财务报告(600674股吧)

“本年新动力轿车补助不会大幅退坡！”上星期，工信部部长苗圩一段说话，瞬间让轿车圈炸锅了。

1月11日，苗圩在我国电动轿车百人会论坛上走漏，本年新动力轿车补助方针不会大幅退坡。随后全国政协副主席万钢也号令，2020年新动力轿车财务补助不能再退了。随后，“补助不会大幅退坡”论题立马刷屏朋友圈，现在微博论题热搜浏览量搞到3207万。

超等利好倏忽传出，A股商场新动力轿车板块闻风远扬。1月13日收盘，新动力轿车指数全线爆发，工业链动力电池、锂矿指数等多个观念收盘成交生动。

个中千亿龙头比亚迪A股收盘直冲涨停，港股比亚迪股价也大涨超11%。中止当日午盘，比亚迪A股报收51.61元，超5万手买单封在涨停板上，市值高达1283亿元。

补助方针的重磅改变，无疑也点着了组织的热忱。这个周末，多家头部券商举办电话聚会，基金司理再度理解“新动力轿车成为2020年最大出资风口！”更有轿车职业人士慨叹，职业大约正在走出冬天，迎来融冰时分。

职业大会传出“超等利好”

本年新动力车轿车补助不会大幅退坡

特斯拉贬价消息还没有降温，国产新动力轿车工业链又传出“超等利好”：本年新动力轿车补助不会大幅退坡。

1月11日，令数万人围观的“我国电动轿车百人会论坛(2020年)”顺利举办，工业和信息化部部长苗圩在会上的一席说话一瞬间让轿车圈炸了锅。

苗圩暗示，2019年7月1号补助退坡，人人都在关心本年还会不会退坡，他理解告诉人人，本年新动力轿车补助方针将相对坚持安定，不会大幅退坡。

据苗圩引见，2019年新动力轿车销量抵达120.6万辆，一同11月、12月的销量已康复到补助退坡前程度，新动力轿车历久向好的成长态势没有改变。

“长远来看，我国新动力轿车工业已具有较好的规模效应上风和成长环境，将来将承继坚持成长新动力轿车的国度策略不动摇，安定和成长来之不易的优胜气势，本年的新动力轿车补助不会大幅退坡。”

关于受补助退坡影响而不断折磨的新动力轿车人而言，苗圩的说话，无疑令人发奋。很多圈内人纷纭在朋友圈转发和刷屏，热议“国产新动力轿车职业将重新迎来成长大机遇。”

当天会上，全国政协副主席、我国科学手工协会主席万钢也就补助退坡方针号令：“2019年中心和场所的轿车补助退坡起伏已赶过70%，建议2020岁尾不要再制定中心的补助方针，也不要对补助的产品、手工目标再做新的调停，要让企业把更多的时分和精力投入到退补今后的产品方案和研制工作，越发满意商场的恳求。”

万钢还暗示，除了要安定新动力轿车成长的方针预期，2020年新动力轿车补助不退坡外，万钢还建议，理解2025年前承继实施新动力轿车免置办税方针，并建议理解效力于民用车辆的充电效力企业应享受民用电价。

新动力轿车指数全线爆发

千亿龙头收盘直冲涨停

受“补助不会大幅退坡”消息影响，A股商场再度掀起了一股新动力轿车的旋风。

1月13日收盘，近2万亿市值的新动力轿车指数收盘再度出现大涨行情，指数涨幅打破2%支配，短短半日，成交125亿元。本年以来，新动力轿车指数上涨至最高1891.41，涨幅高达7%以上，市值飙升超1000亿。

个中，千亿龙头比亚迪股价直冲涨停，引发职业发奋。当天收盘，比亚迪股价快速冲上涨停，盘中涨幅有所会掉队，但巨量资金仍旧接连涌入，随后股价很快重新封上涨停板。

中止午盘收盘，比亚迪报收51.61元，超5万手买单封在涨停板上，成交超25亿元，市值高达1283亿元。

当天，港股比亚迪股分也不示弱，收盘后股价涨幅高达11%以上。中止11点30分支配，比亚迪股分涨幅达9.81%，报收42.55港元，总市值达1439亿港元。

据悉，除了补助不会大幅滑坡消息以外，比亚迪董事长王传福在电动轿车百人论坛上走漏，公司为纯电动乘用车开发的磷酸铁锂刀片电池，将体系体积比能量选拔50%，并将在本年3月份量产。电池会被搭载在新车比亚迪“汉”上，这款车将于本年6月上市，续航达600公里。该消息引发资金比照亚迪的热度看好。

