锂电材料赛道扩产科创板开板“内卷” 长阳科技拟1.87亿逆势加码电池隔膜项目

《科创板日报》5月12日讯反射膜职业龙头长阳科技加码锂电池隔阂还在持续。

5月11日晚，长阳科技发布公告称，公司拟出资建造“年产4亿平方米储能和动力轿车用锂离子电池隔阂项目”，总出资1.87亿元，项目施行主体为公司全资子公司浙江长阳科技有限公司。

公司表明，该项目环绕公司主营事务扩展产能，有利于公司进一步扩展事务规划、增强商场开辟才能，进步公司归纳竞赛力。

环绕锂电池隔阂事务的扩产，《科创板日报》记者致电长阳科技董秘办，公司证券部有关人士表明，现在公司资产负债率不高，到本年Q1，公司资产负债率为23.91%，在这种状况下，本次出资资金来源首要是经过银行借款或公司自筹资金的方法处理。

一起，公司董秘办人士也表明，上一年11月份，公司请求3亿元定增募资方案取得上交所经过，悉数用于弥补公司流动资金，满意公司事务快速展开需要。

加码锂电池隔阂产能

据长阳科技董秘办人士介绍，该项目建造工期为12个月，建造年产能为4亿平方米，包含湿法隔阂和干法隔阂两种工艺设备产线。到现在，公司首条干法隔阂设备现已投产，有关产品现已取得干流客户认证，并取得了比亚迪等客户相应订单；湿法隔阂工艺产线建造相对慢些，本年头开端开工建造，现在仍在调试阶段。

近年来，新能源轿车快速展开，带动锂电池隔阂需求快速添加。依据GGII数据，2022年，我国电隔阂职业完结总出货量达124.1亿平方米，同比添加58.7%。

在此布景下，长阳科技不断扩展产能。早在2021年9月，长阳科技发布公告称，经过全资子公司合肥长阳新能源科技有限公司出资5.91亿元建造“年产5.6亿平方米锂离子电池隔阂项目”，正式进入锂电池隔阂范畴。依据长阳科技此前发表，公司合肥锂电池隔阂项目已于2022年年头开工建造，项目建造周期32个月。

依据规划，项目悉数投产后，长阳科技隔阂产能将到达近10亿平方米。“现在公司有关事务展开处于初期阶段，也仅拿到部分客户订单，至于可以发生多少成绩，现在不好说，估计半年报会具体发表收入明细。”在谈及项目扩产后能对公司成绩增厚时，该董秘办人士回复《科创板日报》记者时表明。

值得一提的是，长阳科技从前一向以反射膜、光学基膜等事务为主营事务。2022年，在多重要素影响下，公司所在职业全体体现低迷。4月21日，公司发表2022年年报闪现，公司完结经营收入11.53亿元，较上年同期下降11.08%，完结净利润1.13亿元，较上年同期下降39.27%。

对此，公司董事长金亚东在公司5月8日举办的成绩阐明会上表明，成绩下滑首要原因是受消费电子职业需求缩短等影响，公司反射膜销售收入同比削减；受首要原资料PET价格大幅上涨等影响，光学基膜等产品毛利率下滑，公司归纳毛利率同比下降。此外，公司隔阂项目尚处于建造投入期，相应费用添加较多。

“锂离子电池隔阂项目是公司未来事务的重要发力点，长阳科技结合商场状况，拟定了具体的商业方案，拟有方案、分过程投入该项目。”长阳科技董事、总经理杨衷核在公司成绩阐明会上表明，后续公司将活跃保险推动有关产能建造，提高产品良率，增强隔阂产品的商场竞赛力。

产能过剩危险闪现

进入2023年，锂电池隔阂范畴的出资热度仍旧不减。据世界能源网数据闪现，包含星源原料、恩捷股份、美联新材等工业链企业连续落地新项目，项目总产能到达67亿平方米，出资总额超484亿元。

江西新能源科技职业学院新能源轿车技术研究院院长张翔对《科创板日报》记者剖析称，上一年全国新能源轿车的销量添加率到达了100%左右，本年商场添加率估计在50%左右，职业高添加率也拉动了资本商场出资隔阂资料热潮，隔阂作为动力锂电池的要害原资料之一，造价昂扬，约占整个锂电池本钱的25%，在利益趋势下，企业纷繁布局隔阂范畴。

不过，很多企业加码隔阂产能建造，一旦锂电池职业景气量下行，带来的直接结果便是整个职业产能过剩危险闪现。中汽协数据闪现，本年1月，新能源轿车产销别离完结42.5万辆和40.8万辆，环比别离下降46.6%和49.9%，同比别离下降6.9%和6.3%；据中国轿车动力电池工业立异联盟数据闪现，1月我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。

对此，有券商剖析人士向《科创板日报》记者表明，现阶段终端商场需求放缓、主车厂纷繁降价竞赛，压力层层往上传导，锂电池求过于供天然就会价格暴降，紧接着便是隔阂资料商产能过剩，经过价格战出清。

长阳科技董秘办人士在沟通时表达对下流新能源锂电池商场的慎重预期，其坦言，现在新能源锂电池商场添加空间较大，但相应的商场危险犹在。

依据高工工业研究院估计，首要锂电池资料到2025年的产能规划已悉数过剩，负极资料到2025年的规划总产能相当于当年估计需求的5倍，磷酸铁锂为4倍，电解液、6F、VC、PVDF、铜箔均是2倍余，隔阂约1.5倍。

“产能过剩的最直接结果，便是开端新一轮淘汰赛。”前述券商剖析人士表明，在洗牌的过程中，龙头企业活下来的几率要大一些，但关于二、三线厂商是否会被洗掉，还需要进一步调查。