某航司“领导罚站”引发关注 企业管理如何才能真正为员中国平安保险股份工处罚
近来,某航空公司因“8位领导集体在北风中‘罚站’40分钟”上了热搜。
作业发生于10月17日清晨左右,其时北京气温已挨近0摄氏度。刚刚从海口北上的该集团控股公司多位班子成员,却身着单薄的衬衫站在其北京基地室外,感触“速冻”后的北京北风,且“罚站”了40分钟。
依据媒体报道,“罚站”工作的导火线是一张相片。此前,一位该航空的白金卡旅客夜晚路过其北京基地时,看到有空姐穿戴夏服蹲在路旁边等车,冻得瑟瑟发抖,便拍下相片并主张能否想点方法,为职工遮风避雨。对此,该航空集团方面很快进行了作业部署。但集团党委在作业检查中发现,面临今秋换季后气温下降早的实际,当旗下其他航司乘务员已连续替换冬装御寒之际,该控股公司却“迟迟未进行相应调整”,“仅仅简略下发一纸布告,内容也无法落地施行”。所以,便有了领导集体“罚站”,体会一线职工野外等车之苦这一幕。
此次工作之所以遭到如此多重视,原因甚多。其间一个重要原因便是,此事与企业办理中一个永久论题相关,即企业应怎么对待职工。在重视功率的工业化年代,在企业眼中,职工更像是一个个符号,代表着某个环节、某项作业,而人的需求多被简化或疏忽。跟着年代的前进、社会文明程度的提高,“以人为本”逐步替代“功率优先”成为干流,这意味着企业也需求将职工从符号复原为人,尊重人的需求,重视人的开展。
观念的改变并非一朝一夕作业。以此次“罚站”工作为例,气候“速冻”却未能及时为职工替换冬装,不仅是作业作风出了问题,存在严峻的形式主义、官僚主义,其实也与办理理念未能与时俱进有关。明显,办理理念的转化,有必要加快。这尽管并不需求每位企业办理者都跑到北风中去体会一线职工候车之苦,但却需求这种“一线思想”。于办理者而言,别老是坐在办公室中,总是拍脑袋、想当然,总是以文件替代执行,仍是要多深化一线,多与职工交流,多知职工疾苦,多解职工需求。唯有企业与职工之间完成良性互动,职工更多地“被看见”,“以人为本”才不会成为一句废话。
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