东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（博腾股份）

前语：咱们好，我是李柄增，今日咱们持续跟咱们共享咱们跟势交易系统的技能部分，便是止损的设置。

咱们首要禁止裸奔的，便是进场今后有必要带止损，咱们止损的设置它是根据进场点要打开的，没有必定的百分比，也没有必定的数额，有些设置便是把资金的3%作停止损，或许5%作停止损，或许说是某一个什么样的东西，咱们是没有这些量化的。

咱们止损的设置是根据咱们进场点的不同而不同，你什么当地进场的？那么止损设在哪里？它是不相同的。

别的止损的巨细是根据渠道要害点，实际上便是转势点那个方位要打开的，没有必定的量化，详细问题详细分析，咱们详细开端看一下。

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首要第一个便是咱们进场点的时分，日线等级完结底部反转进场，这个时分咱们的止损该怎样设？咱们第一个进场点，日线等级完结底部反转进场，那么就拿到一个股票，行情向跌落，再向跌落，底部反转，看接近左边渠道的顶部，这是要害点。

向上打破，进场，这是进场点，进场今后咱们止损设在哪里？设在一般在前低这个方位，这儿设在止损设在这儿。

可是由于这个渠道走势不相同，所以有几种改变，我逐个给咱们画出来。第一种，左边有渠道，这是要害点，直接向上打破，直接向上打破的。这种进场的话止损一般直接在这儿设，也便是说假如直接向上涨的就不必管它了，对吧？止损是没有用的，咱们这个止损的相当于什么？有许多朋友批判咱们，你止损太大了，止损相当于咱们什么？安全带，开车的时分安全带。

咱们开车司机上车有必要要系安全带，可是不是每次都有用，可是有用的一次它是保命的，它是保命的，理解吧？止损太大，你别给我吓唬扯，我又没说，你进场今后它直接向上了，你止损它就没有用，它大有什么用对不对？这是一种状况，这止损就没有用了。

别的一种直接向下，这个时分止损了，这是一种走势，第二种走势。还有一种走势便是在这构成假突向下，假突咱们在后边两节会给咱们讲详细假突的判别，对最终一节给咱们讲假突的判别。

假突今后先减仓一半，然后又出现像这种底部反转咱们再接回来。这种走势比较复杂，可是止损还在这，什么意思？完结底部反转今后直接进场，一种走势直接向上，那止损底子就用不到，对不对？还有一种走势在这构成假突，没有向上打开，磨磨唧唧构成了假突了，假突今后咱们减仓一半。

然后回调今后没有到止损，另一半仓位没有扫止损，又构成小于等级的底部反转了，对不对？比方这是日线等级的话，这30分钟就构成底部反转了，咱们再把那一半再买回来，再向上走，这种操作办法。

还有一种当然便是说假忽然直接就跳空向下，咱们直接止损掉就行了，这是保命的要害时刻。这个止损不是每次都能用得上的，不要惧怕，不要说止损大，你别吓唬自己，止损许多时分都用不上，就像安全带是相同相同的，这是一种走势，这种止损办法。那么还有一种向下震动的渠道，那么右侧也有渠道，向上打破，刚好这个当地打破了，咱们进场的，左边有渠道，右侧也有渠道，两个基本上相同齐，所以咱们进场的。

在这进场的时分或许说下面有个尖不管它，所以这个当地进场今后，咱们的止损设置在哪里？一般设在这个当地，为什么？由于这一段是趋势向上的，这个是个渠道，对不对？这个是个渠道，有进，从这，哪怕近一点点也算，有进有出且同向，趋势向上。

所以顶部反转看接近左边渠道的底部，这个底部是要害点，要害点之上多，要害点之下，趋势获得向上。所以咱们止损设置一般设在这个当地就行了，不必去设在这个当地了，就设在这个渠道这就行了，理解吧？在这个渠道上。

相同进场今后仍是几种直接向上，不必管它，假突减一半，再接回来，直接向下平调，仍是三种走势。那么这个渠道跟这个渠道有一种特别的状况，向下向上。

假如说咱们在这儿进场的话，你会发现这个点有时分跟这个点很近，离得很近对吧？空间一点点，所以这个时分你设哪里都行。我却是主张设在这，直接设在这就行了，也不差这一点点。

直接向上，假突向下，那么直接向下，它不外乎这几种走势，它怎样走咱们就怎样干，不去猜、不去想，走成什么样就什么样，它一向向上就一向向上操作，假突了咱们就按假突做，直接向下咱们向下做。

最终这一步棋便是止损，就相当于安全带相同的，保护着就行了，像这两种基本上都用不上了。所以日线等级完结底部反转止损的设置，就这几种状况，现已给咱们讲清楚了。

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