除此以外，短短半响，新动力轿车板块内多只个股掀起涨停潮，个中德邦集体、道氏手工、北汽蓝谷、北部地区华创、比亚迪涨停，模塑科技、特锐德等涨幅超9%以上。

除了新动力轿车指数以外，工业链相干板块全线大涨，当天上午，新动力轿车整车指数、锂矿指数、动力电池指数前后掀起大涨行情。中止午盘收盘，工业链三大指数流入资金超200亿元，板块内多只个股掀起涨停潮。

锂电池和充电设备抢先收益

探求立异充电商业方式

值得注意的是，不少业内人士认为，在新动力轿车补助方针产生严峻调停之际，工业链中游锂电池和充电设备板块将抢先收益。

万钢在论坛上宣告讲话时还暗示，新式锂电池和新式电池体系将成动力电池成长首要方向。数据闪现，客岁1至11月，我国新动力轿车共贩卖了104.3万辆，同比小幅增进1.3%，估量整年和2018年根底相等。从结构看，私家用车、乘用车贩卖份额有所增加，商场发动的力量在逐步凸显。

万钢认为，面向将来，电动化、智能化、同享化会发动轿车的转型晋级。高性能、高安全性、长寿命、低成本的新式锂电池和新式电池体系将成为动力电池将来成长的首要方向。下一步要加速插电和增程式搀杂动力专用驱动体系开发，这是今后成长的一个首要的方向。

除了锂电池职业以外，立异充电商业方式也将是将来的一个要点成长领域。国度动力局羁系总监李冶在会上暗示，本年国度动力局将承继会同相干部分，增强充电根底设备相干举动方案的敦促实施，结壮结构增进我国充电根底设备的成长。

比如，支撑探求立异充电商业方式。学习欧洲等先进经验，增进车企深度介入充电运营效力，支撑整车企业向充电效力运营商置办配套效力，更好发挥车企的引领效果，增进车桩协同成长，选拔用户充电体会。一同在先进手工研制方面，将来将加速柔性充电手工推广应用，增强无线充电、智能充电等要害手工攻关。

数据闪现，中止2019岁尾我国充电根底设备抵达120万个，较2018岁尾增加了50万个，设备结构进一步优化。个中，北京新动力轿车充电桩19.3万个，同比增进约30%；上海新动力轿车充电桩25万个，同比增进约20%。

补助退坡方针重磅调停

新动力职业走出“至暗时分”？

为何说补助退坡方针的调停，对悉数新动力轿车圈而言是件超等大事？

这是因为2019年新动力轿车商场出现了稀有“断崖式跌落”状况。中汽协宣告的新动力车产销数据闪现，2019年改正动力轿车补助6月退坡后，7月至11月的销量同比“五连降”，10月、11月更是降幅赶过4成。

销量商场传来的疼痛，灵敏在洗动力轿车商场形成了多米诺效应，工业链上的企业更是遭到明显影响。长江轿车欠薪、海马轿车卖房、比亚迪降薪、青年轿车恳求破产、众泰轿车巨亏……除“黑天鹅”频发以外，工业链上的上市公司功劳也在总体上闪现下滑态势，部份中小车企正在退出工业协作。

另一方面，国外关于新动力轿车的方针频繁加码，11月德国电动补助上调、12月美国《2019年绿色动力法案》有望进一步加大税收抵免方针优惠力度，国外方针环境接连推动新动力轿车历久成长。业内人士广泛揣度，国内2020年职业方针环境也会随之回暖。

本年年终，特斯拉高调宣告国产Model3贬价，并推出新款车型“ModelY”项目，并大举进入我国商场。不少圈内人惊呼“贬价的国产Model3正在成为搅动将来职业样式的一把芒刃。”

一时之间，企稳、减轻补助退坡起伏等成为新动力轿车人广泛的诉求。就连万钢也在“补助退坡后，新动力轿车销量已一连下滑5个月，确实是不能再退了。”

随后在公开论坛上，苗圩对补助方针举办了理解表态。有轿车业内人士称，“商场混乱不安之际，苗圩的说话正如一剂安定剂赋予商场自信心。”在圈内看来，沉寂已久的商场将重新迎来多项方针利好支撑，职业重整后有望重新迎来春季。

