那些边缘的电动车企 他们的车还能买房地产龙头股吗？

车企一固执起来，也是适当吓人。2020年4月，雷诺忽然宣告在我国退出燃油乘用车商场，春风雷诺随之崩溃。音讯发布之猝然，甚至连它的经销商都毫无心理准备。几百万的出资，刚刚砸进去，生意就黄了，经销商纷繁讨要说法。和经销商相同抑郁的还有刚刚买了雷诺车的顾客，前脚买车后脚公司崩溃，这真是买了个孤寂。

雷诺好歹仍是保留了一些4S店，前期几十万的保有量也足以让经销商赖以生计。不过，关于一些新的电动轿车品牌可要擦亮眼睛，有或许你买到品牌便是绝版。在我国曾经有一百多个新造车企业，品牌琳琅满目，但至今出产出产品的屈指可数。在新式的造车企业中，2020年销量上一万的企业仅有6家，而第七名云度轿车销量只要四千多台。这意味着在新式的造车企业中格式现已开端构成，榜首第二阵营现已没有剩余的船票，要想包围难度很大。

而在许多的新造车企业中，还有一些等候迸发的企业，他们依然在生计线上挣扎。这其间既有屡次触达死亡线的FF轿车，也有刚刚破产重组的拜腾轿车，当然还有一些尽管有了产品，可是商场打破有限，这包含爱驰轿车、天边轿车、云度轿车、新特轿车等。还有一些企业，至今存亡不明，比方花光百亿元但却未见其车的奇点轿车。其他，还有一些尽管破产，但或许还会复生的企业，比方博郡轿车等。

这一长串的名单中，未来或许会有品牌横空杀出，究竟明日就像盒子里的巧克力，谁也不知道下一个啥口味。在上述名单之外，还有一些特其他轿车品牌下一年会进入商场，其间有恒大轿车这类的产品，假如动作快一点说不定索尼轿车也会上市，而我们等待的苹果轿车上市时刻现已锁定在2024年。这些品牌中，是否会有让我们怦然心动的产品呢？

房地产商造车在现在现已成了一个新趋势，现在有包含宝能、恒大、华夏美好、合生创展等多家企业都参加过造车，其间华夏美好两年前就现已退出。不仅是房地产职业，互联、科技、服装等职业都有造车的，这些跨界造车企业，尽管在其他职业或许早已成名，但在轿车消费商场中他们是一个外来人。这不是切换赛道，这是连运动场都换掉了。比方格力的空调好卖，但手机却难以相同热销，轿车就更难说了。不过，即便是小众，也有开展成为潮流成为干流的或许。

对顾客而言，未来在电动车上的挑选会愈加丰厚，这些新式的品牌也或许会带来更多的“福利”发放，比方像蔚来曾玩过的车主团体持股，在后续的产品都现已有所表现。而更多的形式还在不断地推出，比方玩车门的高合轿车，企图依托“看我车门72变”来取得商场，这个价格不菲的轿车未来究竟会怎么，还很难猜测。再比方刚在富士康支持下复生的拜腾轿车，其大屏互动仍是值得一提。这些新产品呈现之后，会极大地冲击现在的产品，带来新玩法。

假如仅仅尝鲜而为，这种消费就像是电子产品，用过之后也就算了。但关于大多数的顾客而言，动辄几十万的电动车仍是一笔大开销。人们可认为自己的喜好和崇奉买单，但这究竟是小部分集体，能土豪式消费的人群依然仅仅金字塔尖那一部分。而真实的主力消费人群，在买车之前必定要注意鉴别企业，一些边际性的企业，假如没有特其他产品力，在品牌实力上也岌岌可危，难以在后面完结包围。当然，比本年还更严酷的筛选也将在后续开端，只不过，他们的筛选时刻线或许又将拉长。好像濒死之人吃下了还魂丹，2020年暴升的电动车市值将成为他们最有利的续命神器。

比方FF轿车在2020年就上演了绝地大反击，在被讥讽了好几年之后，贾跃亭总算运作FF轿车在美国走向上市，而在国内也取得了吉祥、恒大和珠海市的出资。当然FF轿车也算是有些压箱底的技能，但一旦本钱激动起来，电动车商场又将迎来魔鬼。滴滴尽管不造车，也赶在年头在爱驰轿车上出资了一笔，持股0.37%，这真是纯属噱头。但这种趋势会使得本钱从头衡量电动车的价值，在出资前面阵营的企业船票缺失的情况下，挑选一些边际企业要点培育也成为了实际的挑选。

但毫无疑问的是，头部的几家在2021年会兴致勃勃地唱着“今天是个好日子”。从1月的销量来看，蔚来打破了7000辆，抱负、小鹏各自也改写了记载。威马在上半年会完结科创板上市，其取得了资金之后将从头启动大规模的布局。零跑和合众轿车将在2021年进行上市，时刻待定，这些企业已完结本钱商场的布局，还有持续拓宽的空间。他们的开展趋势也会带动顾客挑选新品牌。各个品牌都会具有自己品牌的拥趸，就看谁会更多，谁利用得更好。

下一年下场造车的企业数量或许还会增加，在互联科技企业中，一些企业还在张望之中，像百度、苹果这样直接出手的仍是少量。