融资近10亿 估股票600012值超百亿！新能源重卡行业大消息！

“刚完结A轮融资，三一重卡估值已超百亿元。”1月3日，三一集团相关人士独家向上海证券报记者承认。

三一集团近来经过官方大众号发文称，三一重卡现已完结近10亿元A轮融资。

三一重卡由湖南行必达网联科技有限公司(简称“湖南行必达”)担任运营。本轮融资由隐山本钱、招商本钱、国投招商联合领投，朱雀财物、华胥基金等组织跟投，光源本钱担任独家财务顾问。

在乘用车加快新能源化之后，重卡正开始发力新能源化。

眼下，在新能源重卡职业，三一重卡、徐工重卡、宇通集团、汉马科技(由吉祥控股)、比亚迪等新老厂商纷繁跃跃欲试，加快拓宽。数据显现，2022年1月至11月，三一重卡累计比例到达18.29%，位列榜首；徐工重卡、汉马科技则别离位列第二、第三位。

据我国电动重卡换电工业促进联盟相关担任人泄漏，重卡换电职业标准现在展开很快，有或许会在2023年上半年发布，这将进一步促进新能源重卡职业的展开。

三一重卡估值已超百亿元

三一重卡表明，本轮融资将用于加快新一代新能源重卡的产品研制和投进，并继续扩展商场比例。

据介绍，三一重卡于2017年正式建立，从属福布斯全球500强企业、全球配备制作巨子三一集团。三一重卡相继推出燃油重卡、锂电重卡、氢燃料重卡等多款新能源产品，并取得屡次职业“销冠”，正加快成为新能源重卡榜首品牌。

天眼查显现，此前，湖南行必达由三一车辆香港有限公司100%操控。现在，三一集团并未发表三一重卡最新的详细股东结构状况。

三一集团对三一重卡未来展开寄予厚望。三一重卡创始人、董事长梁林河表明：“三一重卡致力于重构工业生态，做路途运送配备绿色转型前锋。在新能源方向，咱们做了很多的研制投入，已取得商场的高度认可，成为新能源重卡榜首品牌。此次融资引进隐山本钱等一批在物流、港口范畴具有深沉工业布景，且深耕新能源、智能化与先进制作的工业出资人，咱们将与新股东加强工业生态范畴的深度协作，进一步加大新能源、智能化立异力度，三一重卡工作将进入展开快车道。”

据介绍，三一重卡现已携手很多同伴在钢铁货运、港口倒短、煤炭运送、专线运送和砂石运送等多个场景展开战略协作。三一重卡在钢铁重镇唐山迁西成功打造我国电动牵引车榜首场景，当地超20家物流货运或钢铁建材公司选用三一电动重卡。三一重卡还连续与协鑫能科、河北陆港保税物流、武安六强物流等展开深度协作，推动新能源重卡广泛落地使用。

新能源重卡职业继续高增加

近年来，重卡职业销量一降再降，但新能源重卡的销量却继续高增。

数据显现，2021年，我国重卡全年累计销量139.5万辆，其间，新能源重卡销量超越1万台，同比增加300%，但新能源重卡浸透率仍不到1%；2022年1至11月新能源重卡共出售19312辆，同比大增157.91%；2022年估计销量打破2.2万台，同比增加120%。

据介绍，作为公路货运的重要载体，重卡油耗高、行进路程高，占全球公路货运碳排放总量的41%，是交通运送范畴的碳排放大户。

依据广发证券测算，我国重货车型的均匀单位行进路程碳排放量远高于其他车型，例如半挂牵引车单位路程碳排放量高达1224g，而私家车排放水平仅在200g左右。全体来看，重卡保有量虽仅占全体轿车保有量的3%左右，但其二氧化碳排放量约占商用车的53%、约占全体轿车的47%。

新能源重卡职业人士以为，在“双碳”方针推动下，新能源重卡因其零排放、能耗低的明显优势，成为水泥、金属锻炼、采矿等大型高排放企业的首选运送工具。跟着双碳战略的深化推动以及充换电基础设施和补能功率的提高，新能源重卡商场有望迎来继续爆发式增加。

本次，朱雀财物参加了三一重卡A轮融资。朱雀财物相关人士以为，重卡是国民经济展开的重要出产材料，其氢电化和智能化将极大助力于深度脱碳，是职业未来展开的必然趋势。

数据显现，获益于高经济性与便当度，换电重卡已成为新能源重卡出售的干流车型。2022年9月我国纯电动重卡、换电重卡、燃料电池重卡、燃油混合动力重卡销量别离占比45.8%、46.5%、7.6%、0.1%，换电重卡现已完成了对非换电纯电动重卡的反超。

据第三方组织猜测，2030年我国出售的中型及重型货车中，20%为零排放货车(即纯电动与氢燃料货车，其间电动货车为主，约占三分之二，氢燃料货车占三分之一)，2035年该浸透率将会进一步上升为40%。

群雄逐鹿

据榜首商用车网计算，在新能源重卡范畴，2022年1月至11月，三一重卡累计比例到达18.29%，位列榜首；徐工重卡位列职业第二，累计比例为12.64%；排名第3位的汉马科技累计比例到达12.14%。

据介绍，三一重卡较早布局电动化，在电池、电机、电控等核心技能方面取得了重要打破，其出产的锂电重卡已成为职业销量榜首。氢燃料重卡方面，2021年6月，三一重卡自主研制的首台氢燃料重卡正式下线，可满意400km以上的中长途运送需求。

续航是限制新能源重卡的核心痛点之一。三一重卡董事长梁林河以为，电动重卡的前进，源自电池技能的迭代，这也是三一重卡一直坚持投入的技能研制方向。为处理电动重卡续航难题，三一重卡在2022年9月正式发布选用MTB技能的魔塔电池，完成电池分量减轻半吨，体积削减三分之一，能量密度提高20%，冬天续航才能提高4倍，极大地拓宽了新能源重卡的使用场景。

此外，三一集团表明，三一重卡打造的三一智联重卡工业园是三一首个彻底依据数字化、智能化技能的园区，现已成为智能制作的新标杆。该智联重卡工业园定位打造国家先进制作业高地、“智能制作”的世界级样板，引进全球灯塔工厂级的规模性高端制作工艺，具有3个超级立体库、463台AGV、222个机器人。

吉祥新能源商用车集团正在继续发力新能源重卡职业。2022年8月，吉祥新能源商用车立异生态大会在安徽举办，吉祥新能源商用车集团相关担任人表明，吉祥新能源商用车将以全新战略为引领，依托新技能新产品，到2026年完成换电(增程换电)5万台、甲醇重卡5万台的方针。

2022年8月，新能源重卡职业再传来重磅音讯，一汽解放和宁德年代的合资公司——解放年代正式揭牌并落户石家庄正定。据介绍，两边将斥资5亿元，要点布局新能源后商场运营事务，一起打造辐射全国的新能源商用车运营中心。

依据解放年代的展开方针，到2025年将累计完成营收15亿元，构建5个以上城市级换电站网络，换电站数量超越100座，服务新能源车辆运营超越2万辆，打造新能源商用车运营的新标杆。

2022年12月初，福田轿车发布公告称，将与宁德年代一起出资建立合资公司，展开新能源电池经营性租借事务，一起开辟新能源场景运营商场。福田轿车是我国重卡、新能源重卡范畴的首要玩家之一。

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