金融机构ETC大战的背后：1亿车辆年底前需装E融创TC

“办ETC找工行，新客户赠100元通行费、加油立减50元等十重厚礼”“农行ETC一站式服务，在线请求，坐等OBU设备送上门，高速通行费最低9折”“招行ETC线上预定即可抽奖，100%中奖”。这几天，许多人的手机短信和朋友圈被ETC这个词刷了屏。

各大银行近来都在线上线下“跑马圈地”推行ETC，付出宝和微信付出也参加到ETC的抢客大战中。

使命：多家银行领办卡目标，职工为推销成段子手

北京青年报记者了解到，许多银行都为ETC下达使命目标，不少银行职工都领了发卡使命，“完不成甚至要扣钱”。

某大行职工泄漏，该行北京点的底层职工在年末前有必要完结每人50-100张的目标，不少人感到苦不堪言。假如他们知道另一家大行的目标，或许就会暗自幸亏了。这家大行某支行的负责人张宇(化名)大略算了算说，他们行的底层职工均匀每人在年末前需求完结160张的使命，完结不了是否扣钱，各支行要求纷歧，有扣的也有不扣的，可是都感到压力山大，“本年竞赛太剧烈了，其他行都在想方设法推。”

有业内人士泄漏，工农中建交五大行，都领了ETC目标。最多的两家别离领了6000多万和5000万。他们的底层职工天然被层层分配，领到较重的使命。有职工泄漏“完不成要罚款，一张扣100元”。

某股份制银行东城一家支行的客户经理小赵今天在朋友圈里发了两次银行的ETC海报。“传闻咱们行的具体使命这两天就要定了，必定很难完结，你看四大行这回都疯了相同。朋友圈的推行，我还得多上点儿心，多揣摩揣摩案牍。”

有人戏言，ETC的抢客大战现已把银行人活生生逼成了段子手。最近无论是微博、朋友圈，与ETC有关的抢手段子随处可见。

“假如最近有人趴在你的车外瞄来瞄去，请不要报警，是××银行的小伙伴在看你有没有装ETC。”“你与意中人的间隔，只差免费签约××行ETC了。”“当我得知你的车上装了别人家的ETC，我哭得像个孩子。”

听说，各家银行从底层职工到事务部门老总，每天都在朋友圈刷屏宣扬自家优惠活动，还不忘提示我们在请求时一定要填写自己的营销代码。

除了线上推行，银行点也在线下大力推行它们的ETC信用卡。在点贴海报，在门口拉起ETC信用卡宣扬条幅，在邻近闹市摆摊设点算是最没有新意的做法了。

去邻近单位和写字楼“扫楼”也是没有方法的方法。张宇说，搭档们最近都在联络邻近的大企业和写字楼，许多当地都不让上门推销，少量几家让上门的，我们都可卖力了。

竞赛：大银行投入几十上百亿营销费，微信、付出宝参加ETC大战

车主刘大姐昨日刚在家邻近的某银行办了ETC。她平常并不怎么走高速，首要是觉得点摆出的礼物挺吸引人。除掉可享受通行费95折，免费取得100元通行费优惠这样的“阳光普照”优惠，这家点还送了她一瓶花生油和一条小毛巾。

现在各家银行送给处理ETC客户的优惠仍是首要与车有关，包含通行扣头、首笔免单、免费送OBU，还有优惠洗车、安全代驾、世界驾照、违章查询、救援请求等服务。

某国有大行人士向媒体泄漏，该行对ETC的营销费用投入高达百亿元。另一家大行人士也表明，自己地点的银行已投入几十亿元。

除了银行来势汹汹，付出组织也不甘示弱。两大付出巨子——微信付出、付出宝于7月1日相继宣告即日起可在线处理ETC。7月1日正是“推动高速公路ETC开展运用”优惠方针施行的首日。

据介绍，在微信端查找ETC申办小程序，仅需35秒，就能完结申办流程。现在，微信已有50多个小程序支撑ETC服务，微信城市服务的ETC服务也掩盖了8个省份118个城市。

付出宝也可免费处理ETC，全国通用、设备还包邮。现在，中国邮政储蓄银行已首先联合付出宝推出此服务，为广阔车主供给新便当。用户上付出宝搜“ETC服务”，进入相关小程序，即可全程在线处理，收到设备后依据指引短短几步即可完结设置。一旦设备激活，130元押金将原路退回用户的付出宝账户，一分钱也不必花。

苏宁金融研究院高档研究员黄大智以为，现在来看，付出组织和银行都具有比较显着的优势，银行在费用和品牌影响力方面具有优势，微信/付出宝等组织在处理方便性和付出方法等消费体会上更胜一筹，各具优势的几方谁想要胜出，就看谁能在价格、消费体会、推行上更能得到顾客的认可。

原因：ETC大战为何现在触发，1亿车辆年末前需装ETC

所谓ETC，是指电子不泊车收费体系，由路侧设备(RSU)和车载设备(OBU)组成。

ETC多年前就投入运用了，为啥现在成为银行疯抢的香饽饽？这背面是本年以来越吹越猛的方针盈利风。业内人士指出，以往ETC卡的协作门槛较高，一个区域一般只要几家银行能协作参加。可是本年开端，方针导向和协作的口儿就彻底翻开了。

本年3月5日，政府工作报告提出，要深化收费公路制度改革，两年内根本撤销全国高速公路省界收费站。

5月10日，在国务院方针例行吹风会上，交通运输部有关负责人表明，要在2019年末前完成高速公路进口车辆运用ETC份额到达90%以上。

真实让银行和付出组织群情激奋、蜂拥而至的是5月下旬的一份文件。发改委和交通运输部5月28日发布《加速推动高速公路电子不泊车方便收费运用服务施行计划》。依据计划，到2019年12月底，全国ETC用户数量打破1.8亿，高速公路收费站ETC全掩盖，ETC车道成为首要收费车道，卡车完成不泊车收费，高速公路不泊车方便收费率到达90%以上，一切人工收费车道支撑移动付出等电子收费方法，显着提高高速公路不泊车收费服务水平。

计划还一起提出要鼓舞银职业金融组织、非银行付出组织和互联企业等服务组织严密协作。答应ETC绑定既有银行账户和付出账户。支撑商业银行推行发行加载交通职业运用的联名卡，中止ETC储值卡发行、逐步削减ETC储值卡运用。

每个有车族都是银行的优质客户，ETC商场无疑为银行翻开一片众多的蓝海。据测算，现在全国现已装置ETC的车辆用户约8000万辆，到年末，则需求装置ETC车载终端的车辆总数大约有1亿辆。

“ETC客群的特征非常显着，客群价值极大，以绑定ETC付出为关键，能够敏捷、有效地拓宽该类客户，进行其他产品的穿插营销。关于银行来说，经过绑卡这一关键步骤，随后能够有效地拓宽到信用卡、理财、稳妥、借款等高价值事务，而关于付出组织，完善线下付出的场景布局是应有之意。”黄大智称。

黄大智以为，在高速公路收费方面，除了传统的人工缴费、ETC以外，无感付出(扫描车牌)、扫码付等新式付出方法也在逐步遍及，跟着新技术的呈现和推行运用，高速公路付出场景很或许是多种付出方法并存的格式。

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