欧拉普惠金融发展规划06停售黑猫白猫车型 为高利润车型让路?
“从今晚零点起,撤消欧拉轿车黑猫和白猫的宣扬物料及展车。两款车不再接单,之前已录入体系的订单不受影响。”2月15日晚间,有欧拉轿车出售人员忽然广而告之,称黑猫、白猫车型已中止出售。
《证券日报》记者在第一时刻向欧拉经销商处求证,得到了必定答复:2月14日接到厂家告诉,2月15日起不再接纳黑猫、白猫车型的订单,持续时刻不知道。
长城轿车于2021年6月份发布的2025年战略规划表明,到2025年,长城轿车全球销量要达400万辆,其间80%为新能源轿车。这意味着,长城轿车新能源车的销量将由2021年的13.7万辆一举提高至320万辆。欧拉作为长城轿车旗下的新能源车代表性品牌,2021年的销量为13.5万辆,同比增速达140%,但在长城轿车总销量占比中仅为10%左右。
跟着黑猫、白猫两款车型的下架,欧拉未来销量增加的压力可想而知。数据显现,2021年欧拉销量13.5万辆,同比增加140%。其间,黑猫、白猫车型全年累计销量超越8.8万辆,占欧拉品牌总销量的65%。
订单积压较多
黑猫白猫车型宣告停售
《证券日报》记者了解到,现在欧拉品牌有欧拉IQ、黑猫、白猫、好猫等4款车型。欧拉IQ是欧拉品牌的首款车型,推出时刻较早,价格也较高。在欧拉IQ之后,欧拉品牌玩起改名风,“欧拉R1”改名为“黑猫”,“欧拉R2”改名“白猫”,系列车型凭仗猫系命名以及圆润外形主打女人新能源轿车商场。
北京一家欧拉品牌4S店出售人员向记者泄漏:“店里还有黑猫、白猫展车,能够看,但不能下订单了。”据该出售人员介绍,跟着黑猫、白猫的停售,欧拉旗下将仅保留好猫、好猫GT两款在售车型。
谈及黑猫、白猫停售的原因,欧拉官方回复称,“因为芯片缺少以及零配件供给、国补退坡等诸多方面原因,黑猫、白猫车型的订单积压较多,客户购车周期过长,影响了客户体会。为防止给信赖欧拉品牌的车主带来不良感触,归纳各方要素考虑,中止接纳欧拉黑猫、白猫车型的新订单。厂家将和谐内部资源,更快满意已有订单的排产方案,确保已订车客户的提车速度及购车利益。”
欧拉官方还表明,黑猫、白猫并未停产,现在仅是不再承受新订单,已有订单仍会持续组织出产。至所以暂时不接新订单、仍是永久不接,官方并未说明。
依照欧拉的出产规划,2022年欧拉品牌将相继推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等新产品。上述出售人员表明:“受2022年新能源补助方针退坡和原材料价格上涨等要素影响,欧拉旗下部分车型或将在2022年3月份上调价格,估计每辆上涨5000元左右。”
担负巨大销量压力
欲涨价脱节盈余难题
作为欧拉系列前期车型,黑猫、白猫价格较低,在原材料价格上涨和芯片缺少的布景下,这两款车型的盈余才能和对品牌形象传达的作用已极端有限。最新数据显现,欧拉轿车本年1月份总销量为13229辆,其间,好猫销量独占9020辆。这意味着,黑猫、白猫两款车型本年1月份销量算计仅约4200辆。
据了解,黑猫和白猫车型起价格格仅为6.98万元和7.18万元。现在在售的好猫价格区间为10.39万元至13.39万元,好猫GT的价格为13.5万元。还有音讯称,芭蕾猫将在本年3月份上市,闪电猫或将在本年二季度上市。
有观念以为,停售黑猫、白猫,实际上是欧拉品牌的转型之举。“黑猫、白猫相当于欧拉品牌的初步之作和低端过渡车型,之后发布的车型在价格和质量方面提高显着。考虑到销量有限和芯片供给紧缺的要素,现已没有出产的必要。”有业内人士指出,欧拉在找准产品定位后,期望经过连续上市的芭蕾猫和闪电猫的助力,完结品牌换新晋级。
在我国乘用车工业联盟秘书长张秀阳看来,跟着“双积分”方针的推动,长城轿车以燃油SUV车型为主导的造车理念将被不坚定,新能源商场已成为长城轿车未来5年的中心发力点。
依照战略规划,到2025年,长城轿车新能源车销量将由上一年的13.7万辆跃升至320万辆。但结合长城轿车现在的新能源布局,旗下高端新能源品牌沙龙的首款车还未上市,欧拉此次又停售了两款10万元以下的微电商场车型,因而落在欧拉身上的销量压力不言自明。
此外,转型新能源后的短期盈余远景也相同待考。2021年,即便是蔚来、抱负、小鹏这三家头部造车新势力企业也境况难熬。2021年第三季度财报显现,三家公司的运营均在亏本。陈述期内,小鹏净亏本15.95亿元,蔚来净亏本8.3亿元,抱负净亏本2150万元。跟着补助方针退坡,新能源车企将支付更多资金投入,为了更好地改动盈余问题,欧拉后续新产品的价格带已显着上升,以期经过更高的产品价格改进公司的毛赢利。
值得一提的是,欧拉品牌此前曾遭受大规模用户投诉。2021年12月份,央视曝光长城轿车旗下品牌欧拉好猫的“车机体系芯片与宣扬不符”,并一度登上热搜。近期,欧拉又因“电池隐秘晋级”引发商场争议。“在品牌向上、车型推新的关键时期,呈现上述产品和服务质量问题,实属不应。”张秀阳对此点评称。
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