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会演新闻记者邵冰燕

8月2日晚间，我国世界航空股份有限公司（我国国航，601111.SH）发布公告称，拟定增募资不超越150亿元，用于引入22架飞机项目和弥补流动资金。

本次非公开发行股票的数量不超越43.57亿股。股票品种为境内上市人民币普通股（A股），每股面值人民币1.00元。

公告称，本次发行前的结存未分配利润由本次发行完结后的新老股东依照发行后的股份份额同享。

对公司的影响方面，公告称，本次征集资金出资项目将有利于公司优化机队结构、弥补长时间运力、扩展运载才能，一起缓解日常运营资金压力、下降财物负债率。

2019年底、2020年底和2021年底，我国国航财物负债率分别为65.55%、70.50%和77.93%。公告称，公司财物负债率维持在较高水平，且呈逐年上升趋势。经过本次非公开发行征集资金置办飞机更有利于公司操控有息负债规划。本次发行完结后，公司的总财物和净财物规划将有所添加，主营事务坚持不变，不触及对公司已有事务和财物的整合。

“民航商场有望进入加快复苏阶段”

关于本次非公开发行的布景，我国国航称民航商场有望进入加快复苏阶段。

2021年，民航业完结运送总周转量857亿吨公里、旅客运送量4.4亿人次，较上年同比进步7.3%和5.5%，已神出鬼没至2019年的66%和67%。2022年6月以来，航班量逐步进步，民航商场有望加快复苏。现在，国内航线神出鬼没速度明显高于世界航线；2022年5月底国务院《关于印发厚实稳住经济一揽子政策办法的告诉》指出要“有序添加世界客运航班数量”以来，世界航班出现逐步增多的趋势。

据公告显现，此次我国国航22架飞机引入项目中，包含9架商飞公司的ARJ21、4架空客公司的A320NEO与9架A350，目录总价算计38.06亿美元。实践合同价格经订约各方按公正准则商量后厘定，低于产品目录所载的价格。

飞机引入项目出资金额为256.53亿元，而征集资金拟投入不超越108亿元，缺乏部分将使用其他途径筹措。

就在7月1日，三大航与空客签下2400亿元的大订单。其我国航向空客购买64架空客A320NEO系列飞机。公司控股子公司深圳航空向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机，目录价格算计约为122.13亿美元。新飞机引入将会集在2024年今后，部分为满意机队老旧飞机退出的更新需求。

据2021年年报显现，2021年集团共有客机（含公务机）746架，我国国航机队共有飞机467架。集团共引入飞机43架，包含4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公务机。

公告称，此次定增强化机队实力，稳固竞赛优势。合理的机队规划是公司未来进一步完善境内外航线网络布局的要害条件，亦是公司进步航点覆盖率、为境内外旅客供给愈加舒适快捷的航空出行方法的重要保障。

中航集团拟认购不低于55.00亿元股份

公告称，此次非公开发行目标为包含中航集团在内的不超越35名（含35名）特定目标，沾沾自喜，中航集团拟以现金方法认购本次非公开发行股份金额不低于55.00亿元，且非公开发行完结后，中航集团直接和经过其全资控股子公司直接持有的我国国航股份总数不低于50.01%（含本数）。

到本预案出具日，中航集团持有我国国航股份58.52亿股，占公司总股本40.98%，并经过旗下全资子公司我国航空（集团）有限公司持有公司股份15.56亿股，占公司总股本10.72%，算计持有公司51.70%的股权。

中航集团为公司的控股股东，国务院国资委为公司的实践操控人。本次发行不会导致公司操控权发生变化。

中航集团主营事务包含运营集团公司及其出资企业我国家出资构成的悉数国有财物和国有股权、飞机租借、航空器件及设备的修理。

公告称，受新冠疫情影响，2020年以及2021年中航集团航班架次和运力投入均同比大幅下滑。2020年下半年今后，中航集团境内航线逐步神出鬼没运营，但世界航线又受海外疫情分散影响大幅减缩。短期内中航集团运营成绩和运营性现金流入或将出现下滑，而人员薪酬、飞机修理保养、折旧及租借费等运营类开销规划仍坚持高位，因而短期内中航集团运营将接受较大压力。

依据中航集团2021年经审计的财务报告，到2021年12月31日，中航集团总财物为3253.35亿元，归属于母公司所有者权益为471.18亿元。2021年度经营总收入为867.39亿元，归属于母公司所有者的净利润为-64.39亿元。

净利润为负主要是保卫近年新冠疫情在全球敏捷延伸，多国采纳出行约束办法，航空旅客出行需求大幅萎缩，因而对民航业产生了极大冲击，导致大幅减少航空运力收入锐减，终究导致亏本。

责任修改：王杰图片修改：乐浴峰

校正：丁晓