中信建投证券股份有限公司_连续放量涨停

协助客户企业跨越现有轿车工业方式

赚足了眼光的轿车界，1月13日再度欢娱！

当日，浙江吉利控股集团有限公司(下称“吉利控股”)与富士康科技集团(下称“富士康”)一同签署战略协作协议，两头将以50:50的股份占比树立合资公司为全球轿车及出行企业供应代工出产及定制顾问服务。两天前，百度(BIDU)刚刚宣告牵手吉利控股智能轿车(161033)合资公司。

消息发布当日，吉利控股旗下吉利轿车(00175)股价相对峻峭，港股股价上涨1.08%，但富士康旗下上市公司则表现较好，其间母公司鸿海集团(LSEHHPD)上涨4.01%，A股工业富联(601138)上涨4.19%，港股富智康上涨18.45%。

富士康创始人郭台铭现身签约现场

1月13日，吉利控股与富士康一同签署战略协作协议，两头将树立合资公司，为全球轿车及出行企业供应代工出产及定制顾问服务，包含但不限于轿车整车或零部件、智能操作体系、轿车生态体系和电动车全工业链全流程等。

根据协议，合资公司两头各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其间，富士康差遣三名董事，吉利控股差遣两名董事，董事长由富士康差遣。

合资公司将导入ICT(信息与通讯技术)分工方式，协助客户企业跨越现有轿车工业方式，向立异高效的制造供应链体系和商业方式加快转型，为轿车的电动化、智能化、联化、同享化架桥铺路，制造价值，完结共赢。

吉利控股集团董事长李书福、富士康科技集团创办人郭台铭等到会并见证签约仪式。吉利控股集团总裁，吉利轿车(00175)集团CEO、总裁安聪明，富士康科技集团董事长刘扬伟代表两头签约。

吉利控股集团CEO李东辉表达，“富士康与吉利的协刁难两头意义特别。其时全球轿车工业布局正在履历深化改造，人们必定主动拥抱改造，寻求广泛联合，资源协同。富士康在ICT领域的专业才干、丰盛阅历和全球化布局，对轿车工作的转型晋级具有严峻演示意义。吉利控股将发挥在轿车领域的专业才干，包含规划、工程研发、智能制造、供应链办理、质量操作的体系化优势，与富士康强强联合，融合开展，为制造业的转型晋级和高质量开展寻求全新途径。”

富士康科技集团董事长刘扬伟表达，“吉利与富士康结盟是轿车界牵手ICT工作的一次重量级协作。凭仗富士康全球抢先的前端科技研发、智能制造及硬软件生态垂直整合才干，两头可完结优势互补，供应科技最抢先、速度最快、最有本钱优势的全价值链造车服务途径，表现全工业链的比赛优势。我信任该协作不只契合集团3+3战略转型方向，还将对轿车工作开展带来巨大改动，我对吉利与富士康的协作前景布满期望。”

事实上，吉利和富士康的“缘分”由来已久。早在2011年5月，时任吉利控股集团总裁的杨健曾走漏，已分别与富士康集团等接触，将开展新能源车(501057)与智能轿车(161033)。彼时，杨健表达，“现在与富士康還是在接洽阶段，并没有就协作具体内容到达协议，但两头评论的方向必定是新能源轿车，说得更具体一点要害就是电动轿车。”

科技巨擘牵手车企协作造车成行情趋势

吉利控股为一家集轿车整车、动力总成和要害零部件规划、研发、出产、出售和服务于一体的企业，2020年，吉利控股集团全球销量超210万辆，旗下吉利轿车(00175)连续四年连任我国品牌乘用车销量冠军，吉利控股在智能制造、新能源科技、智能驾御、同享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域不断提高才干，活泼布局将来六合一体化智慧出行生态。

富士康1974年在台湾肇基，1988年出资我国大陆，现在在大陆具有30余个园区、百万员工，产品规划包含消费性电子产品、云端络产品、电脑终端产品、元器件等四大领域，是全球最大的电子科技智造服务商。2019年，富士康进口总额占我国大陆进口总额的3%，出口总额占我国大陆出口总额的4%。

轿车工作猜想人士向证券时报·e公司记者指出，在智能轿车(161033)、主动驾御、软件定义将来等行情趋势下，科技巨擘牵手车企一同造车将成为将来一段时间干流行情趋势，一方面，整车企业可以凭仗自身在车领域长期积存的轿车制造、研发等阅历，发挥轿车制造、研发、供应链等优势，一同助力自身从制造向科技企业转型，另一方面，在轿车工作将来添加较为承认的布景下，科技巨擘纷乱跨界入局车圈，也有望分羹将来智能轿车(161033)蛋糕，并发挥其在主动驾御、软件等方面的优势，两头完结优势互补。

