股票601668华辰装备股票

2024-10-20 02:36:08 来源：倾延资

大家好,今天小編來爲大家解答以下的問題，關於華辰裝備股票，工業母機概念井噴，華辰裝備、恆爾達連續20%漲停，它們質地如何這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

工業母機概念井噴，華辰裝備、恆爾達連續20%漲停，它們質地如何

質地還可以，華辰裝備的全自動數控機牀是可以替代德國的產品，在國內是工業母機的龍頭，現在是處在風口板塊，短期已經上漲70%，再買這個股票會有風險，但長期看好！

寶馬爲什麼沒有備胎

寶馬旗下的車，基本上是沒有備胎的。那麼，寶馬爲何不給配置備胎？這裏挑幾個點來說一下。

標配防爆胎，沒必要上備胎

寶馬旗下的車型，無論是SUV，還是轎車，都標配缺氣保用輪胎，俗稱防爆胎。

比如寶馬三系，寶馬X1，X2，作爲寶馬的入門車都是標配，其它的車型就不要多說了。

寶馬汽車所謂的“防爆胎”，輪胎廠商內部稱爲“缺氣保用輪胎”。學界則稱之爲“零壓續跑輪胎”。

防爆胎的特性是漏氣失壓的情況下，依靠高強度胎壁的支撐仍能在一定條件下行駛一小段距離。

按寶馬的標準，在輪胎漏光氣零氣壓的情況下仍然可以以80碼以內的速度行駛150公里。

按我國基礎設施的覆蓋率來說，只要你不是去到了西藏，新疆那種地廣人稀的省市，150公里足夠支撐你到補胎換胎的地方了。

不放備胎減輕重量，更利於控制前後50：50的配重，操控更佳

寶馬一貫以操控性好著稱，所謂操控好主要就是二個方面。

在路面有不同程度顛簸情況下駕駛的穩定性。過彎的響應速度和穩定性。

對於第一點的穩定性來說，影響的主要因素是懸掛的軟硬。懸掛越硬，懸掛向下的壓力越能保證輪胎和地面的接觸，保持穩定性。

但是太硬的懸掛又會失去舒適性，過濾路面顛簸的效果不好。

對於第二點來說，車身配重的前後均勻，既50：50，對過彎的響應速度和穩定性有直接關係。

很多寶馬車主覺得自個的車，高速過彎穩，不飄，就是因爲車身配重的原因，當然，還有懸掛。

這其中涉及到扭矩與慣性的關係，前後配重越平衡，操控性越好。

對於寶馬的車型來說，如何保證前後50：50的配重，以保證轉向的靈敏響應和穩定性？

那隻能從設計之初就做減法，把能減的都去掉。

同時，防爆胎胎壁特別厚，不易形變，在過彎的時候可以提供強大的支撐力，過彎車身姿態更穩。

節約成本，備胎也要成本

目前汽車上的備胎，大致可以分爲非全尺寸備胎和全尺寸備胎。

這二種備胎，輪轂加輪胎，便宜的大概幾百塊錢，貴的可能要上千。如果寶馬配置同款防爆備胎，二千往上肯定是要的。

普通人可能覺得二千來塊對於一輛幾十萬的車來說無所謂，但是寶馬年銷量幾十萬，這樣算下來，就是千萬級乃至億級的單項成本支出。

前面也說了，不放備胎是爲了減重，優化操控。如果加了備胎，爲了平衡配重，後面重了前面也要加重量，加哪兒？無論加哪兒都是錢。

寶馬這種座椅加熱賣3000，真皮座椅賣1.38萬，ACC賣9800的車企，備胎能不加就堅決不能加。

對於寶馬來說，不加備胎用防爆胎已經成爲一種習慣了。其實寶馬防爆胎的優點是有的，比如安全性好，高速就算爆胎輪胎也不會突然癟下去，保證了安全性。同時還可以保證一定的前進能力，尋找救援。

缺點嘛，第一是比普通輪胎貴。第二是因爲胎壁特別厚，舒適度沒有普通輪胎好，比如那些主打舒適的靜音輪胎。第三便是太硬了，胎噪比較大，對隔音要求較高。

華晨金盃和長安哪個好

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