汽车之家论坛日报(车价大全2021款报价)

《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，轿车互联网渠道坐落产业链下流，其开展也引发了商场重视。当时，轿车笔直类互联网头部企业首要有：轿车之家、“腾讯系”易车以及字节跳动旗下的懂车帝。

日前，轿车互联网服务渠道轿车之家发布了到6月30日的2021年第二季度财报。财报显现，在2021年第二季度中，轿车之家运营收入为19.38亿元，同比下降16.22%；归属于一般股东的净利润为7.47亿元，同比下降9.43%。

在这场轿车互联网渠道“三国杀”战场中，轿车之家开释出了“三大信号”。

信号一：主运营务遇冷，近三年营收、净利增速下降

揭露材料显现，轿车之家成立于2005年6月，定位为轿车顾客线上服务渠道。

从事务范围来看，其包含：为顾客供给原创内容、轿车车型库及轿车发布信息等；面向车企供给出售头绪、数据剖析、营销服务等；可供给轿车金融、轿车稳妥、二手车买卖与售后等增值服务。

《科创板日报》记者注意到，在2021年第二季度中，轿车之家媒体服务、头绪服务两大主运营务营收均同比削减。

陈述期内，轿车之家媒体服务营收为5.998亿元，上年同期营收为9.321亿元，同比削减35.65%。对此，轿车之家表明，这首要是因为每个轿车制造商广告商的平均收入下降，其调整了广告预算，以及遭到全球芯片缺少的影响。

头绪服务营收为7.44亿元，上年同期为8.41亿元，同比削减11.53%。这首要因为经销商广告开销削减。

在线商场和其他事务营收为5.943亿元，同比增加10.01%。该事务增加首要是因为TTP整合，以及数据产品。在2021年第二季度中，该企业数据产品营收同比增加47.1%。

此外，《科创板日报》记者经过整理数据发现，近三年来，轿车之家的运营收入与净利润增速逐步下降。详细来看，2018年至2020年，轿车之家运营收入同比增速分为：16.47%、16.42%、2.82%；净利润同比增速分别为：43.57%、11.77%、6.47%。

财报显现，到2021年6月30日，轿车之家具有现金、现金等价物及短期出资为184.3亿元。

信号二：企业管理层变化频频，股价“腰斩”

自本年以来，轿车之家呈现了屡次高层调整事情。

其间，本年1月，轿车之家董事长兼CEO陆敏退休，由安全“空降”高管龙泉接任；本年5月，轿车之家联席总裁张京宇因个人原因辞去职务，后加盟华人运通任首席数字官；本年7月，轿车之家CFO邹钧表明其因个人原因辞任CFO。

2021年1月，轿车之家宣告掌舵四年左右的陆敏荣休，录用龙泉为公司董事长兼CEO，全面担任公司的运营管理工作。5月31日，轿车之家联席总裁张京宇宣告因个人原因离任。7月2日，邹钧表明其因个人原因辞任CFO。

8月17日，有媒体曝出，在线英语教育品牌VIPKID首席营销官赵一成离任，并担任轿车之家商场部副总裁。对此，轿车之家证明了这一音讯。

本年8月初，B of A Securities将轿车之家评级从买入下调为逊于大盘。相同在本年8月初，花旗银行、美国银行纷繁将轿车之家下调评级。

据媒体征引美银音讯称，“轿车之家已从安定的在线笔直商场领导者，转变为受轿车业逆风和竞赛影响，而日益疲软的商场参与者。轿车商场的周期性或许意味着长时刻的逆风，而轿车消费竞赛正在加重，这将给轿车之家带来负面影响。一起，轿车之家近期成绩也将遭到事务调整的影响，包含推出Blue Sky项目来挑选潜在客户、完毕线下稳妥引荐，以及替换高管。”

天眼查信息显现，到现在，轿车之家共历经9轮融资，其出资方包含：明势本钱、隆领出资、厚扬本钱、汉理本钱、安全本钱等。

股价体现方面，到美东时刻8月31日收盘，轿车之家报收于44.26美元/股，总市值为56.36亿美元（约合人民币364.30亿元）。本年以来，其股价跌落55.27%，已被腰斩。

到9月1日港股收盘，轿车之家报收于87.00港元/股，总市值为443.17亿港元（约合人民币368.23亿元）。自其本年3月15日在香港联交所主板开端买卖以来，股价跌落50.65%，相同已被腰斩。

信号三：竞对开展迅猛，企业尚存不少待解难题

据极光《2021年Q2移动互联网职业数据研讨陈述》显现，在干流轿车资讯app中，易车系使用体现杰出。本年Q2月活用户较去年同期增加迅猛，MAU均值达3177.3万，同比增幅为57.2％，自2020年Q4以来稳坐职业头把交椅。

一起，比照各季度新增用户，Q2易车系具有2372.6万新增用户，与其他使用拉开了较大距离。

广发证券研讨表明，互联网巨子的布局，通常是垂类渠道高质量流量快速导入的要害节点。

其间，2016年6月，伴随着我国安全入主，轿车之家从一个根据内容的轿车职业笔直媒体，“转型”为一家根据数据技能的轿车公司，并得以在车金融、车买卖范畴快速布局。

与此一起，得益于字节系产品的流量支撑、字节系的算法优势，懂车帝可以更快堆集流量，而渠道在出产内容时也可以更有针对性。腾讯私有化易车之后，为易车带来了内容和流量上的支撑，一起为易车构建轿车营销线上线下场景交融供给了必定扶持。

“伴随着字节跳动旗下产品懂车帝等职业竞对的兴起，轿车互联网渠道之争益发剧烈。如安在竞赛加重中构建多样化产品结构、打造优质内容、充分发挥流量巨子的扶持效果，然后在职业赛道中抢占有利方位，成为轿车之家所面对的待解难题。”有业内人士向《科创板日报》记者剖析表明。