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⊙本报“我国制作”调研组

从世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路调度通讯体系的承建，到北京奥运安保、“神舟”飞船通讯保证等国家严重工程，再到4G年代全球首条重载铁路LTE-R技能的成功使用——专心指挥调度20年的佳讯飞鸿(300213,股吧)正尽力让这一切“才智”起来，物联网、无人体系、机器人(300024,股吧)等新技能的融入，让公司在工业4.0年代抢占先机。

探究“无人”秘境

2015年，构建“无人体系”成为佳讯飞鸿打造“才智”指挥调度产业链的关键词。经过参股无人机公司、出资物联网及无人体系产业园、以及加码工业机器人等，公司在“无人”范畴的会集探究成为一大亮点。

本年6月，公司发布定增预案，拟向董事长林菁等5名特定目标定增募资8.74亿元加码带无线调度体系，并以1.25亿元进一步增持无人机体系公司臻迪科技，使持股份额上升至22.19%。臻迪科技具有包含小型旋翼、固定翼以及无人直升机等全系列无人机产品、多项飞翔控制体系及挂载体系软件著作权。

“收买无人机公司相当于丰厚了调度指挥体系的‘眼睛’和‘手’。”佳讯飞鸿高档副总裁、董秘王翊打了个比方。

除了无人机，工业机器人也是公司打造无人体系的重要一环，近年来不断加码。8月初，公司又以1094.85万元增资沈阳通用机器人技能股份有限公司（简称“通用机器人”），获得该公司6.01%股权。

董秘王翊对上证报记者说，除了无人机，“布局其他无人体系，例如工业机器人是佳讯飞鸿早就在做的，也期望能够逐步进步到使用环节。”

在近期出资者调研活动中，公司董事长林菁也表明：“佳讯未来会在根据宽带、LET指挥调度产品的基础上形满足产业链支撑，无人机及无人体系，包含其他能够感知职业使用和职业数据的这些技能，都将是未来公司重视要点。”

国防商场厚积薄发

据了解，佳讯飞鸿从2000年左右进入国防范畴，一向为军方供给传统的通讯体系设备和多媒体战场指挥体系，每年的经营收入也固定在大几千万。

“可是从本年开端，越来越多军种的传统指挥和练习技能需求进一步进步。”董秘王翊告知记者，“经过逾二十年指挥技能的堆集，现在佳讯飞鸿在指挥调度体系中已具有超越三百项的专利和专有技能，也是为数不多的军品四证彻底的民营企业。在当时的大局势下，以及国家竭力进步军事智能化水平缓军事练习水平的大前提下，未来佳讯在国防范畴有很好的发展前景。”

本年来，公司在国防范畴也在不断加码。6月底，公司宣告斥资4800万元增资威标至远，出资后获得该公司16.67%股权。据介绍，威标至远主营机弹一体的航空模拟器。王翊对记者说：“参股威标至远有两个中心意图：一是协助咱们翻开航空部队作训体系客户空间，佳讯在国防范畴的商场会得到很大程度的进步。一起也将对公司工业用无人机和职业用无人机技能和水平有很大的进步和弥补。”

材料显现，现在佳讯飞鸿的经营收入中，约有30%来自铁路职业，30%来自城市轨道交通职业，10%来自动力职业，10%来自国防职业，其他来自海关、政府、水利等职业。“未来咱们期望各职业比重能够均衡。”王翊表明。这意味着，国防范畴的占比将进一步进步。

工业互联网产业链

近年来，佳讯飞鸿不只完成了从铁路向国防、电力等范畴的横向拓宽战略，还在各范畴搭建了以大数据分析，物联网为中心的体系。国泰君安研报以为，佳讯飞鸿在工业互联网“神经网络”（多媒体指挥调度）方面已具有显着的先发优势。

关于“工业互联网”范畴的盈利形式，王翊说：“佳讯以客户需求为中心，除了供给设备外公司根据大数据和云核算等技能，使用无人体系等才智调度体系为客户供给更有价值的解决方案和服务。”

当然，这种形式的推行需求一个进程。传统意义上讲，佳讯到现在为止仍是一个根据自主知识产权的设备制作和销售商，公司的首要事务收入还来自于设备产品以及根据产品的服务。但跟着事务不断发展，以动力范畴为例，比方巡检事务，除了产品外越来越多需求服务介入。

比方，传统巡检靠人，现在无人体系能够替代人工进行巡检。具体来说，电力体系一部分用无人机，原有职工无法具有控制无人机的才能，需求有新的团队去控制，因而发生新的需求，公司凭仗多年的职业堆集清楚知道什么样的数据和图像是客户所需求的，再去收集相应数据供给给客户。

王翊坦言，现在因为工业物联网的盈利形式尚不老练，还未被商场彻底承受，因而前期或许更多的是基础建设出资。“跟着国家产业政策歪斜、用户的推行以及技能的更迭，未来这种形式会被逐步承受和推行，新的商场也会被翻开。”