机会来了！波音全球停飞，“年轻”的中国 C919能否和空客一争均笔成交量指标天下？-加拿大停飞波音

2022-07-09 20:47:35 来源：捷翔配资之家

时机来了！波音全球停飞，“年青”的我国C919能否和空客一争全国？

离埃塞俄比亚坠机事端产生仅一天，我国民航就首先命令停飞国内96架波音737MAX飞机，尔后全球超越50个国家和地区纷繁跟从我国下达了禁飞令。只需美国“垂死挣扎”了几天才迫于民众压力不得不命令停飞。

除停飞之外，波音737MAX的订单开端遭到张狂退订。

据波音公司财务报告显现，737MAX型飞机的订单为5012笔，而至今这笔订单只完结了376笔，剩下订单价值高达5800亿美元！

对波音来说，这是史无前例的窘境；对它的竞争者来说，这但是绝无仅有的机会。

世界商用飞机职业的另一大巨子——欧洲空客便崛起了。

光是在我国，空客就拿下了总价值超2200亿的巨额订单，订单包含290架A320系列以及10架A350XWB系列机型。

“年青”的我国C919也抓住了这个良机，正式踏上了世界舞台。

C919客机从确认设计方案到首架客机完结首飞历经8年，是我国榜首架自行研发、具有自主知识产权的干线窄体飞机，与波音737MAX、空客A320归于同一类型。

其根本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，规范航程4075公里，最大航程5555公里，现在还处于试飞没有防止的阶段。

从客舱宽度、发动机来看，我国商飞C919优于正在执飞的波音B737Max和空客A320Neo，具有明显的后发优势。

到2018年6月底，C919累计具有29家客户合计1015架订单，客户以国内航空公司和银行租借公司为主。

而世界客户仅有3家，只触及订单34架。

可见，C919在世界上的认可度还不够高。我国C919尽管年青，但胜在潜力无限，只需严厉把控好质量大关，真实杰出自己的优势，打响世界知名度指日可下！

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