都依赖于包含二手商用车买卖的后商场。美国二手商用车买卖量约为新车的3倍左右。

有职业数据显现，到2018年，国内卡车保有量为2500余万辆，二手卡车买卖量为110余万辆，买卖额在曩昔8年间完结了超越22%的年复合增加率。

此前，满帮集团已在车后商场展开了一系列重要布局：上一年6月斥资3亿元出资了轿车后商场全工业链归纳服务渠道“甲乙丙丁”，两边将共建车后服务网络体系；上一年11月，自动驾驶公司智加科技宣告与满帮集团达到独家战略协作，一起推动干线物流场景的自动驾驶工业落地进程；本年1月，满帮集团宣告携手一汽解放，在定制车和车联网等范畴展开协作。

除此之外，满帮集团还在上海设立了金融中心，活跃布局物流金融事务，并先后与建行、光大银行达到协作，拟打造多元物流金融服务。满帮向卡车司机与货主供给了便当的付出方法，敞开场景白条、司机贷、满运贷、货主会员贷等借款事务，并正式接入了央行征信体系。

“不仅是信贷产品，稳妥、理财、付出等产品都包含在咱们大的协作范围内。关于现在不常触摸金融的司机或货主来讲，他们未来触摸到的金融产品会是丰厚多样的。”满帮金融副总裁王琳曾标明。

值得一提的是，本年7月有媒体报道，海尔集团方案将旗下的第三方付出公司——方便通付出出售给满帮集团，满帮方面首要为了获取互联网付出车牌。但关于这一买卖的发展状况，上述PR人士向《科创板日报》记者称，无更多音讯可泄漏。

上一年以来，伴随着监管方针的继续收紧，现金贷、网贷成为“灵敏”职业，网信等多家大型渠道、包含上市公司都在逐渐退出。