[股指期货规则]德邦物流 股吧(德邦物流 --- )

伴随着我国电子商务的快速开展，快递职业正以史无前例的高速开展，继顺丰、圆通、申通、韵达之后，又一家物流巨子德邦物流正式上市。

1月16日，德邦股份在上海股票交易所敲响上市钟声，股票代码603056。德邦股份也是国内首家通过IPO方法登陆A股的快递企业，我国首要物流快递企业均已登陆资本商场。

说起德邦物流，它简直是快递业里最奇葩的存在，他人家的快递公司都是送小件，这家快递都是以大件为主。在快递业，这家公司存在感淡薄，但在零担物流里，它却是职业一哥。

管帐身世，一差二错做了老板

1992年，刚从厦门大学管帐系结业的崔维星到广东国旅上班。本来崔维星的人生定位是一名管帐师，却在一差二错间，被组织到坐落广东中山的分公司做起了空运货运事务。

由于中山营业点方位较偏，崔维星尽管想尽方法翻开局势，但离初始方针还有适当一段距离。1996年8月，国旅货运叫停了中山事务。

丢了饭碗之后，崔维星爽性自己干起了货运事务。

同年的9月1日，不肯抛弃的崔维星辞去了广东国旅的作业，拉着自己的爱人薛霞、一个司机、一个搬运工，创建了"崔氏货运公司"。1998年6月起，崔维星承包了南边航空老干部航空客货运处的事务。

刚开端并不顺畅，"崔氏货运公司"榜首个月就亏了三万元，职工简直走光，整间公司就这四个人，挤在8平方米的小天地里。但花了不到一年时刻，这家公司奇观般的完成了100万的营收，这大概是崔维星创业的真实起点。

精准定位，成为一哥

通过四年时刻的财物堆集，凭仗多年的货运经历和自己的人格魅力，崔维星先是承包了南航老干客货运处,使用航空运货，成立了广州市德邦物流服务有限公司。后来又招引了俞大富(如今的金大物流的老总)和石浩文(如今新邦物流老总)带着各自的公司并入德邦，一举让德邦进入了飞速开展的阶段。

可是，一山一向容不了二虎，何况是三只虎。理念的不合，让崔维星、俞大富、石浩文各奔前程，一向顺风顺水的德邦也由于切割问题陷入了僵局。

2000年左右，我国公路高速网的逐步建成，崔维星嗅到了其间的商机。德邦乘机做起公路快运，靠多年打拼成为零担物流的隐形冠军。德邦开端的网点和店面都是自建，车辆也是自己买，在门店开设、店面环境、服务内容、运送管控、线路铺设等方面树立比较紧密的标准化系统。

汽运事务开端后，德邦接了许多大客户。遇上大客户好虽好，可是难免有压价、拖欠的状况产生。这个时分，崔维星抛弃了世人眼中的“香饽饽”，将商场客户定位到中小零担客户上。蚊子肉虽少，可是数量巨大呀。

30公斤—1吨这个数值区间，崔维星是通过了屡次思量的。30公斤以下的货品或许快递及快运公司更专业，1吨以上的则或许要做整车运送。他人不肯意做的工作，便是自己的优势。这个区间值，德邦吃定了！

09年德邦总算打败华宇成为我国物流榜首。当德邦十分困难奠定物流榜首的方位，却发现商场上早不流行这个了，快递事务成了职业的新风口。

错失快递，亡羊补牢

2010年是我国快递开展最敏捷的几年，而德邦却错失了这一风口，当四通一达做大，德邦悔之晚矣。

2013年11月，德邦杀入快递职业。崔维星供认，进入快递晚了。2015年，德邦推出“工作合伙人”方案，首要是在其网络暂未掩盖的三四线潜力区域，敞开快递以及部分区域的快运事务，作为直营网络的弥补。

德邦把未来的开展要点放到了快递事务上，还扬言要和顺丰竞赛。

当他人问及崔维星，拿什么和顺丰竞赛时，他是这么说的，“德邦要做快递，有一个永久也绕不开的论题，便是怎样跟顺丰竞赛。怎样竞赛啊？其实咱们也没有什么好的方法。只要兢兢业业。咱们正在做的，便是学习华为。”

德邦想在快递这方面补课，但物流和快递事务看上去比较相似，但实际上天差地别。

要和顺丰竞赛，距离还很大

德邦在零担物流中具有丰厚经历，但快递和零担是物流职业的细分事务，快递考究的是服务和高效，而为大件物流提着的分拣设备并不能承当好快件的事务。别的没有满足的货机，快件速度也达不到要求。

相同的，顺丰也试过玩物流，终究失利告终。最首要仍是结尾承受不住，快递人员、设备承受不了大的快件，并且赢利相对自身的商业件来说太低了，王卫做了一下就撤了

所以现在德邦的快递和顺丰还有不行跨过的距离，并且两家公司的事务尽管有重合，可是很少，顺丰首要的赢利来自于高端的商业快件，而德邦的方针现在是淘宝快件，德邦的竞赛对手应该是四通一达。

其实不论在哪个职业，把商场细分，然后做精，这样才干锋芒毕露。今日的德邦尽管在物流业里是名列前茅的，但在快递业里，比较于在职业深耕10年的顺丰来说仍是一个婴儿，或许再等10年我国快递业会呈现多强相争的局势。

作者：风清