妖股尾盘炸板（北京机场股票代码）北京机场股票代码

2024-03-06 07:49:53 来源：倾延资

8月27日中国中车发表的2022年半年度成绩陈述显现，在陈述期内，公司完成经营收入812.97亿元，同比下滑14.84%；归母净利润为31.31亿元，同比下滑21.51%。每股收益为0.11元。

虽然在陈述期内的成绩仍是处于下滑的，但是若拆分成单季度来看，中国中车的单季度成绩增速现已改变接连4个单季度的下滑趋势，转向正轨。2022年第二季度的成绩增速同比9.95%。

在中国中车的成绩发布后，它引起了出资者的热议。在网上，有股民“佛系”写道：“发等于没发，没有利好也没有利空，继续磨人吧，不要浪费时刻在这里唱多或许唱空会很简单被打脸”。

还有出资者表明：“上海机场年年亏股价还一向坚硬着，所以股票涨不涨要看主力怎样玩的”。

乍眼一看，商场上有太多大涨特涨的亏本股了。以板块为例，ST板块反而在最近一段时刻里，反弹最为微弱。而且，当大盘处于弱势时，它的表现也很坚硬。

但是，从长时刻规模来看，一只个股的股价走势会无限于挨近上市公司的成绩增幅，跟着时刻的推移，个股的价值发现功用会逐步得到表现。

而现在，中国中车的单季度成绩增幅转为正，呈现了向好的预兆，若它能成星星之火可以燎原之势，那么关于它的股民来说，自然是件值得快乐的事。

在中国中车的股票交易层面上，它的股东总人数总体上处于削减的状况。比较较去年2月末的80.19万户，它现已削减至本年二季度末的69.33万户，10.86万户的股民在离场。

在中国中车的日K线图上，它从本年3月份跌落后，股价总算在中枢5元邻近的渠道内企稳了。4个多月的时刻里，中国中车的股价一向围绕着这个中枢在震动。

而震动的行情其实是股民最为折磨的行情之一，由于怕卖出了，它的股价又起飞了；不卖继续持有，它的股价又将继续横盘，打乱股民的心性。不过，在低位区域的震动走势远比在高位区域的震动走势要好。

在高位的震动是主力营建跌不下去的假象，从而在私自出货；在低位区域的震动则有可能是主力的洗盘行为，使用上下动摇搜集股民好不简单漏掉的筹码。

所以，出资关于咱们来说，它不只仅是对金钱的博弈，而更像是对人道的锻炼。熬得住拔尖，熬不住出局，从这个视点考虑，股市是公正的。

而且，中国中车自从上轮牛市回落下来，迄今现已长达7年了。而周期性在股市里总是那么地奇特，从轻视走向高估，然后到泡沫幻灭，再走向轻视，生生不息。

不过，很多股民看着大盘以及手中的个股，心中的那点牛市希望早就化为乌有了，不只他自己心中没有了，他还会说：“这次不相同了”！

是吗？这句话鼓动了多少股民动摇了埋藏在心底的牛市梦，但是，这句话其实是最为无效的一句话。由于它呈现过在2007年的前夕、2015年的前夕，比及牛市真真切切地呈现在股民的面前，大家伙又会说这样的一句话：“黄金十年敞开”！

不要忘记了之前说的，出资是对人道的锻炼，人道不会变，那么这一次还会是相同的！太阳底下没有新鲜事！

危险提示：文中的观点仅供沟通，不构成你的出资主张。出资有危险，入市需谨慎！

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