「年轮映画」甩掉包袱轻装上阵 联合重卡完成重组迎来涅槃重生

不破不立，破然后立，大破大立，晓喻重生。从2022年6月签定联合重卡重组项目战略协作结构协议开端，历时九个月完结蜕变的联合货车终究迎来涅槃重生。

依据揭露信息，联合重卡的注册本钱从15.7亿元添加至39.7亿元，出资人变更为我国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集集团）、奇瑞商用车（安徽）有限公司（以下简称奇瑞商用车）、芜湖市兴众风险出资有限公司（以下简称兴众风投）、芜湖工业出资基金有限公司（以下简称工业出资）。与此同时，高档办理人员团队亦产生“大换血”式的改造。

联合重卡在股权、本钱和高管人员上的改变绝非坐而论道，背面的深意更是耐人寻味。现在，中集集团和奇瑞商用车均持有联合重卡35.4166%的股份，同为榜首大股东，但依照重组协议的约好，奇瑞商用车将把握联合重卡的运营办理权，成为联合重卡真实意义上的掌舵人。

如牛负重联合货车深陷泥潭

遐想当年，建立之时可谓含着“金钥匙”出世的联合货车，背靠中集集团、奇瑞轿车、玉柴集团、法士特集团、富华重工等五大职业巨子。自诞生以来，就以国际干流重卡的产品质量为标杆，高标准、严要求地出产重型货车。从2009年品牌诞生至今，10余年来，联合货车的产品质量口碑载道，特别是在安全性能上的体现更是备受赞誉，可谓我国重卡商场的“沃尔沃”。

不过，天不遂人愿，人不遂人心，联合货车并没有预期中开展的那么顺畅，源于产品装备过于抢先导致价格居高级要素，其销量一直游离于TOP10之外，在商场上处于叫好不叫座的为难局势。产品销路不畅意味着资金回笼缺少，而资金关于企业来说又如同人体不可或缺的血液。多年来，深陷销量萎靡泥淖之中的联合货车，比如一直处于“贫血”状况的ICU患者。

古语云：负重涉远，不择地而休；累重家贫，不择禄而仕。现金流的严峻匮乏，让联合货车长时间处于高额负债运营的险境之中，面对着产品开发以及更新迭代缺少资金支撑的局势，不得不忍耐优异人才“招不进、留不住”的阵痛；不得不咽下商场开辟不畅的苦果。据了解，近三年来，联合货车的年研制费用均匀缺少3700万，远低于重卡职业的均匀水平。

背水一战易，向死而生难。联合货车在窘境中挑选重组，大有背水一战之气势，向死而生之气魄。现在，迎来重生的联合重卡何去何从，又有何妙计良方，处理困扰联合货车多年的沉疴痼疾？

轻装上阵联合重卡乘风起航

《大学》有云，物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。《货车之友网》得悉，重组后的联合重卡在资金、技能、人才、办理、营销与服务等方面有的放矢，完结自我改造，以轻装简行之姿快速走向重生。

资金上，得到中集集团、奇瑞商用车、兴众风投和工业出资四大股东赋能的联合重卡所面对的资金难题方便的解决，缺少资金将不再成为联合重卡开展路途上的拦路虎。据了解，重组后联合重卡净资产达24亿，未来5年，联合重卡还将经过本钱运作再融资不低于100亿的现金流。

技能上，奇瑞具有1000万辆级新动力乘用车的三电技能和500亿级无人驾驶公司，得到奇瑞技能上的大力支撑，联合重卡的开展将“如虎添翼”。众所周知，三电技能是传统商用车企业短期内无法获取的技能优势，这将赋能联合重卡打造新动力动力链，奇瑞作为国内无人驾驶技能的先行者，也将助力联合重卡打造无人驾驶技能的新产品途径。

办理上，以“用户思想”和“互联网思想”为翼的奇瑞将在尊重信赖、相等透明化的前提下，为联合重卡刻画极致的运营功率。人才上，联合重卡坚持“能者上、平者让、庸者下、劣者汰”的用人导向，重新组建中心的运营团队，并经过股权鼓励招引更多的优异青年加盟到联合重卡。

营销与服务上，联合重卡坚持以用户价值为导向，坚持质量服务，向“0首付”说“NO”，向“低运价”宣战，维护营销途径的赢利空间，合理进步重卡职业的准入门槛。据了解，联合重卡不只要有的放矢地布局国内营销与服务途径，还将在奇瑞的赋能下走出国门，布局全球。在国内，一级经销商将从42家增到150家，二级途径从30家添加到850家；在国外，凭借奇瑞180多个国家的途径，织造一张掩盖全球的海外营销及服务网络。

兵马未动，粮草先行，在不久前完毕的2023联合重卡协作伙伴大会上，联合重卡已首先推出“夜间救援深夜即到”的服务品牌，以产品的全生命周期为轴线向用户诠释着自己的拳拳盛意。

弯道超车联合重卡竞速新动力赛道

俗话说，挑选比尽力更重要。重生的联合重卡不可能继续走曾经的老路，挑选一条契合年代开展趋势的路途成为联合重卡的首要任务。现现在，在国家“双碳”战略的推进之下，新动力轿车开展得如火如荼，打造极致安全安稳的新动力重卡将成为联合重卡的品牌风向标。

一直以来，联合重卡在用户心中的标签便是安全。具有168项职业抢先安全技能的联合重卡，在未来，也将经过“爱马士橙”等品牌色系继续深化用户对其的最大认知标签，并在新动力赛道里打造职业最优异的新动力动力链和职业最安全的无人驾驶技能，借此打造联合重卡“人无我有、人有我优”的中心竞争力。

在联合重卡看来，新动力重卡有着宽广的远景，是商场未来开展的干流，新动力技能的开展趋势和国家战略的推进是新动力开展的首要动力。其猜测重卡商场动力结构中，新动力将在2025年到达12%，到2030年到达28%。得到奇瑞集团赋能的联合重卡，将凭借奇瑞在新动力轿车上堆集的技能和经历，“压哨抢跑”新动力赛道。

在联合重卡看来，新动力重卡有着宽广的远景，是商场未来开展的干流，新动力技能的开展趋势和国家战略的推进是新动力开展的首要动力。其猜测重卡商场动力结构中，新动力将在2025年到达12%，到2030年到达28%。得到奇瑞集团赋能的联合重卡，将凭借奇瑞在新动力轿车上堆集的技能和经历，“压哨抢跑”新动力赛道。