上汽、广汽、北汽都投了 固态电池跑出超级独余额宝开始时间角兽

固态电池赛道跑出了一个超级独角兽。

近来，上汽集团（600104.SH）发布公告称，公司拟经过战略专项基金上汽(常州)立异开展出资基金有限公司下设的嘉兴创颀与新动力专项基金嘉兴颀骏一号，向清陶动力追加出资不超越27亿元。本次追加出资完结后，经过嘉兴创颀、嘉兴颀骏一号及嘉兴创荣，将直接持有清陶动力约15.29%的股权。

27亿是现在为止国内固态电池赛道的融资天花板，有音讯称本轮融资完结后，清陶动力估值将到达数百亿元。多位新动力出资人都对这笔买卖感到了振奋，有出资人以为这是固态电池赛道的路程碑事情，尽管现在全固态电池年代还未到来，但能够在半固态电池范畴看看机会了，赛道热度开端升温。

奢华的产投天团

从沟通来看，清陶动力在出资人眼里首要有两个标签：一是产出资源极强；二是院士带队。

建立于2014年的清陶动力是中国科学院院士、清华大学教授南策文的固态锂电池效果转化项目。一位从事电池研讨的博士后对《科创板日报》记者表明，南院士是全球固态电池研讨范畴的领军者，他在这个方面的专利和研制开展都很靠前。

但在创业初期，清陶动力并没有遭到太多重视。2016年，清陶动力完结A轮和B轮融资，出资方为峰瑞本钱。尽管它并未揭露两轮融资额，但峰瑞本钱开创合伙人李丰曾在揭露讲演中说到，2016年头投的时分，清陶动力估值在几千万元，其时也很难预想到它会变成今日一级商场估值数百亿的公司。2017年的C轮融资额也只要数千万元。

前三轮融资都是由VC组织领投，2019年开端产投“杀入”，才发明了清陶动力三年百亿估值的“神话”。2019年，D轮及E轮都由北汽产投领投，峰瑞本钱跟投，中银出资、昆山国科创投等国资方也开端进入。

2020年7月，清陶动力完结E 轮融资，由上汽集团领投，昆山国创出资集团、淮上英才跟投。一个月后，它又完结了E＋＋轮融资，广汽本钱出资。至此，清陶动力集齐了北汽、上汽、广汽三大车厂巨子。

2021年，清陶动力完结F轮融资，由上海科创基金领投，这是上海市委、市政府旗下的商场化母基金，现在办理规划超越120亿元。据媒体报道，本轮融资后清陶动力的估值突破了百亿。

三年估值破百亿，背面还站了三大巨子，有出资人对《科创板日报》表明，他们也看过这个项目，但假如前期没投进去的话，后边估值关于财政出资人来说就太贵了。产投方顾忌没这么多，后期还能够经过供应链、研制等方法收回本钱。现在赛道里的头部项目比例很难拿，有工业资源比给钱更能感动创业者。

产投天团还在继续重仓清陶动力。上汽在追加了27亿出资后，经过嘉兴创颀、嘉兴颀骏一号及嘉兴创荣将直接持有清陶动力约15.29%的股权，成为其第二大外部组织股东。

量产仍待验证

产投天团的出资节奏和清陶动力的固态电池量产开展简直同频，两边的绑定也在逐渐加深。

据悉，2018年11月，清陶动力国内首条固态锂电池产线正式投产，产能规划为0.1GWh，总出资1亿元，现已量产出第一批固态电池产品，现在可日产1万颗电芯，产品首要应用于特种电源、高端数码等范畴。

2019年7月，清陶动力年产10GWh固态锂电池项目签约在江西省宜春市。2020年，一辆搭载清陶固态电池体系的纯电动样车在北汽新动力完结调试并成功下线。这台样车是国内初次揭露的可行进的固态电池样车，不过之后并未推进到量产阶段。

需求留意的是，以上的量产项目并不是全固态锂电池，而是第一代产品的半固态电池，液含量在5%-15%之间，能量密度在240-420Wh/kg之间。据清陶动力称，第二代准固态电池已完结了小试，现已进入中试，液含量小于5%，能量密度为400-500Wh/kg；第三代全固态电池内没有任何液体，现在现已完结了实验室阶段的验证，正在进行产线的规划和工艺开发相关作业，能量密度在500Wh/kg以上。

2021年，上汽集团与清陶动力一起完成了超高能量密度固态锂电池的实车验证，选用单体能量密度为368Wh/kg的固态电池，结合上汽新一代纯电渠道，实测CLTC归纳续航路程达1083km。

2022年7月，上汽清陶固态电池联合实验室挂牌建立。当天，上汽集团宣告，与清陶动力协作研制的1000公里以上长续航路程固态动力电池，将于2023年率先应用于上汽自主品牌新款车型。

量产也是多位出资人在重视的焦点。他们都表明现在固态电池尽管火起来了，但大部分团队还停留在实验室状况，在本钱和技术上没有跨过量产难关，清陶动力能不能完成量产落地是其开展的要害。

关于本钱，南策文院士曾表明，以清陶现在0.1G瓦时的规划来核算，固态电池本钱比液态电池要高2倍多。可是跟着规划的添加，本钱应该能降下来。有了8G瓦时量级的时分，可能会挨近液态电池的本钱。当然，即便在这个阶段，二者的本钱仍是有距离，可是距离会缩小。

量产方面，清陶动力联合开创人、总经理李峥在2月承受采访时称，与上汽集团在2月12日再次承认固态电池装车量产的时间表不变。关于能否践约落地，《科创板日报》将继续重视。

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