「上市公司组织架构图」期货60分钟线里面的MA5、MA10分别代表什么？

期貨60分鐘線裏面的MA5、MA10分別代表什麼？

MA5就是5日移動平均線，MA10就是10日移動平均線。

移動平均線MA是用統計分析的方法，將一定時期內的證券價格（指數）加以平均，並把不同時間的平均值連接起來，形成一根MA，用以觀察證券價格變動趨勢的一種技術指標。

MA代表移動平均線，5和10是代表週期數，如果K線主圖是日線就是5日均線和10日均線，如果K線主圖是5分鐘級別線，就是5個5分鐘級別的均線和10個5分鐘級別的均線。

擴展資料：

移動平均線計算方法

N日移動平均線=N日收市價之和/N

以時間的長短劃分，移動平均線可分爲短期、中期、長期幾種，短期移動平均線5天與10天；中期有30天、65天；長期有200天及280天。可單獨使用，也可多條同時使用。

綜合觀察長、中、短期移動平均線，可以判研市場傾向。如果三種移動平均線並列上漲，該市場呈多頭排列；如果三種移動平均線並列下跌，該市場呈空頭排列。

移動平均線是一種趨勢追蹤的工具，識別趨勢已經終結或反轉，領先的趨勢正在形成或延續的契機。它不會領於與市場，只是追隨市場，所以它具有滯後的特點，卻無法造假。

參考資料來源：

百度百科-移動平均線

百度百科-期貨

升水 貼水公式

升水與貼水：遠期匯率與即期匯率的差額用升水、貼水和平價來表示。升水意味着遠期匯率比即期的要高，貼水則反之。一般情況下，利息率較高的貨幣遠期匯率大多呈貼水，利息率較低的貨幣遠期匯率大多呈升水。

在期貨市場上，現貨的價格低於期貨的價格，則基差爲負數，遠期期貨的價格高於近期期貨的價格，這種情況叫“期貨升水”，也稱“現貨貼水”，遠期期貨價格超出近期貨價格的部分，稱“期貨升水率”（CONTANGO）；如果遠期期貨的價格低於近期期貨的價格、現貨的價格高於期貨的價格，則基差爲正數，這種情況稱爲“期貨貼水”，或稱“現貨升水”，遠期期貨價格低於近期期貨價格的部分，稱“期貨貼水率”（BACKWARDATION）。

關於基差的概念：是指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期貨市場的期貨價格之差，即：基差＝現貨價格-期貨價格。

基差包含着兩個成份，即現貨與期貨市場間的“時”與“空”兩個因素。前者反映兩個市場間的時間因素，即兩個不同交割月份的持有成本，它又包括儲藏費、利息、保險費和損耗費等，其中利率變動對持有成本的影響很大；後者則反映現貨與期貨市場間的空間因素。基差包含着兩個市場之間的運輸成本和持有成本。這也正是在同一時間裏，兩個不同地點的基差不同的基本原因。

由此可知，各地區的基差隨運輸費用而不同。但就同一市場而言，不同時期的基差理論上應充分反映着持有成本，即持有成本的那部分基差是隨着時間而變動的，離期貨合約到期的時間越長，持有成本就越大，而當非常接近合約的到期日時，就某地的現貨價格與期貨價格而言必然相近或相等。

我們平時看到的比較多的諸如LME銅的升貼水、CBOT豆的升貼水以及新加坡油的

升貼水指的都是由這種基差變化。

在美國目前的情況下，不存在我們學術界經常講的期貨市場和現貨市場，實際的情況是：期貨交易所形成的價格是現貨流通的基準價，現貨流通只是一箇物流系統，因產地、質量有別，在交易現貨時雙方需要談一箇對期貨價的升貼水，即：

交易價 = 期貨價 + 升貼水

也就是說，期貨市場和現貨市場只是一箇學術研究時區分的概念，在實際運作中，二者是一箇整體的市場，期貨定價、現貨物流，二者有機作用，纔可以使市場機制得以正常運行。

此外，期貨價格中也有近遠月合約之分，如果遠月期貨合約價格高於近月合約，則遠月對於近月升水；反之，則遠月對近月貼水。從另外一箇角度，即以近月對遠月而言，也是同樣道理。

因此，理解了這種關係之後我們就大致上可以這麼來看升水與貼水：以A爲標準，B相對而言，如果其價值（一般表現爲價格）更高則爲升水，反之則爲貼水。

舉個例子，上海期貨交易所指定的燃料油交割標準爲180CST高硫燃料油，而如果某賣方企業一時無該標準的燃料油，代之以更高標準的進口低硫180號燃料油，則後者相對於前者而言爲升水；倘若上期所制度允許可以其它較低等級的燃油來交割，則其相對於標準而言爲貼水。