辰展医疗股票分析(消防概念股)

在新能源车方面，上一年公司新能源轿车传/驱动体系产品EV减速器完成0的打破，成功配套一汽飞跃等品牌纯电动车。ECVT电驱动体系在上海车展进行了新产品发布，并在轿车厂的相关车型上展开装车实验作业。公告宣布，EV减速器2019年下半年开端量产，全年完成出售1.8万台。

4月29日，万里扬（002434）发布2019年年报和本年一季度陈述，公司2019年完成经营收入51亿，同比添加16.68%，获得前史打破；完成归母净赢利4亿元，同比添加13.86%；每股收益为0.3元，同比添加15.38%，拟每10股派发现金盈余1元（含税）。本年一季度公司完成经营收入10.83亿，同比添加11.85%；完成归母净赢利1.21亿元，同比添加4.98%。

面对继续低迷的轿车商场，公司以乘用车变速器特别是CVT主动变速器和商用车变速器事务为中心不，一方面，公司加强经营办理，深化展开降本增效作业，加强内外部资源整合，大力进步制作才能，进步产品质量、下降产品本钱，加大技能研制力度，有用满意了商场需求。另一方面，大力开辟客户商场，紧抓国六排放规范正式切换带来的商场机会，推进公司变速器产品配套各大轿车厂的国六车型量产上市，产品品质得到了客户和商场的充沛认可，CVT的产销量不断添加。一起，公司6MT产品于2019年8月开端先后配套长城轿车、奇瑞轿车、吉祥轿车的相关车型上市，带动了MT产品晋级和产销量的添加，从而有力推进了公司乘用车变速器收入规划的快速添加。

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近年来，国内经济增速放缓，而轿车行业与国民经济展开密切相关，轿车行业在转型晋级过程中面对较大的压力。2019年，受经贸冲突、新能源轿车补助退坡、环保规范切换、严厉管理“大吨小标”、顾客收入预期和消费决心不稳等要素的影响，年产销量呈现了负添加。

此外，在轻卡商场下滑的布景下，公司要点推行的面向国六车型的G系列高端轻微型变速器凭仗高效、简便、牢靠和轻量化等特色，加上在轻卡商场的领先地位和产品布局，销量和商场份额完成了快速添加，在公司商用车变速器销量中的占比也在不断进步，有用进步了公司商用车变速器的收入规划和盈余才能。一起，公司新开发的中重卡变速器和皮卡变速器已在多家车企的多个车型中展开匹配实验，相关产品将连续量产上市，有助于公司开辟中重卡和皮卡商场，为公司带来新的事务增量。

轿车变速器业是公司经营收入和赢利的首要来历。公告显现，2019年，公司轿车变速器算计出售130.6万台，同比添加7.1%；其间，商用车变速器68.4万台，同比添加2.5%；乘用车变速器62.2万台，同比添加12.7%,其间，CVT23.8万台，同比添加176.7%。

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别的，2020年1月15日，公司与博世公司签署了《战略协作协议》，两边就使用于电动和混合动力轿车的无级变速器技能和产品等范畴展开深化协作，经过充沛发挥各自的技能优势和品牌优势，不断进步公司ECVT和混合动力变速器的技能水平和产品晋级，一起，结合公司本身具有的老练的CVT研制、试制实验和出产制作才能，大力推进公司无级变速器产品在电动和混合动力轿车等新能源轿车中的使用并有用满意不同客户的配套需求，为公司在新能源轿车快速展开中发明新的事务范畴和赢利添加点。

万里扬主营为轿车零部件事务，首要为研制、出产、出售轿车变速器和新能源轿车传/驱动体系产品，已构成年产100万台商用车变速器和180万台乘用车变速器的归纳才能。在国内经济增速放缓，轿车行业面对转型晋级的压力下，仍然获得了稳健添加，值得重视的是，公司新能源车产品获得重大打破，2019年下半年开端量产。

据悉，为活跃应对新能源轿车商场快速展开的大趋势，公司要点布局了新能源轿车传/驱动体系事务，产品包含EV减速器、ED“二合一”电驱动体系、EDS“三合一”电驱动体系、ECVT电驱动体系以及根据AT和CVT的HEV、PHEV混合动力变速器等。其间，EV减速器已于2019年成功配套轿车厂的车型量产上市，产销规划不断添加。ED“二合一”电驱动体系、EDS“三合一”电驱动体系等产品也在活跃展开装车实验，并赶快推进配套车型量产上市。公司已于2019年成功开发了使用于纯电动轿车的首款无级变速器产品（ECVT），并在轿车厂的相关车型中展开装车实验，客户试驾得到了必定的点评。ECVT在新能源轿车中具有更好的动力功能、更佳的NVH体现以及更低的电能耗费，一起，匹配ECVT的电机能够大幅下降转速和扭矩需求从而有用下降电机和控制器的本钱。