基金司理高喊“确定性机遇”

组织纷纭看好新动力工业链前景

从特斯拉贬价进军我国到补助方针不会大幅下滑，新动力轿车商场再三传出重磅消息，无疑也引发资本商场的热度重视。

跟着新动力轿车板块行情前后发动，以公募基金为代表的买方组织纷纭高喊，“新动力轿车将成为2020年确定性主题之一”。

一名基金司理曾对基金君暗示，根据他们内部的测算，比照兴旺国度的人均轿车保有量，他们估量传统轿车的成长空间相对有限，人均占有率能够选拔的空间已不大。然则新动力轿车不同，比照新动力轿车的成长方案和当时新动力轿车在集体轿车工业中的占比就会创造，新动力轿车将来的产销空间还很大。“当时新动力轿车在集体轿车工业中的占比还反常低，将来新动力轿车商场的增进空间是以10倍计的。”

尚有基金司理分析，曩昔数年间，国内的新动力轿车产量和补助方针一直是全国抢先程度，然则近年来欧洲、北美商场的方针搀扶也接踵出台，各大轿车企业，尤其是欧洲几大轿车集体在新动力轿车领域内不断加大投入量。“举世轿车龙头公司的大力大举投入为悉数新动力轿车工业链打开了新的成长空间，尤其是新动力轿车的中上游职业。”该基金司理暗示，“将来，许多中上游企业的成长大约将具有愈加广阔的国外商场。”

与此一同，本年下手下手，多家组织也旋绕新动力轿车举办多次电话聚会并出具相干深度研讨陈述。中止现在，本年已有超136份职业陈述就新动力轿车方针安定及职业机遇宣告了相干研讨陈述。

中银世界新动力轿车分析师沈成等分析，2020年补助方针有望坚持相对安定，方针支撑体系建立终了，为工业成长制作了优胜的方针环境；2020年也是合伙和外资车企新动力车型开释和销量发力的元年，以特斯拉为代表，干流外资车企纷纭宣告有产品力的新车型，剑指国内新动力轿车商场，不只有望成为国内销量的首要支撑，也将引发鲶鱼效应，影响自立车企推出有协作力的产品，并有望竖立花费者关于新动力轿车的品牌认知和花费习气，加速电动化进程；别的群众用车电动化也将成为国内销量首要增进点，估量2020年国内销量有望同比大幅增进。

刚正证券轿车职业研讨指出，本年的新动力轿车补助方针将坚持相对安定，不会大幅退坡。要点重视两条主线：一是特斯拉工业链以及2020年新动力补助方针大约更改带来的职业机遇，二是获益于补助方针的安定预期，会带来国内新动力轿车龙头的估值修正。

特斯拉行情提前发动

工业链抢先表演大涨行情

实际上，在补助方针重磅调停消息宣告之前，特斯拉相干举动早已搅动新动力轿车工业链，A股特斯拉行情一连多日出现大涨行情。

就在1月3日，特斯拉高调宣告国产Model3价格将降至30万元之内，一同第一批车辆正式托付，而1月7日特斯拉宣告“国产ModelY”项目发动，上海超等工场受商场热度重视。

短短两周，特斯拉美股市值接连冲高，A股特斯拉观念股也出现大涨行情。数据闪现，年终至今，特斯拉指数已从2410.46一同冲高至2841.59，年内涨幅超16%。

板块内，亚玛顿、模塑科技、旭升科技、安洁科技等多个特斯拉观念股涨幅超30%以上。

中信证券暗示，新动力轿车出资的中心需要掌握特斯拉工业链机遇。特斯拉产品具有抢先性，Model3是现在电动车职业真实的爆款产品，正带动工业链的接连快速增进，并对职业产生极强的树模效应。标的包括：拓普集体、三花智控、宏发股分、均胜电子、华域轿车、宁波华翔、银轮股分等。

东吴证券暗示，特斯拉工业链机遇将有望仿制苹果的黄金十年。具体来说，恰是因为苹果和特斯拉多么的公司，花费者才知道自身需要的手机和电动车原来是多么。从这个视点来看，苹果和特斯拉的体现对悉数职业起着决定性含义。特斯拉近期再创汗青新高，从工业链联动性的视点，A股相干板块估量产生一波明显的主升行情。

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