跨界本钱再三插足下，传统车企参与代工已成行情趋势。在车企之中，先有江淮代工蔚来、郑州海马代工小鹏轿车，通过这种办法，两家品牌力、产品力相对相对较弱的车企，得以运用自身的制造优势同享“新造车”盈余。

在全球规划内，苹果是另一家跨界造车的科技巨擘，并也将采用“代工方式”。据路透社援引韩国IT新闻1月10日的报道称，苹果和现代将在本年3月前就马上推出的AppleCar到达协作协议，两家公司或许在起亚轿车位于美国乔治亚州的一家工厂出产10万辆电动轿车。

从科技巨擘跨界“造车”看来，腾讯参与了蔚来轿车多轮融资，现在稳居第二大股东之位；雷军的顺为出资参与了小鹏轿车A1轮和C轮融资，而在上市前夕，小鹏轿车获超3亿美元融资，阿里巴巴(01688)领投；王兴及其相关方美团持有志向轿车24%股份，逾越创始人李想，位居第一大股东。

富士康的造车梦，拿下苹果订单？

富士康造车由来已久。

在电动轿车领域，富士康已积存不少阅历。公司了解制造业的工艺流程，可以顺利过渡到轿车出产领域；具有必定劳动力和产能基础；具有电池供货商的资源和本钱优势，和在轿车零部件工作中积存多年的阅历。

2015年，富士康联手腾讯、协和轿车(03836)树立了造车新势力拜腾、爱驰的前身——协和富腾。但在出资协和富腾一年后，富士康就撤资退出。2018年，富士康又参与了小鹏轿车的B轮融资。

近两年，富士康已经在加快布局轿车业务的发展。就在1月4日，富士康港股出手“抢救”因现金流短少而处于停摆的拜腾轿车。2020年，富士康则先与菲亚特克莱斯勒树立新能源合资公司，后又发布纯电动底盘途径MIH。

此外，1月12日，南京富腾新能源轿车科技有限公司树立，该公司由富士康相关公司鸿富锦细致工业(深圳)有限公司全资持股，注册本钱约3.23亿元人民币，经营规划包含轿车零部件研发；轿车零部件及配件制造等。

按照富士康2019年提出的“3+3”战略，活泼切入电动轿车领域，被视作集团转型的严峻方向，富士康董事长刘扬伟乃至提出要在2025年到2027年间为全球10%的电动轿车供应零部件或服务的急进战略。

值得一提的是，继上一年苹果公司估计将在2025年推出AppleCar的消息被曝光后，苹果整车代工方花落谁家一直是外界关心的焦点。有猜想人士认为，为多家轿车制造商代工的麦格纳最有或许成为苹果轿车的外包制造商。但作为全球代工巨擘的富士康，此番联手树立全球轿车代工厂，或也有意极力拿下苹果轿车代工订单。

中汽协：2020年轿车销量同比下降1.9%

就在吉利控股宣告与富士康协作当天，1月13日，我国轿车工业协会(以下称中汽协)发布2020年全年轿车产销数据，产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年比较，分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。

乘用车方面，2020年产销分别为1999.4万辆和2017.8万辆，同比下降6.5%和6.0%，降幅比上年收窄2.7个百分点和3.6个百分点。

要害种类傍边，运动型多用途乘用车(SUV)产销呈小幅添加行情趋势，其他三大类乘用车种类产销均呈下降，其间多功能乘用车(MPV)降幅最为出色。

2020年，我国品牌乘用车共出售774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车出售总量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9个百分点。

值得注意的是，2020年，新能源轿车产销136.6万辆和136.7万辆，同比添加7.5%和10.9%。在新能源轿车要害种类中，与上年比较，纯电动轿车和插电式混合动力轿车产销均呈添加，表现均出色好于上年。

中汽协表达，其时电动化、智能化、联化、数字化的行情趋势正在加快推进轿车工业转型晋级，新能源轿车出售商场也将从现行政策驱意向出售商场驱动改动。

2020年或是我国轿车出售商场的峰底年份，2021年将完结复原性正添加，其间轿车销量有望逾越2600万辆，同比添加4%。

华西证券(002926)研讨陈说指出，估计2020年新能源轿车销量有望达130万辆，同比+8%，2021年新能源轿车销量有望打破200万辆，同比+54%。